「祇園ジオラマカフェ「デゴイチ」は蒸気機関車やブルートレインなどの模型を操作しながら、お酒やコーヒーを楽しむことができるカフェで２００９年１２月１２日にオープン。この動輪がどこからでてきたのかも興味がもたれるところ。所在地は京都市東山区花見小路新門前東入。

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大正１５年、日立製（製造番号１８７）。 新製配置はおそらく関西で、その後ほどなく四国に渡り昭和８年には高松に在籍。それから１０年ほどして松山に移り１０年ほどを過ごして再び四国を離れ関西に戻ってきた。昭和３６年には鷹取におり、さらに奈良へ移動し、晩年のブームの頃には木津の入換えなどを仕事としていた。 最後は紀伊田辺区に移りほどなくして廃車となった。
なお同機は新製まもない梅小路区在籍時の昭和３年（１９２８）１１月１９日、東海道本線〜草津線（京都〜草津〜柘植）でお召し列車を牽引。さらに下って四国・松山在籍時の昭和２５年（１９５０）３月１９日には予讃本線の松山〜宇和島をＣ５８２９５（多）と重連で再びお召し列車を牽引する栄誉に浴している。なおこのお召し列車が四国初のものとなっている。

エピソード
同機は各地で馴染みのカマとなったためか、「お別れ運転」や「さよなら列車」の牽引機などに何度も選ばれている。その際、ナンバープレートがややオレンジ色の赤色に塗られたり、ドームに「鳩の マーク」をペイントされるなど装飾も賑やかなカマだった。それゆえブームの頃のイベント？列車の先頭に立ったこともしばしばあった。やはり「お召し」を何度も経験した「名機」として知られていたからだろうか？
※選ばれた一例
昭和４３年（１９６８）９月３０日　東海道本線・膳所地区入換仕業終了の際の「お別れ式」
昭和４６年（１９７１）４月４日ほか　「８６２０さよなら列車」関西本線　天王寺〜亀山
昭和４６年（１９７１）７月１１日　「さよならハチロク柳生号」牽引
　また同機の特徴あるゴシック体の「型式入りナンバープレート」が大阪の共栄興業と東京の交通博物館（現在は埼玉県の「鉄道博物館」に移設）の二ケ所に展示されている。

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