型式入りプレートのＣ５７

Ｃ５７も昭和１７（１９４２）年度製造の１６９までは基本的に「型式入りナンバープレート」を装備して登場したはずである。戦時供出などでそのほとんどが失われたはずであるが、実際は主に正面のものなどが残されていたことがあった。（戦後の復旧でその当時の担当工場のセンスで１枚だけ旧型式で復元されたケースもあると思われるが）
この「第一の波」を乗り切ったカマも戦後整備の際、新タイプの型式なしのものに変更されものが増えた。Ｃ５７１号も昭和２５年頃まで正面は型式入りであったがこの例によるものだろう。この「第二の波」は地域によっていろいろだが、昭和３０〜４０年代にあったようである。
その第二の波をも乗り越え、ＳＬブームも渦中となった昭和４０〜４５年以降も「型式入りプレート」を輝かせて我々の良き被写体となったＣ５７の中には梅小路の名機・５号など数例に過ぎなかった。こういった「型式入りプレート」が晩年まで残されていた理由などを考察するため主な「晩年まで型式入りプレートを残していたＣ５７」の経歴（配置区の変遷）をまとめてみました。

静態保存機は５号機のみ（普通プレートでの展示）、※が晩年まで型式入りプレートを残していたカマ（廃車時までとは限らず）、◆は昭和４０年代または戦後の記録で装備が確認できるもの。交通博物館展示分および新大阪駅展示（１５５）は現役装備時の姿は未確認のため未記入。

原町→原ノ町、宇都→宇都宮、直江→直江津、高崎→高崎一、名古→名古屋、福知→福知山、梅小→梅小路、紀田→紀伊田辺、下関→下ノ関、門港→門司港、鹿児→鹿児島の略

「位置」の内訳　「正面」〜煙室扉正面、「側面」〜キャブ、「テ」〜テンダ、「交博」〜交通博物館展示で元取付場所は不明、「複数」〜２箇所以上に残っていたもの（確認できたもの）

番号	位置	１５年	１６年	２０年	２１年	２４年	２５年	３０年	３２年	３５年	廃車日・区
５※	正面	宮原	宮原	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	福知	金沢	490706浜田
９◆	正面	広島	広島	門港	門港	門港	門港	門港	門港	鳥栖	490620宮崎
１３	交博	小郡	下関	原町	原町	原町	仙台	仙台	仙台	秋田	431101新津
１５※	複数	名古	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	46 梅小
１６	交博	名古	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	430920名古屋
２０	交博	小郡	下関	水戸	水戸	水戸	水戸	水戸	水戸	水戸	420914平
２１※	正面	小郡	下関	鳥栖	鳥栖	鹿児	鹿児	鹿児	鹿児	鹿児	461020鹿児島
３２	交博	宮原	宮原	鳥栖	鳥栖	鹿児	鹿児	鹿児	金沢	富山	440904名古屋
３４※	側面	米原	米原	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	480726浜田
３６◆	正面	米原	米原	高崎	高崎	高崎	高崎	名古	豊岡	福知	461020宮崎
４７※	正面	宮原	宮原	水戸	水戸	水戸	水戸	水戸	水戸	水戸	450528米子
４９※	正面	下関	下関	鹿児	鳥栖	鹿児	鹿児	鹿児	鹿児	鹿児	471107宮崎
５４◆	正面	下関	平	平	平	平	平	平	平	平	421012　平
５５※	正面	下関	下関	水戸	水戸	水戸	水戸	水戸	水戸	水戸	440410佐倉
５９※	正面	宮原	宮原	宇都	宇都	宇都	宇都	宇都	直江	直江	450409新小岩
６３◆	正面	梅小	梅小	平	宇都	水戸	千葉	平	平	平	421214浜田
６８※	正面	岡山	下関	原町	原町	青森	仙台	盛岡	盛岡	盛岡	470501紀田
６９◆	正面
７０※	正面	水戸	水戸	水戸	水戸	水戸	尾久	宇都	新津	新津	440410佐倉
７１※	正面	水戸	水戸	尾久	平	平	尾久	尾久	尾久	尾久	441211佐倉
７２※	正面	水戸	水戸	水戸	水戸	水戸	千葉	鳥栖	鹿児	鹿児	490612鹿児島
７５◆	正面	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	金沢	43 豊岡
１５３	テン	＝	姫路	鳥栖	鳥栖	鹿児	鳥栖	鳥栖	鳥栖	鳥栖	431221早岐
１５５	？	＝	＝	鳥栖	鳥栖	鹿児	鳥栖	鳥栖	鳥栖	鳥栖	49 宮崎
番号	位置	１５年	１６年	２０年	２１年	２４年	２５年	３０年	３２年	３５年	廃車日・区

