小田急線スレッド （http://piza.2ch.net/train/kako/966/966504746.html）より抜粋。

72 名前：無名選手@投げたらアカん!投稿日： 2000/09/27(水) 22:54

もしオバＱが戦争中に国鉄に合併されたらどうなっただろう？
新宿-大野間複々線化の代わりに103系の墓場かな。

74 名前：名無しでGO!投稿日： 2000/09/28(木) 20:52

>>72
確かに複々線は昭和の内に完成していたかもしれない。ただし線路別（藁。

75 名前：＞72投稿日： 2000/09/28(木) 23:08

戦前、東急に合併されたまま現在に至っていたら、
小田急はどうなっていただろうか？

多分、今頃は新宿-大野間複々線化が完成していたかもしれない。
ただし、“東急”だからもっと遅い電車が走っているかも（藁

76 名前：名無しでGO!投稿日： 2000/09/28(木) 23:30

>>75
急行の停車駅は、
新宿、参宮橋、代々木上原、下北沢、経堂、成城学園前、狛江、登戸、向ヶ丘遊園、
と隔駅停車状態（笑）

77 名前：無名選手@投げたらアカん!投稿日： 2000/09/29(金) 00:13

＞75
そうすると8500系を何両作らなければならないか・・・
５桁ナンバー当たり前の世界ですな、いやロマンスカーもステンレス製か？

78 名前：＞77投稿日： 2000/09/29(金) 01:17

東急の場合、ロマンスカー自体を廃止してしまいそうだ。
「観光よりも通勤通学」と、冷酷な合理主義を貫きそう。

79 名前：名無しでGO!投稿日： 2000/09/29(金) 01:19

>>78　それでよし
by 沿線住民

80 名前：名無しでGO!投稿日： 2000/09/29(金) 01:39

>78
リゾート21が小田急に走る

81 名前：無名選手@投げたらアカん!投稿日： 2000/09/29(金) 01:49

もし大東急のままなら、中央線の南側全部が青ガエルで埋め尽くされていただろう＝昭和30年代
箱根の坂を登るカエル、東海道線とデッドヒートするカエル（広軌仕様）
江ノ島にもカエル、高尾山にもカエル・・・

82 名前：名無しでGO!投稿日： 2000/09/29(金) 03:42

>81
それはそれで萌え。

83 名前：名無しでGO!投稿日： 2000/09/29(金) 04:05

>>72 >>74
JR小田原線スレッド
1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/28(木) 03:36
JR小田原線って何であんなにうらぶれてるんですか？

2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/28(木) 03:41
>>1
買収路線だから。

3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/28(木) 03:47
>>1-2
東の小田原、西の阪和って103の吹き溜まりとして有名だよな（藁

4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/28(木) 03:55
松田駅の御殿場線との乗換を改善して欲しい。

5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/28(木) 03:36
>>4
会社が別になっちゃったんで無理です（ワラ
連絡線ももう撤去されました。

100 名前：無名選手@投げたらアカん!投稿日： 2000/09/30(土) 01:53

国鉄小田原線の平日昼間のダイヤ（80年ごろ）
中電毎時4本（大野で小田原行き7連と江ノ島行き4連を増解結）
新宿-稲田登戸間国電毎時5本
千代田線乗り入れ車毎時5本
優等列車は「ごてんば」に加え「伊豆」→「踊り子」が一日2往復

104 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日： 2000/09/30(土) 10:37

>>100
これを見ると今の小田急が優秀に見えるな(爆)。

105 名前：名無しでGO!投稿日： 2000/09/30(土) 13:23

＞100
東急小田原線の予想ダイヤも希望。

106 名前：100ではないけど・・・投稿日： 2000/09/30(土) 13:39

東急小田原線の予想ダイヤ・・・

急行停車駅は，
新宿，参宮橋，代々木上原，下北沢，豪徳寺，経堂，成城学園前，
狛江，登戸，向ヶ丘遊園，読売ランド，新百合ヶ丘，鶴川，町田，
相模大野・・・（以下略）とまあ，ほぼ隔駅に停車．
１５分に１本の運転

新宿発各停
５分に１本運転

千代田線直通各停
１５分に１本．

特急はなし．

108 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日： 2000/09/30(土) 14:41

となると、次は京急小田藁線だな。一昔前のバージョンで。

快速特急　２０分毎　新宿〜小田原
　　下北沢、成城学園前、向ヶ丘遊園、町田、
　　本厚木、秦野、新松田、小田原
特急　２０分毎　綾瀬〜箱根湯本
　　代々木上原、下北沢、成城学園前、登戸、
　　向ヶ丘遊園、新百合ヶ丘、町田、相模大野、
　　海老名、本厚木（以下各駅停車）
急行　２０分毎　新宿〜江ノ島
　　代々木上原、下北沢、豪徳寺、経堂、成城学園前、
　　狛江、登戸、向ヶ丘遊園、百合ヶ丘、新百合ヶ丘、
　　鶴川、町田、相模大野（以下各駅停車）
普通　１０分毎　新宿〜本厚木

