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2000/02/16-02/29の記事です。
＞系統番号がいい加減でも、一般の人は困らないでしょうけど・・・。 ＞趣味的にはちゃんとして欲しいです。その通り！！
こんばんは、まるです。 しかばすさんに教えていただいたように、下市口駅時刻表の系統番号を 修正しました。ありがとうございました。今後とも掲載内容の間違いを ご指摘頂ければ幸いです。>（恐らく近鉄ジュニアさんの間違いではなく、本物の時刻表自体の間違いだと思います。>系統番号に関していい加減なのはよくあることなので） 系統番号については、近鉄ジュニアさんの情報ではなくて、私が現地で 1998年11月に調べた系統番号を元にしていました。まさか現地の時刻表が 間違っていたとは・・・。>「大淀ＢＣ−洞川温泉」→１系統ではなく２系統です。 現地の時刻表は確かに１系統になっていました(^^;)。系統番号がいい加減でも、 一般の人は困らないでしょうけど・・・。趣味的にはちゃんとして欲しいです。
そうそう、ダブルデッカーは３６人乗りだそうです。 １階が３列なのか４列なのかはよくわかりませんが。 台数は奈良と葛城に１台ずつです。 塗装はかつての貸切→定観のダブルデッカー９７１・９７２と同じです（ロゴも）。 サボは１階の窓の下にありました。 今回の投入により、毎週金・土・日の奈良交通＋ケイビーバスのキャラバン運行は廃止され、 他路線と同様隔日運行になります。撮影はお早めに。
こんばんは。 今日、国道横田の三菱ふそうで奈良交通のダブルデッカーを見ました。 きれいでした。（当たり前） 前面は見られませんでしたが、側面のサボ（行先）は、相変わらず幕じゃなくて看板です。 やまと号のナンバーは６６・８８（すでに廃車）・９９・１００など、いい数字が多いので、 ぜひ７７をＧＥＴしてほしいものです。
みなさんこんばんは。 今日「ワイド３ ＳＵＮ ＳＵＮフリーきっぷ」で南山城村に行ってきました。月ヶ瀬口駅発の時刻表を掲載しておきます。 月ヶ瀬口駅 平成１１年１２月２１日改正 ６２系統 山田川駅行（笠置・北岸経由） 平日・土曜日共通 ８時１５分 １２時２７分 ６３・６８系統 山田川駅行（笠置・加茂駅・南岸経由） 平 日 Ｓ加１５時３５分 冬１７時０２分 夏１７時５０分 土曜日 Ｓ加１５時３５分 １７時０２分 備 考 Ｓ印は、学校休校日運休 冬印は、１０/５〜３/３１の間運行 夏印は、４/１〜１０/４の間運行 加印は、加茂駅止め（６８系統） （注）日・祝日および１２/３０〜１/３の間は全便運休 のりば 月ヶ瀬口から徒歩５分 国道１６３号線沿い。
みなさんこんばんは。 先日書き込んだ笠置発の時刻表と柳生発の時刻表の中に間違いがあったので訂正します。 笠置発 ６３・６８系統 山田川駅行（加茂駅・南岸経由）土曜日 １５時３５分発は、Ｓ加１５時３５分に訂正。 柳生発標準発車時刻表３の中の備考の欄、「金印は、学校開校日の水曜日運行」は学校開校日の金曜日に訂正。 ご迷惑をおかけしました。
こんばんは、まるです。 数日風邪で寝込んでいたため、レスを返すのが遅れてしまいました。 また、そのためメールの返信も滞っております。申し訳ありません。 近鉄ジュニアさん、洛西２号線さん時刻表ありがとうございます。 しかばすさん、「下市口駅時刻表」についてのご指摘ありがとうございます。 助かります。後ほど、ホームページにアップロードさせていただきます。 簡単ですが、これにて。
本日早朝、奈良三菱ふそうに奈良交通の「やまと」号に使われるダブルデッカーが 到着いたしております。登録等はまだですが、今週中に登録→納車される模様です。 ナンバープレートは７０番台になりますがいい番号だったらいいですね。
