このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください
新着情報：西武鉄道車両編
９８／０１／２７更新
過去の新着情報
１／２１版と６０００系の項を更新しました。
新型無線取り付け進行中。列車番号が表示されます。これは１１５３Ｆ、１１５７Ｆ、１１５９Ｆ、１１７５Ｆ、１１８３Ｆ、１１９１Ｆ、１１９５Ｆ、１２０３Ｆ、１２０５Ｆ、１２２７Ｆ、１２２９Ｆ、１２３１Ｆ、１２３３Ｆ、１２３５Ｆ、３００１Ｆ、３００５Ｆ、３００７Ｆ、２０５５Ｆ、６１０８Ｆ〜６１１２Ｆ、６１５１Ｆ、６１５４Ｆなどで既に確認。池袋線用車両のみ。工事車は新宿線に転属が禁止されている。
１
６０００系
最近大きな動きがあった。６１１２Ｆと、６１１４Ｆ、６１５１Ｆ、６１５４Ｆ、６１５５Ｆには営団誘導無線とＡＴＣの取り付けが行われている。今のところ有楽町線には入っていないようである。来年春に、いよいよ池袋線と有楽町線の本格乗り入れが始まるので、これはそれに向けた準備です。。現在配置は池袋線に１６本（うちアルミ車５本、地下鉄乗り入れ可能車はステンレス車のうちの４本）、新宿線に６本ですが、平成９年度はさらにアルミ車が２本増備されます。おそらくＡＴＣが初めから取り付けられてくるでしょう。このように従来の編成にも取り付けられています。
１月２４日頃に新たに日立製の６１５６Ｆが回着していると思われます。１月末には運転を開始するものと思われます。
さて、その後の増備予定ですが、９０００系とあわせると、９年度はあと６０００系１０両（２月中に１０両）と９０００系があと６両、１０年度２０両、１１年度２４両、１２年度３０両と続く予定。
２ ９０００系
１２月に暫定４両の９１０７Ｆが完成し、狭山線で使用中（らしい）。この結果現在新宿線には９１０１Ｆ〜９１０４Ｆの４本、池袋線には９１０５Ｆ、９１０６Ｆの２本と９１０７Ｆ（４両）の配置です。平成９年度の予定としてはあと残りの６両だそうです。年度末には１０両となって合計７本となります。ところで、池袋線の編成はのちのち新宿線へ転属するのでしょうか？
３
１０１系
着々と１色塗装化は進んでいます。既に、３次車１１５３Ｆ、１１５７Ｆ、１１５９Ｆなどの後期冷房改造車にも行われています。対して２次車のうち、１１３３Ｆ、１１３７Ｆ、１１３９Ｆも廃車され、１１３１Ｆと１１３５Ｆのみが残っています。（１１３５Ｆは新宿線に１１５９Ｆと入れ替えで行って最後の活躍中？）この結果最古参は２次車１１３１Ｆとなった。この最後の２次車であるが、前回の全検は７年３月と切れるのも近い。既に同時期入場の３次車２本が入場したので検査切れまで使って廃車の公算が高そう。また３次車でも１１４９Ｆは１／３現在活動中であるが前回の要検がＨ６年７月２１日頃、全検もＨ３年９月であり、他の平成７年の前回検査を迎えた車両が検査を行っている今、検査切れによってまもなく廃車の公算が高い。この２本は池袋線にいるものの新型無線の取り付けがまだされていない。なお現役の車両の後期の冷房改造順は次のとおり。１１５３Ｆ、１１３１Ｆ、１１５７Ｆ、１１５５Ｆ、１１３５Ｆ、１１４９Ｆ、１１５９Ｆ。
また、池袋線の新１０１系は１２３９Ｆも新塗装化！池袋線初の４両の新１０１系である。また、続いて１２３５Ｆが検査入場し、塗装変更を受けた。１１／２７より運用再開をしている。なお、１２３７Ｆが入場するまでの乗り入れ仕様の混結が見られる一時的であろう。１２３７Ｆ入場となると逆にクハ１２３６の電連の関係から１２３５Ｆは池袋寄りに連結されることになる。（過去の秩父鉄道乗り入れ車入場のさいにも同様の措置がなされ２＋２＋４が見られたこともあった。）蛇足ながら、現在１０１系の乗り入れは平日１仕業に限られるため１〜４号車と５〜８号車の編成の組み合わせが変わることはまずない。なお９７年末には１２４１Ｆも塗装変更されている。
１／２０より３０１系１３０５Ｆの塗装変更後の使用が開始。前回の検査入場は１３０３Ｆのほうが先であったのでこちらも続いて入場か？
