吠えろ、トリプルピストン！
クルマ紹介
−MASAKI の愛車−
マツダアクセラスポーツ 23S
|
 |
メンバーのなかで一番新しいクルマが
MASAKIのアクセラスポーツです。
彼が所有する一年前に
ディーラーで試乗しましたが、
このボディに2.3Lエンジンなので速い！
さらに、このパワーを活かせる
ボディ剛性がすばらしい！
無理してRX-8を買わなくても
アクセラスポーツ23Sで
十分な走りが楽しめそうです。
|
主要諸元（CBA-BK3P 5MT FF）
|
| ○車体○ |
| 全長 | 4,485mm | | 全幅 | 1,745mm | | 全高 | 1,465mm | | 室内 長さ | 1,825mm | | 室内 幅 | 1,435mm | | 室内 高さ | 1,210mm | | ホイールベース | 2,640mm | | トレッド 前 | 1,530mm | | トレッド 後 | 1,515mm | | 最低地上高 | 145mm | | 乗員定員 | 最大5名 | | 車両重量 | 1,270kg | | |
|
○走行性能○ |
| 60km/h 定地燃費 | - | | 最小回転半径 | 5.2m | | 10モード燃費 | 12.2km/L | | |
|
○エンジン○ |
| 形式 | L3-VE | | 種類 | 水冷直列4気筒 横置型 | | 弁機能 | 吸気2／排気2 | | 内径 * 行程 | 87.5mm * 94.0mm | | 総排気量 | 2,260cc | | 最高出力 | 171ps／6,500rpm | | 最大トルク | 21.8kg-m／4,000rpm | | 燃料供給方式 | 電子制御式燃料噴射（EGI） | | 燃料タンク容量 | 55L | | |
|
○動力伝達装置類○ |
| クラッチ | 乾燥単板ダイヤフラム式 | | トランスミッション | 前進5段 後進1段 | | 変速比 1速 | 3.307 | | 変速比 2速 | 1.842 | | 変速比 3速 | 1.310 | | 変速比 4速 | 0.970 | | 変速比 5速 | 0.755 | | 変速比 後進 | 3.166 | | 最終減速比 | 4.388 | | 操舵形式 | ラック＆ピニオン 電動油圧パワーステアリング付 | | 主制動装置 前 | ベンチレーティッドディスク | | 主制動装置 後 | ディスク | | 駐車ブレーキ | 機械式後輪2輪制動 | | 懸架装置 前 | マクファーソン | | 懸架装置 後 | マルチリンク | | 前輪 | 205/50R17 89V | | 後輪 | 205/50R17 89V | | |
|
クルマ紹介に戻る
トップページに戻る
|