そのまま、西へ下り続ける。 　なかなか良い林と道だ。 　日陰の所は、今朝？降った雪が残っていた。

少し下ると、大岩の上に、鉄製の 　観音様がある。

さらに少し下ると、”ゴジラの鼻抜け”ポイントに着く。 手前がY字路で、右に来るとここに着く。 穴は小さい。ザックを降ろして引きずりながら、這って行かねばならない。 （”鼻抜け”の出口は、Y字路左の道と合流するだろうと思った私は、） そこは潜らず、Y字路右の迂回路を進んだ。 迂回すると、道は急激に下り、”鼻抜け”とは数ｍの高度差がある。 ”鼻抜け”の出口は、迂回路に繋がっていない様だった。 帰ってから、山頂にあったルート案内図を見ると ルート図は、こちら。 （新しいウィンドウに表示します。） 鼻の穴くぐりを出た所が、”モスラの頭”という大展望岩で、 さらに、モスラの背渡り、鯨岩等の奇岩が続いていた様だ。 そして、そのまま下るのが、上級コースらしい。 鼻抜けを通って、少しだけ足を伸ばすと良かったか？ （下り道の途中に、上級コースとの連絡路があったが、可能であれば、 今日、矢大臣山にも登りたかったので、連絡路には入らなかった。）

さっきと同じ様な林を、さらに下る。

少し下ると、杉林の中になる。ルートは、 杉の落ち葉で少し分かりずらいが、良く 見れば踏跡は分かる。 たとえ分からなくても、右寄りに尾根を 下れば、ルートに合える。 少し下って、右の小沢を渡り、上級コースと 合流する。沢沿いに下る。

暫く下ると、田母神登山口（写真右）に着く。 （写真は、通り過ぎてから、振り返って撮影。左の林道は荒れている。）

少し下ると、左手に養豚場が少しだけ 　見えてきた頃、左手に一周コースの 　入口がある。しっかり、木に赤マークが 　あり、迷う事は無い。 　林の終わり頃には、”カタクリ→”なる 　小さな案内坂があった。 　小さな沢もあるが、真っ直ぐ渡る。 　沢を、下らない！

少し登ると、送電線の鉄塔が見えてくる。 送電線に沿って、水平に、山腹をトラバースして行く。 私、この風景、好き！ （尾根筋の林もだが） ここの新緑を、見てみたい。 大分しばらく、送電線沿いに歩く。 下の道路に出る道と分かれると、道は狭くなるが、しっかり手入れ （下草刈り）されている。すぐに沢へ向かい、急な下りになる。 しかし、木に赤いマークがしっかり付けてあり、自信を失う事は無い（↓）。 斜面を下りきって、沢を真っ直ぐ渡り（下らない！）、斜面を登る。 （多分）この後の鉄塔は、すぐ左脇にルートがあった。 その次（の次？）の鉄塔には、右・鉄塔に行く道と、左・裸の道の様な部分が あり、そちらに進んだ。畑と林道があった。林道を進んだ。 集落に下りる道と廃道に近い林道部があったが、なるべく水平に進んだ。 まだジュピアランドが見えていないが・・・・ もう、水平には進めない。 あきめて、下の道に出て、右・ジュピアランド方向に進んた。 オートキャンプ場の十字路を左に曲がり、ジュピアランドに戻った。 ロスタイムは、10分程だろうか？ ！　さっきの鉄塔部の分岐は、鉄塔の方に進むべきだったのだ！ スタート時刻が予定より30分〜１時間遅い上、ロスタイムがあった。 下山時刻は、11：36 だった。 矢大臣山に行ったとして、歩行開始は、13：00頃になるだろう。 某HPに拠ると、矢大臣山の登りは１時間40分らしい。 登り２ｈ、下り １．５ｈとすると下山時刻は16：30（日没）になってしまう。 万一のロスタイムを考えると、これから矢大臣山に登るのは、 （まだ午前中ではあるが）止めた方が良いだろう・・・・。

総　括 1.コースタイム 出発地 ジュピアランド 山頂 田母神口 総計 到着地 山頂 田母神口 ジュピアランド my time 1：01 0：40 1：04-10？ 2：45-10？ 山渓　. 1：09 ー　　 ー　　 　my time、田母神口からの戻りは、ルート間違いし、タイムをロスった。 　オートキャンプ場〜ジュピアランド間が６分だったので、10分程度だろう。 　山渓のタイムは、下の鳥居（蓬田オートキャンプ場）からのタイムなので、 　オートキャンプ場〜ジュピアランド間を６分として、それを引いた値。 　a.m. 8：32 歩行開始、頂上での休憩19分、11：36 戻り。 2.平凡だが、新緑も見てみたいと思わせるコースだった。 　上級コース（上級と言っても、ハイキングlコースとしてだろう！）も下りてみたい。 　平田村から見る山容は、端正で、とても良い。

帰り道、少し東へ寄り道して、阿武隈高原道路の平田インターで、 蓬田岳の遠望を撮影した。 国道49号線、もう少し西から見ると、右の稜線が短く、 30゜60゜の直角三角形の様で、とても良いのだが、車を停めづらい。

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