次は広岡の時刻表です。 広 岡 平成１１年９月１日改正 １０５・１０６系統 三条川崎町行（近鉄・ＪＲ奈良駅経由） 平 日 ８時１７分 １３時１０分 Ｓ興１５時１５分 ▲１５時２５分 Ｓ興１６時４０分 ▲１６時５２分 土曜日 ８時１７分 Ｓ中１２時４６分 １３時１０分 １５時２５分 １６時２０分 休 日 ８時１７分 １３時１０分 １５時２５分 １６時２０分 文系統 須川行 平日・土曜日共通 Ｓ７時５０分 備 考 Ｓ印は、学校休校日運休 ▲印は、学校休校日運行 興印は、興東中学校経由（１０６系統） 中印は、興東中学校経由中の川止め（文系統） （注） 文系統は、学校の都合により時間変更する場合がありますので、ご 注意ください。 のりば 笠置駅から徒歩１０分。 調査日 全て２０００年２月２６日 土曜日
先程の続きです。 柳 生 平成１１年９月１日改正 文系統 柳生小学校前行 平日・土曜日共通 Ｓ７時４８分 Ｓ７時５３分 文系統 北野山行 平 日 金１３時５１分 水１４時２１分 月１４時５１分 ★１５時５１分 ■１６時０１分 土曜日 Ｓ１２時１１分 文・９１系統 柳生丹生口行 平 日 水尾１３時５１分 ★尾１５時５１分 １９時２９分 土曜日 Ｓ尾１１時４１分 １９時２９分 備 考 Ｓ印は、学校休校日運休 月印は、学校開校日の月曜日運行 水印は、学校開校日の水曜日運行 金印は、学校開校日の水曜日運行 ■印は、学校開校日の月・金曜日運行 ★印は、学校開校日の火・木曜日運行 尾印は、尾羽根止め（文系統） のりば 農協マーケットの前
先程の続きです。 柳 生 平成１１年９月１日改正 月ヶ瀬尾山行 平日・土曜日共通 １８時１８分 臨時系統 月ヶ瀬尾山行 １０時２２分 １１時０２分 １３時４１分 運行日＝２月２６日（土）〜３月２０日（祝）の毎日および３月２５日（土）/２６日（日） ※ 開花状況により、上記日程以外にも運行する場合があります。 １０２系統 邑地中村行 平日・土曜日・休日共通 ９時１８分 ※１１時２３分 １４時５３分 １９時２８分 文系統 水越神社行 平 日 ◎１３時５２分 月１４時５２分 ◆１５時５２分 月１６時０２分 土曜日 Ｓ１１時４２分 文系統 興が原行 平 日 水１３時５２分 ★１５時５２分 土曜日 Ｓ１１時４２分 備 考 Ｓ印は、学校休校日運休 月印は、学校開校日の月曜日運行 ★印は、学校開校日の火・木曜日運行 ◆印は、学校開校日の火・木・金曜日運行 水印は、学校開校日の水曜日運行 ◎印は、学校開校日の水・金曜日運行 ※印は、邑地中村で月ヶ瀬尾山行臨時バスに接続 運行日＝２月２６日（土）〜３月２０日（祝）の毎日および３月２５日（土）/ ２６日（日） ※ 開花状況により、上記日程以外にも運行する場合があります。 のりば 奈良方面行のバス停向かい側
先程の続きです。 柳 生 平成１１年９月１日改正 １００・１０１・１０２・１０３系統 三条川崎町行（近鉄・ＪＲ奈良駅経由） 平 日 ６時０８分 ６時５１分 ７時０８分 ７時５１分 Ｓ８時３５分 １０時０１分 １１時５１分 １３時４４分 Ｓ興１５時２１分 ▲１５時３０分 Ｓ興１６時５６分 ▲１７時０５分 １８時４９分 土曜日 ６時０８分 ６時５１分 ７時０８分 ７時５１分 Ｓ８時３５分 １０時０１分 １１時５１分 １３時４４分 １５時３０分 １７時０５分 １８時４９分 休 日 ６時０８分 ７時０８分 ７時５１分 １０時０１分 １１時５１分 １３時４４分 １５時３０分 １７時０５分 １８時４９分 臨時系統 三条川崎町行（近鉄・ＪＲ奈良駅経由） １５時１２分 １６時２２分 運行日＝２月２６日（土）〜３月２０日（祝）の毎日および３月２５日（土）/２６日（日） ※ 開花状況により、上記日程以外にも運行する場合があります。 ９１・９２系統 笠置駅行 平日・土曜日共通 ７時１０分 ８時１２分 １７時４２分 １８時３５分 文系統 柳生小学校前行 平日・土曜日共通 Ｓ７時４２分 Ｓ７時４２分 備 考 Ｓ印は、学校休校日運休 ▲印は、学校休校日運行 興印は、興東中学校経由三条川崎町行（１０１系統・１０３系統）
