里に降りた山男　ＥＦ６２

　８５年３月のダイヤ改正で東海道・山陽線の荷物列車牽引機を従来のＥＦ５８からＥＦ６２に置
き換えた。これはたてまえ上はＥＦ５８の老朽化ではあったが、本当の狙いはＳＧの関係から二
人乗務にせざるおえないＥＦ５８をＥＦ６２に置き換える事によりひとり乗務を実現するためのも
のであった。しかしながら信越線用に造られたＥＦ６２を東海道・山陽線に投入する事はどうし
ても無理があった。まず高速域では明らかにＥＦ５８より性能が劣り、そのことにより信越線で
はまず使う事のない弱め界磁を多用した事によるＭＭのフラッシュオーバーの多発。そして先
台車なしのＣ−Ｃ型軸配置による横圧が強いための軌道への影響大など、現場では運転・保
線とも苦労が絶えなかったようである。

　ちなみに正面のエプロンの欠き取りは誘導係員の傷害防止のために急遽改造されたもの
で、東海道・山陽道のロクニイの証。山を降りた当初は助手側まで伸びていた。