昭和８年に九州の大分、以後鹿児島に在籍。晩年は機関区と構内および小運転を仕事とした。廃車は昭和４７年３月２５日、鹿児島区。

同機の最後の同僚であった鹿児島区の他の２両は４８６７９と４８６９６で番号も近かった。晩年の足取りは三者三様で、４８６７９は鹿児島から人吉へ移りその後動態保存となった５８６５４ととも九州（＝日本）最後の８６２０となり、廃車後の保存問題がこじれたため廃車が昭和５０年５月６日にまでずれこんだ。そのため４８６７９は「九州におけるすべての蒸気機関車のうち、もっとも車籍上長生きしたカマ」となった。しかし結局保存は実らず解体処分された。また４８６９６は４８６７４より早く（４６ー１２）廃車になったがこちらは福岡県大牟田市に保存されている。

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