みなさんこんにちは。 今朝、笠置・柳生・広岡に行ってきて時刻表を調べてきました。 ものすごく長くなるので３回に分けて投稿します。 まずは、笠置駅から 笠置駅 平成１１年９月１日改正 ９０系統 柳生行 平日・土曜日共通 ７時２３分 ８時３５分 １８時０５分 ９１系統 柳生丹生口行 平日・土曜日共通 １９時１０分 備 考 （注）日・祝日および１２/３０〜１/３の間は全便運休 のりば 笠置駅前 笠 置 平成１１年１２月２１日改正 ６２・６３・６８系統 月ヶ瀬口駅行 平 日 ７時５０分 １２時００分 Ｓ１５時００分 １６時３６分 土曜日 ７時５０分 １２時００分 １６時３６分 ６２系統 山田川駅行（北岸経由） 平日・土曜日共通 ８時３５分 １２時４７分 ６３・６８系統 山田川駅行（加茂駅・南岸経由） 平 日 Ｓ加１５時５５分 冬１７時２２分 夏１８時１０分 土曜日 １５時５５分 １７時２２分 備 考 Ｓ印は、学校休校日運休 冬印は、１０/５〜３/３１の間運行 夏印は、４/１〜１０/４の間運行 加印は、加茂駅止め（６８系統） （注）日・祝日および１２/３０〜１/３の間は全便運休 のりば 笠置駅から徒歩９分 国道１６３号線沿い
平城営業所の車両は、アイドリングストップ車の導入後、冬期以外にも通年取り外している車両が、１８８以外にも結構たくさんおります。
チェーン着走対応では？
今日、学園前駅で平城営業所の奈良２２き１８８を見たのですが、後輪にあるはずの巻き込み 防止用のカバー（名前は知らない）がはずされていました。元同僚の北大和の１８５はちゃん と付いていました。理由は分かりません。アイドリングストップ車は元々ありませんが、他は あるはずですよね?
皆さんこんばんは。 セレガ・ミオさん：>奈良の[87]も、ダブリ系統でしたよ。（具体的なことは忘れましたが） 高畑町−シャープ前 と 大安寺−大仏殿春日大社前 のダブリだったと思います。後者は方向幕で１回確認しただけなので うろ覚えですが、大晦日終夜運転で使っている（いた）のかも知れま せん。
こんばんは。 しかばすさんは、系統番号について以前からお怒りのようですが、 かつてあった大変な間違いをご紹介。（これは時刻表だけでなく、方向幕・テープなども） (1) 現在[61]になっているＪＲ奈良駅〜鹿野園町は、登場当時[60]でした。 (2) 現在[91]になっている 八 木 駅 〜国道横田は、登場直前[93]でした。 (1)はご存知王寺駅〜高畑町（当時は大仏殿春日大社前）とダブっており、じきに変更されました。 (2)は八木駅〜新子とダブることが直前になって営業所（当時あった橿原）から指摘があり、 方向幕もテープも用意していたのに、作り直しになりました。 たまたま廃止されていた[91]京都駅〜八木駅（晩年は大安寺）の後にすべりこんだわけです。 （もしかしたらいまだに[93]の入っているバスもあるかも） 奈良の[87]も、ダブリ系統でしたよ。（具体的なことは忘れましたが） もうちょっと整理したら、間違いもなくなるのに。 「シャープ前ゆきって、何系統に乗ったらいいんですか？」 「えーっと、79と87と90、86もそうかな、あれっ？120もあったかいな？？？」 （注：120はなくなりました。ＪＲからは93も入ってきます）
こん○○は、久しぶりの書き込みのしかばすです。 最近奈良へ出没してなくてネタがなかなか無かったもので(^^ゞ ＞管理人さん、近鉄ジュニアさん 「下市口駅時刻表」拝見させていただきました。 近鉄ジュニアさん調査おつかれさまでした。 「車両」よりも「時刻表」好きの私としては、こうして情報が手に入ることに大変感謝 しております。 失礼ながら、系統番号に関して補足＆訂正させてもらいます。 （恐らく近鉄ジュニアさんの間違いではなく、本物の時刻表自体の間違いだと思います。 系統番号に関していい加減なのはよくあることなので） 「大淀ＢＣ−洞川温泉」→１系統ではなく２系統です。 ちょっと前までは、寺戸方面の接続が無い便は「黒滝案内センター」を経由しませんでした。 それが１系統で、今は全便経由するので２系統です。 「下市口駅−五条ＢＣ」→２５系統ではなく２４系統です。 ２５系統は、以前あった「上市駅−大淀ＢＣ−下市口駅−五条ＢＣ」です。 後は補足です。 「下市口駅−下阪−笠木」→４系統 「下市口駅−寺内−笠木」→５系統 「下市口駅−下阪−黒滝案内センター」→６系統 「下市口駅−六田駅（わざわざ経由します）−北野台五丁目」→２８系統 おまけとして、下市口駅行きの片道系統として 「２２ 平原→下市口駅」ってのも朝に１本だけあります。 公式ＨＰの時刻表って停留所の時刻表同様系統番号に関してはいい加減なのかなぁ。