さて１０１系の独占している豊島線であるが、練馬の高架化の関係で８／２より本線接続をたたれ車両が閉じ込められている。通常は１本だが長期になるため２本送り込まれている。３次車の１１５５Ｆ×４と８次車１２１１Ｆ×６である。夏休みの間は利用客が多いことから、もっぱら後者が使われていた。最近では平日に１１５５Ｆ、休日が１２１１Ｆとなっている。これはダイヤ改正まで続く見込み。しかし、これは検査の都合によって必ずでもなく１２１１Ｆが平日に使われることもある。１１５５Ｆは比較的前回検査が前であり（７年９月ごろ）、あまり車体の状態がよいとは言えない。このあとの検査はあるのだろうか？
さて、現役の編成の注目点は、最後の２次車１１３１Ｆ（最古参）、４次車は１１７５Ｆ（試作冷房車の量産冷房化）、５次車は１１８３Ｆ（現存唯一の初期冷房改造車）となってしまい、１次車、６次車（１次車組み込みの量産冷房車である中間車）は全車廃車されてしまいました（実際には１０１-２６が事故廃車の１０１-２１４に改番されていて残っているらしいが）。
個人的な疑問ですが、新宿線の１０１系は７０１系列の存在がなくなると性能改造の意味がなくなるのでその復帰改造がどうなるのかも興味深い点だと思われますがまったく行われていません。
さて、３月のダイヤ改正に向けて新たな改造があります。新１０１系の種別幕が交換されています。幕の内容が一新されている。目玉としては『区間準急』が追加されていることで、低運転台もサボが追加されていて、「区間」は黄色でした。この他形式にも及ぶでしょう。
４ ３０００系
ここ暫くは、３００９Ｆ（池袋線）の塗装変更以後、動きがなかったのですが、３００１Ｆ（池袋線）が検査入場してしまい、塗装変更を受けてしまいました。これに続いては３０１１Ｆ（新宿線）が年末に入場し塗装変更を受け、旧塗装車の数もいよいよ減り出しました。
５
２０００系
最近まったく情報のなかった新２０００系ですが、奇形（?）が登場！ 池袋線の２０８３Ｆ及び２０８７Ｆ、さらに２０７５Ｆも（８連）が更新２０００系の２００５Ｆと同様にＭ１、Ｍ３車は完全に、Ｍ２車は本体のみ、パンタグラフがそれぞれ１つ撤去されていました。(先ほど更新出場した旧２０００系２００５Ｆと同様の工事）このことから、８両の２０００系すべてについて撤去が行われる可能性が高まったと思われました。。しかし、ＶＶＶＦ車組み込みの２０９７Ｆは１０月中旬に撤去を行わずに出場しました。１１／２５には２０９１Ｆが出場してきましたが、この編成は一般編成にもかかわらず撤去されていませんでした。今後の入場車が楽しみである。特に２１８９にシングルアームパンタ搭載の２０８９Ｆなどどうなるのでしょうか。蛇足であるが、前回の検査入場が６年６月という編成（２０７３Ｆ）というのも存在している。いつになったら入場するのだろうか？
１１月１５日頃から両線の新２０００系にヘッドマークを掲載しているものがある。それぞれ２本らしい。これについてはトップページに書いてあります。
２００１Ｆが更新されたらしい。
蛇足だが、今年度の鉄道の日（１０／１２）には、営業列車としては２回目の西武秩父入線を果たした。詳しくは
鉄道の日
を注目。
特別編 営団有楽町線用車
ここに書いた理由は、来年３月からの乗り入れのことだからです。いよいよ西武ＡＴＳの取り付けが開始されました。先頭車のアンテナが２本になったことで確認できます。いまのところ７０００系では７１０１Ｆ、７１０２Ｆ、７１０４Ｆ、７１０６Ｆ、７１０９Ｆ、７１１３Ｆ、７１２１Ｆ、７１２７Ｆ、７１２８Ｆ、７１３２Ｆ、７１３３Ｆ、７１３４Ｆなどを確認済み。０７系も殆どが取り付け済み。ところで乗り入れ区間はまだ未定なのだが、７１０６Ｆ（ＬＥＤ）にある西武線内の方向幕内容を参考までに書き表そう。『練馬、石神井公園、保谷、清瀬、所沢、小手指、飯能、武蔵丘、西武球場前』後ろの２つは使用するのかいささか疑問。しかし丘陵地帯の単線を走る営団車とはまた興味深い。なお、対象となっているのは今のところ１〜２次車（７１２０Ｆまで）は更新車に限っている模様。
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