その栄光の時代　新系列電機たち ７６，１２　上野　５００７レ　　　　　　　　　 　ＥＦ８０は牽引装置（引張棒）の構造上の欠陥のため車体が歪み、前面窓からの雨漏れが機 関士から指摘されていた。そのために７０年代に１次型に限って正面窓上部にヒサシを付ける 改造がなされ最後にヒサシなしで残ったのがこの１７号機だった。この１７号機も間近に全検入 場が予定され、最後の「ゆうづる」仕業に入った日、職場の先輩のお手製ヘッドマークをかつい で上野駅に向かった。５００７レは上野駅の据付時刻が早く、上野駅での停車時間がたっぷり ありゆっくり撮影できるので好都合でもあった。推進が入線するやいなや機関士に事の次第を 説明すると「発車の５分前には外すなら」と言う事で快諾してもらった。 　後にヘッドマークが復活した時に、ＥＦ８０は残っていたがヒサシなしは居なかったので純正Ｅ Ｆ８０＋１４系「ゆうづる」ＨＭ付はこの時だけの出来事だったのではないだろうか？ 　こんな列車が停まっているのに、他の鉄ちゃんが来るでもなし、撮影したのは私と、都庁の某 氏だけで、真にのんびりした時代であった。 ［ 新系列電機　その栄光の時代　その２ ］