本日、市内循環に見かけた事が無いカラーリングの車両が走っていました。 すれ違っただけなので、車番等は確認できなかったのですが、ＫＣＮ（近鉄 ケーブルネットワーク）の全面広告車両でした。奈良交通初の全面広告車両 だと思います。（住宅都市整備公団学研都市のペイント車両が広告車になる のなら初ではないですが）やっと奈良交通にも広告車の登場ですね。 しかし、市内循環内回りは、カラーリングが派手な車両ばかりになってきま したね。 広告車のスポンサーは、ＮＴＴｄｏｃｏｍｏという噂が流れてましたが、や っぱり近鉄グループでしたね。
>時刻表、ホームページで使わせていただいていいですか？>旅の当日は法隆寺ゆきの路線などいろいろな奈良交通の路線に乗られるのでしょうか？ まるさん、お返事が遅れましてすいません。^_^; どうぞ、自由に使用して下さい。明日から、路線の旅に出る予定です。山間部、 都市部と色々な路線に乗ってくる予定です。結果は、後日報告致します。
こんばんは。 田園の件ですが、五條バスセンター〜田園地区〜五條駅北口というパターンが多いです。 つまり「田園大循環」。というわけで、サティへの足も確保されています。
五條から田園への路線について疑問があるのですが、現在は五条駅北口発着ということですから それはつまり、バスセンターへは行かないということでしょうか。もし、そうならば田園の住宅地から サティへ買い物という利用ができなくなって以前より不便になってしまうのですね。 それから鉄道なのですが、和歌山線の五條から王寺方面行きの終電が２１時４５分ということは終電が とても早いことに気づきました。
▼北大和営業所の御近所さん そのホームページ拝見しました。奈良交通色の頃のボンネットバスの写真を見て、 懐かしく思いました。 ▼セレガ・ミオさん レスありがとうございます。排ガス規制、奈良県にも広がると奈良交通にとっては きついでしょうね（ないと思いますが）。 ■奈良交通社史 ゆーびんやさんに教えていただいたように、先日県立図書館で奈良交通の社史を 見てきました。郷土資料室に奈良交通や近鉄の社史が納められていました。 特に50周年のものが歴史が写真付きでうまくまとめられていていい感じでした。 ホームページの資料にするため、停留所と路線一覧をコピーしてきました。 ありがとうございました。 残念ながら奈良市立図書館の方は、特別整理期間中で休館だったため、 ゆーびんやさんの時刻表タリフを見ることが出来ませんでした。機会があったら 見に行こうと思います。
こんばんは。 最近書きこみのある「大和郡山の廃車体」って、小川町バス停の交差点角のことですよね。 あれは阪奈菅原と同じ業者だと思いますよ。同じバスが停まっていたりしますから。 でもあそこの狭いスペースにまぁ上手に停めてあるなぁと思います。 ほかにＲ２４号沿いの多賀付近に廃車置場があります。 また旧２４号東之阪町から柳生方面に上った、飯守町バス停（だったかな）付近に中古業者があります。 最近阪奈菅原の倉庫は、近鉄グループの廃車見本市会場と化していますね。 大阪市バスなど、大都市圏では排ガス規制が厳しくなっていますので、 廃車時期が早くなっています。奈良交通の大阪支社も例に漏れず、経年車は奈良へ移籍しています。 車が古いのにナンバーが新しい奈良の貸切車はそういう事情のことが多いです。 昔から京阪バスや東京都バス、神奈川中央交通など（最近は上記の理由で大阪市バスなども）の 中古車は人気があって、全国各地で活躍しています。
私がっけこうまえに見つけたボンネット車（奈良交通、瑞穂町）の写真があるページです。 十津川特急などの乗車レポートもあります。
こんばんは、まるです。 ■ボンネットバス（セレガ・ミオさん、北大和営業所の御近所さん、NARAKOさん） をを！伊豆に行けばボンネットバスに乗れるのですね！！元奈良交通車でないのは 残念ですが・・・。「伊豆の踊り子」号はアニメ「究極超人あ〜る」で 紹介されていたのを見たことがあります。 ■新停留所（むれしかさん） 情報ありがとうございます。東生駒駅と東生駒１丁目の間って離れてますからね。 ▼rhr/広末電鉄さん> 大和郡山でも大阪市バス、関西空港交通のバスが止まっていました。 大阪市交通局は車両更新のペースが速いのでしょうか？ ■時刻表（近鉄ジュニアさん）>本日、3・3・ＳＵＮフリ−キップワイドで旅に出るに関して、雪の降る中ダイヤを>調べてきましたので書いときます。 時刻表、ホームページで使わせていただいていいですか？ 旅の当日は法隆寺ゆきの路線などいろいろな奈良交通の路線に乗られるのでしょうか？
▼平端駅時刻表 １１年１０月２日改正 調査日２月２１日（エヌシ−バス） ６８・６９・７７系統 法隆寺駅（かしの木台経由） ＜平日＞ 6：25 7：20 8：15■ 11：40 14：40 16：45■ 17：45 18：45 20：32 ＜土＞ 6：25 7：20 8：15■ 11：40 14：40■ 16：45 17：45 18：45 ＜日・祝日＞ 8：16 11：40 14：40 17：45 ＠■印は斑鳩高校経由、但し、かしの木台は経由しません。 ２０系統 近鉄高田駅 ＜平日＞ 7：25 8：01 9：09 11：28 12：45 14：45 16：45 17：45 19：31 ＜土＞ 6：25 8：01 9：09 11：28 12：45 14：45 16：45 17：45 19：31 ＜日・祝日＞ 8：01 9：09 11：28 12：45 14：45 16：45 17：45
本日、3・3・ＳＵＮフリ−キップワイドで旅に出るに関して、雪の降る中ダイヤを 調べてきましたので書いときます。 調査日：２月２１日 ▼結崎駅 １１年５月１０日改正（エヌシ−バス） ７０・７１系統 法隆寺駅 ＜平日＞ 6：30 7：37 9：37 12：37 15：37 17：45 18：45 19：45 ＜土曜日＞ 7：37 9：37 12：37 15：37 17：45 18：45 ＜日・祝日＞ 9：37 12：37 15：37 18：45 ７５系統 志貴高校 １２年１月１１日改正（奈良交通） ＜平日＞ 7：38 8：17 15：45 ＜土＞ 7：38 8：17 12：13 ※学校休校日は運休
大和郡山でも大阪市バス、関西空港交通のバスが止まっていました。 走って数年で中古になってしまったのでもったいない気がします。
いろいろありがとうございます。東海バスのボンネット車は廃車になったんですか。もったい ないですね。あと瑞穂町のホームページを見たら、ありました、ボンネットバス!!色は変わっち ゃってましたけど。 中古車の方はあまり他へはいってないんですか。そういえば奈良交通は新車にお金をかけて長 持ちさせる、という方針でしたね。ということは阪奈道路沿いに置かれているのは廃車の前とい うことなんですね。あの倉庫ではいろんな会社の車両が見られますが、あれは請け負ったスクラ ップ業者が借りているんでしょう。あそこでは奈良交通の他にも近鉄や三重交通、大阪市交通局 の車両も見られるので結構気に入ってたのですが、これからは見る目も変わっちゃいますね。
今日、東生駒を車で走っていると、新しいバス停が出来ていました。 場所は、東生駒駅と東生駒１丁目の間で公園のあるところで（バス待 機所（休憩所）のすぐそば）、東生駒行き方面にしかバス停はありま せん。まだ標柱等は無いので、おそらく３月１５日のダイヤ改正に、 あわせて出来るものと思われます。停留所名はまだわかりませんが、 東生駒第一公園かな？と思います。詳しくわかりましたら、報告しま す。
こんばんは。 NARAKOさん、訂正ありがとうございます。 「伊豆の踊り子」号、廃車になってたんですか、知りませんでした。 あそこの会社も新会社になったり、大変ですからね。 筑紫哲也のＮＥＷＳ２３でも取り上げられてましたし。 それでは。
下記の書き込みの奈２２か６７１と６７２は、９７１と９７２の誤りです。
奈良交通の中古車については、ほとんどが登録抹消後に業者によりスクラップにされております。 ２０年前後の使用後に廃車されるため、走行距離も随分いっており中古車としてはメリットが、ほとんどありません。ただ、ご存知のように昭和６０年式の奈２２か６７１と６７２のダブルデッカ ー(Ｐ−ＲＹ６３８ＡＡ)が長野県の松本電気鉄道や、島根県の石川産業へ移籍して、定期観光や 貸切などに使用されており、あと何台かは自家用登録にされて街宣車になっています。又、エヌシ ーバスは、壷阪観光から引き継いだエアロバスが、福井県の敦賀海陸運輸に移籍したり観光車両に ついては、廃車後に中古車として活躍しております。東海バスの踊り子号は数年前に廃車されまし た。
ボンネットバスについてのレス、ありがとうございます。瑞穂町のボンネットバスは色変えちゃ ったんですね。また、東海バスの伊豆の踊り子号も元奈良交通だったんですね。 ところで、元奈良交通のバスはどれくらい全国で走っているんでしょうか。よく阪奈道路沿いの 倉庫に奈良交通の車両がおかれているので、日本中かなり出回っているような気がするんですが。 奈良交通自体は中古車は買わない方針のようですが。
こんばんは。 広末電鉄さん、まるさんの情報とダブるんですが、 ボンネットバスは、最後の３台が五條−富貴間を走っていましたが （奈２あ１８６６・１８６７・１９１２）、 １台は鞆鉄道に移籍して、現在はさらに東海バスに移って「伊豆の踊り子」２号車として 現役で稼動しています。（これはたぶん１９１２） １８６６・６７はその後飛鳥線→定期観光→飛鳥線→市内循環臨時を経て休車になりました。 そして１台は瑞穂町に譲渡され、当初は奈良交通の色のまま走っていましたが、 現在は塗装変更され、普段は走っていないのものの、役場に連絡すれば 土日に一般の町営路線で走らせてくれます。 もう１台は現在大安寺の車庫にいます。この車がＮＨＫ「あすか」で使われた車です。 エルガ ミオなんですが、増車分は受委託路線用（社名表記が「奈良交通」）だと 友人から聞きました。ということは、ＤＢＲ（奈２２あ・・３１〜３５）が廃車になったのでしょうか。 情報をお待ちしております。それでは。
今は走っていないと思います。 15年ほど前岡寺に行ったときそのボンネットバスに乗ったことがあります。 岡寺から橿原神宮を経由して八木駅行きの路線です。ツーマンのバスで、 大きながま口をさげた車掌さんが切符を売っていました。 かの奈良交通のボンネットバスはNHKの連続ドラマ「あすか」にも使われているのを 見ました。色は昔の奈良交通の色と同じでしたが（←記憶が曖昧）、 社名が奈良交通ではなく「大和交通」になっていました。
京都の瑞穂町の町営バスにも走っていました。 白土町の奈良営業所に保存されていました。 90年頃まで奈良市内とか飛鳥の石舞台方面に走っていました。
ふと思い出したんですが、昔あったボンネットバスは一体どうなったんでしょうか。
■電光表示板（逮捕しちゃうぞ！さん、よりしー／頼末さん） みなさんのおっしゃるとおり、奈良交通は京阪神よりも人口密度が低い地域を 営業エリアに持ち、また多くの赤地路線を抱えているため、京阪神の他社に比べて 経営が厳しいので、投資が少ないのは仕方がないと思っています。 それでも、県の補助などを受けて便利に利用できるようになればいいなあと思います。 ▼セレガ・ミオさん 田原台センターの標柱、エルガミオ、バスの運用についてのレスありがとうございます。 みんなに嫌われているバスってリベットがばりばりついたバスとかなのかな？ 最近見かけませんが、また走っているのでしょうか？ ■エルガミオの増車（むれしかさん、NARAKOさん） をを！エルガ・ミオは増えているのですね！！
むれしかさん、NARAKOさん、情報・訂正ありがとうございます。 私は全く知りませんでした。（そういえば最近奈良に行っていないので、間違ったことを書いてしまいすみませんでした） これは受委託路線用なのでしょうか、それともＮＣ経営免許路線用でしょうか。 また情報お願いします。
エルガミオの増車は、奈良２００か・・７１ 〜 ７５ までの５台が先週に登録されました。 現在、奈良営業所に配置されております。
御無沙汰しております。 本日、奈良２００か・・７２のエルガミオを目撃したので、 エルガミオは増車されてるようです。（車番変更ならスミマ セン） 奈良新宿線ダブルデッカーのカラーリングは、特別色では、 無いようです。日野ダブルデッカーの時と同色になっている らしいです。
みなさんこんにちは、よりしー／頼末です。>ばんびさん なんと、以前奈良交通にも、電光表示板があったのですか。 でも、なんでやめちゃったんですかね？ 市内循環のバスロケ表示機、あれ夜になるとランプだけ点滅して、文字が見えなくなるので あれも、不親切な表示板だと思うのですが・・・。 逮捕しちゃうぞさんの仰る通り、お金がないのもわかります。 でも、神戸市バスや、神姫バスなど兵庫県のバス会社では、県？の補助金を使って 電光表示板などを整備しているようで、前扉の上に、 「平成○年度補助、電光表示板」という感じのステッカーを貼りつけています。 奈良県の場合、どうなっているのかわかりませんが、バスの案内表示整備などには、 県などの補助があってもいいと思います。 まるさんの仰ってた、Ｊスルーも、スルット関西に加盟して、そして奈良交通が スルット関西を導入すれば、奈良の交通はもっと便利になると思います。 ちょっと奈良から話題がそれましたが、この辺で・・・。
●田原台センターの標柱 北大和営業所によると、これはこれからずっとらしいです。（センターのみ） どうも停留所前のおうちとの兼ね合いだそうです。（門がすぐ前ですから） ●エルガミオと限定運用 エルガミオは導入後、特に増車はしていません。 ５３号車は、エヌシーバス経営免許路線用です。 その他（５４〜５９・６７号車）は、受委託路線用です。 この２グループは明確に使い分けされていますが （社名表記が「エヌシーバス」「奈良交通」と違っており、５３号車は後面方向幕がない）、 受委託の車両の中では路線・時間による限定運用はありません。 エルガミオに限らず奈良交通では、原則として車両（車種ではなく、１台の車両）のダイヤ固定はありません。 （[19]新大宮駅北口〜史跡文化センターのように、その型のバスが１台しかないところは例外） 車両を固定すると、走行距離にバラつきが出てしまいます。 また路線バスでは運転手毎の担当車も、基本的にありません。（貸切は担当車制） ただし北大和営業所の古い車など、各営業所で便宜的に「この車は○○さんの」と 決まっていることもまれにあります。（みんなに嫌われているバスをもらうというパターン）
早速のレスありがとうございます。そうですよね。カードリーダーや表示板を全面的に取り替えす べきですよね。でも奈交ってそんな金ないですよ。京阪神の他社に比べて先行投資が大幅に少ない ように思います。少なくとも乗合にある貸切のお下がりの観光バスはちょっとどうですかね？
みなさん、こんばんは。まるです。 ■田原台センターのバス停（セレガ・ミオさん） 工事が終わったら奈良交通の標識が復活するのでしょうか？ ■電光表示板 ▼逮捕しちゃうぞ！さん、よりしー／頼末さん、ばんびさん わたしもバス停の名称の電光表示板って、あれば便利だなあと思います。 あれってコストが高いものなのでしょうか？ わたしも観光客やビジネスマンなど鉄道を乗り継いでこられる利用者が 多い市内循環線だけでもスルッとＫＡＮＳＡＩやＪスルーが導入されれば、 便利になると思います。可能なら、奈良駅発着の路線は導入されるといいなあと 思います。 一方、普段利用する人がほとんどの北大和営業所などの路線は、特に導入を 急ぐ必要はないと思います。スルッとが導入されても、殆どの人がプレミアのある バスカードやひまわりカードを使うだろうからです。 ■学園前で（北大和営業所の御近所さん） 奈良交通にエルガミオが増えているのかな。 ところで、私がよく利用する路線でも同じ発車時刻でもエルガミオが来たり、 古いバスが来たりするのですが、バスの場合鉄道と違って運用によって使用する 車両が限定されていないのでしょうか？ ■五条駅北口バスターミナル（神宮寺大佐さん） をを！行って来られましたか！北口は田園ゆき専用なんですね。 私もぜひ見に行きたいです。
