吠えろ、トリプルピストン！
クルマ紹介
−管理人とボブの共有車−
マツダユーノスロードスター
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2005年3月、ボブの知り合いを通して
初代ユーノスロードスターを手に入れました。
ボブの作業場「Bob's Garage」でコツコツと
メンテナンスをしながら
長く乗ってやるつもりです。
愛称は
Bob's Garage Roadster の略で
ボロードスター。
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主要諸元（E-NA8CE 5MT FR）
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| ○車体○ |
| 全長 | 3,955mm | | 全幅 | 1,675mm | | 全高 | 1,235mm | | 室内 長さ | 935mm | | 室内 幅 | 1,320mm | | 室内 高さ | 1,025mm | | ホイールベース | 2,265mm | | トレッド 前 | 1,405mm | | トレッド 後 | 1,420mm | | 最低地上高 | 150mm | | 乗員定員 | 最大2名 | | 車両重量 | 990kg | | |
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○走行性能○ |
| 60km/h 定地燃費 | 18.0km/L | | 最小回転半径 | 4.6m | | 10モード燃費 | 12.0km/L | | |
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○エンジン○ |
| 形式 | BP-ZE | | 種類 | 水冷直列4気筒 縦置型 | | 弁機能 | 吸気2／排気2 | | 内径 * 行程 | 83.0mm * 85.0mm | | 総排気量 | 1,839cc | | 最高出力 | 130ps／6,500rpm | | 最大トルク | 16.0kg-m／4,500rpm | | 燃料供給方式 | 電子制御式燃料噴射（EGI） | | 燃料タンク容量 | 48L | | |
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○動力伝達装置類○ |
| クラッチ | 乾燥単板ダイヤフラム式 | | トランスミッション | 前進5段 後進1段 | | 変速比 1速 | 3.136 | | 変速比 2速 | 1.888 | | 変速比 3速 | 1.330 | | 変速比 4速 | 1.000 | | 変速比 5速 | 0.814 | | 変速比 後進 | 3.758 | | 最終減速比 | 4.300 | | 操舵形式 | ラック＆ピニオン | | 主制動装置 前 | ベンチレーティッドディスク | | 主制動装置 後 | ソリッドディスク | | 駐車ブレーキ | 機械式後輪2輪制動 | | 懸架装置 前 | ダブルウィッシュボーン | | 懸架装置 後 | ダブルウィッシュボーン | | 前輪 | 195/50 R15 | | 後輪 | 195/50 R15 | | |
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