111 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日： 2000/09/30(土) 15:56

続いて，京王小田原線てことで・・・
（これはそばを走ってるので，対比がしやすい・・・）

特急（１）　２０分毎　新宿〜小田原
下北沢・向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘・町田・本厚木・秦野・新松田・小田原
※休日は，相模大野で後ろ４両を切り離して江ノ島まで乗り入れ．

特急（２）　２０分毎　新宿〜唐木田
下北沢・向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘・多摩センター・唐木田
※ただし下の急行のすぐ後ろを走るので，ノロイ．

急行　２０分毎　新宿〜江ノ島
現在の急行停車駅に経堂を追加．

快速　２０分毎　千代田線直通〜唐木田
現在の急行停車駅＋経堂＋豪徳寺＋新百合ヶ丘以遠各駅

通勤快速（ラッシュ時のみ）　千代田線直通〜唐木田
上の快速停車駅から豪徳寺を削除

各停
平日は２０分サイクルで小田原行きと唐木田行きと江ノ島行き
休日は２０分サイクルで小田原行きと唐木田行き
（江ノ島行きは相模大野で折り返し）

112 名前：名無しでGO!投稿日： 2000/09/30(土) 16:15

>108
快速特急は
新宿〜新百合ヶ丘〜町田〜相模大野〜本厚木〜新松田〜小田原だろ。
快速特急だし。

113 名前：無名選手@投げたらアカん!投稿日： 2000/09/30(土) 16:41

この板は妄想無しには成り立たないのか？

114 名前：＞１１３投稿日： 2000/09/30(土) 16:46

所詮、小田急＝オバＱですから。

122 名前：名無しでGO!投稿日： 2000/09/30(土) 21:05

東Q小田原線ステンレスロマンスカー（略称ステロマ）
初代：東Q5200の車体で固定クロス。冷房化されないまま廃車。
二代目：7200を非貫通化した顔。冷房が最初から付く。
三代目：8090の顔。ハイデッカー化。
それはさておき2200、2400が懐かしい今日この頃。小型車や非冷房車がなくなると利用者としては嬉しいけれど趣味的面白みは大幅減ですね。

123 名前：名無しでＧＯ!投稿日： 2000/10/01(日) 03:07

>>１２２
　四代目は３０００で固めの座席かな？おっとあの顔じゃあ連結ホロつけれないか。

多摩線に特急定期運転決定！

125 名前：名無しでGO!投稿日： 2000/10/01(日) 10:44

>>100 ,>>106 ,>>108 >>111 につづいて，近鉄小田原線編（笑）

・アーバーンライナー（新宿〜小田原）
ノンストップ，１時間に１本

・乙特急（新宿〜小田原）
停車駅はホームウエーと同じ，１時間に１本

・えの志摩ライナー（新宿〜江ノ島）
藤沢のみ停車，１時間に１本

・乙特急（新宿〜江ノ島）
停車駅は現在の「えのしま」と同じ，１時間に２本

・快速急行／区間快速急行／急行（新宿〜小田原）
下北沢・新百合ヶ丘，町田・相模大野・相武台・海老名・本厚木〜新松田の各駅・小田原
（快速急行は新百合ヶ丘，相模大野，相武台通過，
区間快速急行は，相武台通過）
合わせて毎時３本

・準急（新宿〜本厚木）
現在の準急と同じ，毎時３本

・各停（新宿〜向ヶ丘遊園）
毎時６本

127 名前：名無しでGO!投稿日： 2000/10/01(日) 14:01

相鉄小田原線
・急行
　小田原〜相模大野各駅に停車、相模大野〜新宿間は停車駅無し
・各停
　江ノ島〜新宿、早朝深夜は小田原〜新宿・江ノ島〜相模大野

130 名前：名無しでGO!投稿日： 2000/10/02(月) 02:37

>127
相鉄小田原線は快速を忘れとる。
・快速
江ノ島〜相模大野、町田、代々木上原に停車
ただし、朝の通勤ラッシュ時と昼間のみ

141 名前：名無しでGO!投稿日： 2000/10/03(火) 20:50

小田急江ノ島線は来年４月より，江ノ島鉄道として小田急から
独立します。その際，南林間・長後は急行通過駅へと格下げします。

142 名前：名無しでＧＯ!投稿日： 2000/10/04(水) 01:42

>>141
　なんか江ノ島電鉄の親会社(子会社？)みたいだなぁ。
　えのしま号は小田急乗り入れ特急になるのかな？