行ってきました、五条駅北口バスターミナル（おおげさ） 五条駅北口（といっても、五条駅改札を出て左手にある跨線橋を渡る必要がある）に 発着してるのは ５５系統 五条駅北口→田園１丁目→田園３丁目→田園５丁目→中之→五条ＢＣ ５６系統 五条駅北口→田園１丁目→田園３丁目→田園５丁目 ５７系統 五条駅北口→田園３丁目→田園１丁目→五条駅北口 の３系統のみ。５７系統は朝１本、５６系統は朝夕数本のみ、実質５５系統専用。 奈良交通車とエヌシー車が共通で使用されている模様。 ちなみにまわりには何にもありませんのであしからず。（ほんと、何もない）
今日（１７日）午後五時前、学園前駅北口でエルガミオを見ました。奈良２００か５３でした。 郡山の車両です。とうとう３３系統の学園緑ヶ丘一丁目行きを走るんですかね。
みなさま、お世話になります。ばんびでございます。 ☆逮捕しちゃうぞさま・よりしー/頼末さま 市内循環の電光表示式の停留所名表示器ですが、以前相当数の車輌に 取り付けられていた時期があります。奈良第一営業所(当時)に所属して いたいすゞと日野の３ドア車の一部、運転席後ろに２段表示のＬＥＤ式 表示器があり、市内循環線と中循環線では次の停留所名と自社などの広 告が表示されていました。他の路線の仕業に投入された時は停留所名表 示のかわりに「ご乗車ありがとうございます」表示と広告表示の交互表 示でした。
みなさん、こんにちは 久々に書きこむ、よりしー／頼末です。>逮捕しちゃうぞ！さん 以前、私も同様の書きこみをした覚えがあるのですが、車内の電光表示板は、 市内循環に投入されているノンステップ車に付いています。 同時期に登場した、エルガミオに付いているかどうかはわかりませんが・・・。 京阪神の大手バス会社で、車内に電光表示板を入れてないのは、奈良交通だけなのでは？ いっそのこと、全車に電光掲示板を設けて、その時にスルット関西に加盟しては？ カードリーダーの全面更新が必要ですけど、近鉄もスルット関西使えるようになりますし、 市内循環など限定路線のみでも、便利になると思うのですけど。 よく考えたら、関西でスルット関西が全く使えない県は、奈良県だけなんですね。 是非、導入を検討してもらいたいものです。 ついでに、その時に、混在している運賃収受方法を改正してみては？ 長々と失礼しました。
私のハンドルネームの「逮捕しちゃうぞ！」って，ご指摘の通りあのコミックの題名ですよ。 コミックの方はあんまし好きではありませんが，アニメの方は大好きです。 話は変わりますが，奈良交通って車内の運賃表示板？にバス停の名称の電光表示板はつけない んですかね？他社の路線バスに比べて不親切な感じがします。
こんにちは。 今日発見したのですが、田原台センター（一丁目方面）の奈良交通の標柱がなくなっていました。 どうしたことかとよく見れば、京阪バスの標柱に、奈良交通の時刻表が入っているのです。 磐船のように京阪の表の中に奈良交通の時刻が入っているのではなく、 奈良交通で作った時刻表（大きいやつではなく、コンピューターで特別に作った、横書きのもの） が京阪の標柱の中に入っているのです。 田原小学校は今まで通り奈良交通の標柱も立っていますので、 おそらく付近でやっている工事のためではないでしょうか。 しかし奈良交通のほうが圧倒的に本数が多いのに、京阪の標柱を残すとは。 でも山口川のように、奈良交通のコンピューター時刻表の中に他社の時刻を入れるのは、 かなり大変な作業です（１本１本手入力になる）から、そのほうがいいのかも。 お近くの方は、一度見に行って見てはいかがでしょう。
おはようございます。 ▼セレガ・ミオさん>定期観光バスのガイドって、ほとんどアルバイトですよ。 そうなんですか！！それでもやっていけるのかな？>●タリフ ありがとうございます。 「ユッポ」とか「カイラック」とかって商品名みたいですね。 「へんじょこんごう」に至っては理解不能です(^^;)。
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