下表へ続く

番号	３６年	４０年	４４年	４５年	４６年	４７年	４８年	４９年	廃車日・区
５	金沢	福知	梅小	梅小	梅小	浜田	浜田	浜田	490706浜田
９	長崎	早岐	人吉	人吉	人吉	人吉	人吉	人吉	490620宮崎
１３	新津	新津	×	×	×	×	×	×	431101新津
１５	金沢	梅小	梅小	梅小	梅小	×	×	×	46 梅小
１６	金沢	名古	×	×	×	×	×	×	430920名古屋
２０	平		×	×	×	×	×	×	420914平
２１	鹿児	鹿児	鹿児	鹿児	鹿児	×	×	×	461020鹿児島
３２	富山	名古	名古	×	×	×	×	×	440904名古屋
３４	金沢	豊岡	豊岡	豊岡	豊岡	豊岡	浜田	×	480726浜田
３６	福知	福知	宮崎	宮崎	宮崎	×	×	×	461020宮崎
４７	平	浜田	浜田	浜田	×	×	×	×	450528米子
４９	鹿児	熊本	宮崎	宮崎	宮崎	宮崎	×	×	471107宮崎
５４	平	平	×	×	×	×	×	×	421012　平
５５	水戸	佐倉	佐倉	×	×	×	×	×	440410佐倉
５９	直江	直江	佐倉	新小	×	×	×	×	450409新小岩
６３	平	米子	×	×	×	×	×	×	421214浜田
６８	青森	米沢	新庄	新庄	新庄	紀田	×	×	470501紀田
６９
７０	新津	新津	佐倉	×	×	×	×	×	440410佐倉
７１	尾久	田端	新小	×	×	×	×	×	441211佐倉
７２	鹿児	鹿児	鹿児	鹿児	鹿児	鹿児	鹿児	鹿児	490612鹿児島
７５	金沢	金沢	×	×	×	×	×	×	43 豊岡
１５３	鳥栖	早岐	×	×	×	×	×	×	431221早岐
１５５	鳥栖	早岐	早岐	早岐	早岐	早岐	宮崎	宮崎	49 宮崎
番号	３６年	４０年	４４年	４５年	４６年	４７年	４８年	４９年	廃車日・区

主なカマの印象

Ｃ５７５　梅小路の名機、「型式Ｃ５７」唯一の保存機だが、梅小路退役後の移動でなぜか普通形に換えられてしまい当時のファンをがっかりさせた。
Ｃ５７１５　同じく梅小路最後のＣ５７の１両であったが、キャブとテンダのプレートが型式入りだった。
Ｃ５７３４　播但線で活躍していた重装備タイプだったがこちらも型式入りはキャブに見られた。５・１５・３４ともかつては北陸地区で働いており、担当の松任工場になにか関係があるのかもしれない。
Ｃ５７４９　生涯のほとんどを九州内で過したＣ５７でありながら門デフなどの改造を受けずに標準スタイルでを保っていた。南九州などで晩年は２１や７２などとともに「型式入りＣ５７」として人気があった。
Ｃ５７５５・７１　いずれも最後は房総地区で活躍したカマで、シールドビーム２灯や回転式火の粉止などで形態はいまひとつであったがともにプレートは魅力たっぷりであった。
Ｃ５７１５３　西九州が主な働き場所だったが、なぜかテンダにだけ「型式入りプレート」が残っていた不思議なカマ。また三桁ナンバー機としては画像で確認できている唯一のカマ。
Ｃ５７１５５　こちらも西〜南九州のＣ５７だが、「門鉄デフ装備の最初のＣ５７」としても有名であった。現役時代の記録では普通プレートのものばかりだが、なぜかいま動輪が展示されている新大阪駅構内にはおそらく本物であろう「型式入り」のプレートが一緒に展示されている。どこかに保管してあったのか謎が深まる。

戦中〜戦後を通じて金沢・水戸局に長く配属されていたものは型式入りの残存率が高いように思われる。交通博物館に展示されている１５・１６・２０・３２・７２などもその仲間であった。

備考

※型式入りを含むナンバープレートについてのいろいろは汽車・電車１９７１〜（TADA様主宰）の八高ヤードの第５仕業「ナンバープレート話」と「保存展示のナンバープレート」も御覧下さい。

７５号機正面の情報はisobe201様よりいただきました

ekimei

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このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください