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2001年2月16日〜2月28日の記事です。
こんばんは、まるです。
インパネの話題など、興味深く拝見させていただいています。
▼はじめまして、筑豊特急さん
よろしくお願いします。
奈良交通の車掌をしておられたのですね。奈良交通のボンネットバスは、飛鳥で一度利用したことがあります。筑豊特急さんは、どこを走っていたとき車掌で乗られていたのでしょうか？
■ダイヤ改正の季節が近づいてきました（押熊行大好きさん）
そろそろですね。押熊行大好きさんも調べておられるのですね。１月１２日改正など、未だに、どこがかわったのか謎だったりします。
ＪＲ高田駅前は通りません。近鉄高田駅か南大阪線の高田市駅なら駅前から乗れます。
念の為。
おはようございます。赤膚山ゾーンです。
奈良交通が公式に時刻・運賃検索サービスをやっています。
URL は一番下に書いておきますね。
携帯電話等からも使えるとうれしいけど、そこまではできないみたいです。
受験か何かですかね？ 学校行きの「文」系統も検索できるのでかなり便利です。
ＪＲたかだからか近鉄高田から行く奈良文化女子短大行くバスの時刻表とかかる時間を教えて下さい。お願いします
まるさま、みなさま、お世話になります。ばんびでございます。
☆インパネの話し
筑豊特急さま、はじめまして（と申し上げるのもヘンですが…某パソ通ではお世話になりました）私が申し上げたかったのは「どちらの指示器を出しても左側のパイロットランプが点灯する」ということで、いいかえれば「どちらを出していてもインパネ上は同じ」ということです。補足いただきありがとうございます。ただ、ＢＡ・ＢＵ系はちゃんと右・左のパイロットに分かれています。
赤膚山ゾーンさま、まいどです。インパネはＲＣ・ＲＥ系の区別ではなく年式の古いバス（ＲＣ３００・３２０シリーズなど）はＲＥ・ＲＣ・ＲＶとも旧型（扇形みたいなインパネ）、年式の新しいバス（ＲＣ３０１・ＲＣ３２１シリーズなど）ではＲＣ・ＲＶとも新型（直線的で警告灯がやたら多いインパネ）になります。奈良交通は５００番台を最後にＲＥの購入を止めたのでありませんが、他社には新型のインパネを取り付けたＲＥが存在します。
こんばんは。赤膚山ゾーンです。
訳あって週末は米子の方へ行っておりました。帰りは米子−岡山の昼行高速バスにしたら、蒜山付近は
ものすごい雪でした。米子を14:40に出て岡山で新幹線に乗継いで大阪で食事をしてから奈良に戻っても
午後8時前でしたから速いものです。
BA・BU のインパネは、右・左の大きな矢印がついたタイプは覚えていますが、
C**系になって矢印ではなく、小さなランプに変わったはずです。
日野のRE系は確かにランプが１つしかありませんでした。３扉車でいうと 5xx までは
旧型のインパネで 648 以後は RC系共通のインパネになります。
余談１：RE系のランプはなぜか実際のウインカーが消灯しているタイミングで点灯していました。
余談２：スケルトンでも58年式でEM100エンジン搭載車は RC と同じインパネでした。
そろそろダイヤ改正の季節になってきました。
結局、今年度分も整理できないままに終わろうとしています。
とりあえず、整理できる分は、何とかしようと思っています。
今度のダイヤ改正では、西大和地区の大幅な改正が目玉になりそうですね。
この掲示板での情報を楽しみにしています。
筑豊特急＠福岡県在住です。
この伝言版ははじめての登場になります。
奈良交通ではアルバイトの車掌職で４年間お世話になりました。
奈良交通のボンネットも、乗務経験があります。車内放送機器が傷んでいて、大声で車内アナウンスをしていたのが、懐かしい思い出です。
ところで、バンビさんの
>古いＲＣ・ＲＥ・ＲＶなどでも同じですがどちらの指示器を出しても左のパイロットランプが点
>灯します。
この時代は、運転席の方向指示器は点灯をしていることしかわからないんです。緑色のパイロットランプが方向指示器点灯を示します。この手のランプは、ＢＡや古いＢＵもそうだったです。
ついでに、最近はどうかわかりませんが、私が現役の時代は、原則ダブルを切る運転者の方が多かったです。セレガが出たての時代で「ダブルでよくクラッチが切れる」なんてのたまってたベテラン運転者の方もいらっしゃいましたしね（笑）。
■信楽(赤膚山ゾーンさん)
レスありがとうございます。やはり、営業所の前がそうでしたか。
系統の最初から乗るべく、信楽駅から営業所まで歩こうかと思いましたが、もし違うと怖いので断念しました。
■ボンネットバス
日曜日、私も奈良駅西口に見に行きました。当日お会いしたみなさま、お世話になりました。
乱太郎さん、局バスさんは実際に乗られたのですね。当日も座席に余裕があったようですね。
■ワイド３３ＳＵＮ（なかむら＠出先さん）
利用する人が少なくてきっぷがマイナーなのか、私もいろいろなバス会社で呼び止められます。
昨日、ワイド３３ＳＵＮで三条川崎町から乗りました。
梅はまだまだで、濃飛のボンネットも見ませんでした。
一部の運転者の中には、ワイド３３ＳＵＮは市内均一区間しか乗れないと勘違いされている方がいますのでご注意を．．．
まるさま、みなさま、お世話になります。ばんびでございます。本日はおつき合いいただきありがとうございました。各車お見送りでもたいへん楽しかったです。
☆ボンバスのインパネ・ミッションなど
局バスさま、いつも書き込み拝見しております。あのボンネットバスですが、やはりＢＡシリーズと同じエンジン（ＤＡ６４０型）でした。いい音してましたね。ボンネットバスはシンクロ・ミッションですが、古いためへたっている場合が多いですね。ですから原則ダブルクラッチを使われるようです。あと運転席のパネル（インパネ）の方向指示器はそれで正常です。古いＲＣ・ＲＥ・ＲＶなどでも同じですがどちらの指示器を出しても左のパイロットランプが点灯します。右側は前照灯ハイビームのパイロットランプです。バイトご卒業ですか、ご苦労さまでした。私もあのお店に行ったことがあるのですが…。局バスさんの名字は漢字１文字ですか？
）局バスさん
あのボンネットバス「市民だより」に応募して多い場合は、抽選で選ばれた
人が乗るものだと思っていたのですが、昨日は応募した人のほとんどが来ていない
ということだったので応募していない僕でも試乗することができました。
そうそう、ついさっきR２４柏木町付近で大型トラックの荷台に濃飛バス（ボンネット）
を載せて岐阜へ帰っていかれました。自転車で途中まで一緒に走ったんですよ。
まさか、岐阜から運転手さんが運転してきたのではないだろうと思いましたが、ようやく
真相が解けました。
＞乱太郎さん
今日１時半をねらって乗ってまいりました。はじめ予約者の関係で乗れるかわからないとゆーふーになってたのですが、空席が出来たので乗れました。もちろん例のエンジン音も収録いたしました。
はじめは大安寺で聴いたときマイクロバスっぽい音に聞こえてたのでそうかなと思ってたのですが、実際中で聞くとやはりＢＡ２０っぽい音がでました。あとあのバスは旧式なのでダブルクラッチでないと変速できないんですよね。僕も知りました。それからあのバス右に方向指示器を出しても運転席のパネルでは、左しか出ませんでしたね。運転席の後ろの仕切りの指示器（奈良交通と同じ）はちゃんと出てました。ということです。録音物は、ガイドさんのお声の入ってる観光向けの収録となり、黒部のトロリーバスと同様に収めることとなりました。
>局バスさん
８９４・８９５・９１０は、スケルトンボディーです。ご指摘ありがとう
ございます。何台か引き取られていったそうですけど、早めに撮影しておいて
良かったと思っています。
たった今、濃飛バス撮影行ってまいりました。（きれいに撮れているかどうか
は不明・・・）今回、特別に試乗させていただきました。運転手さんは、濃飛バス
の方で、ガイドさんは、奈良交通のガイドさんでした。１８６７は、お休みでした。
濃飛バスのボンネットは、昭和42年式だそうで、奈良交通の後輩にあたります。
扉は、前扉のみで自動になっています。床は木製の板張りになっています。シャーシー
は、奈良交通よりも短かったみたいです。久し振りのボンネットバスということであの
エンジン音は、懐かしかったです。年式は、42年式といいましたが、昔の方向指示器が
あったので、ちょっと年式に疑問が残りました。
●乱太郎さん
今日大安寺車庫をバス停から見ると何台か引き取られてることがわかりました。乱太郎さんの書きこみ見ててあれっと思ってたんですが…（乱太郎さんの来られたときは、もう半分ぐらい引き取られてましたか？また教えてください）
〉これらのバスは、一部ナンバープレートが外されているものもありましたが、廃車にされる車両だと思います。
そうですね。ナンバープレートを外されると確実に廃車です。ナンバーを残してるのは…もしかしたら去年みたいに万葉ドリームでしばらく残るのでしょうか？（６６５・６６９・６７１・８１７はこの影響で廃車をしたけど一時的に復活した）もし知ってる方おられたら教えてください。
※あと乱太郎さんのカキコのご訂正なのですが・・・
７９０・７９１→５６年式
８９４・８９５・９１０←スケルトンボディです。
ところで乱太郎さんは明日見に行かれるのでしょうか？僕はちなみにちょっと体の調子が悪いのでもしかしたら行けないのかもしれないです。でもなるべく行こうと思ってます。
●rhr/広末電鉄さん
グッドタイミングですよね。僕もめずらしくて窓を開けて見てました。ボンネットバスの２台後ろだったので自分の車の中から写真を撮りました。
>局バス様
私も三条川崎町で濃飛バスのボンネットバスを目撃しました。
奈良で走るボンネットは久しぶりです。
☆南海太郎の自動放送
学園前駅−尼ヶ辻駅−近鉄奈良駅のバスで確認しました。
こん＊＊は。えぼです。
京都営業所に京都200か163のブルリＦＤが登場しています。大阪からの転属でしょうかね？
P-RU638BBで60年式でした。
さて、レスです。
＞赤膚山ゾーンさん＞
はじめまして！路線ネタはさっぱりですがよろしくお願いします。
いすゞ・日産は、ミッション機構をふそうと共通化しているようです。
＞ゆーびんやさん＞
まいどです。ふそうの場合、できます・・・がリレーがイカれてくるのでよくありません。
リレーが早くダメになり、イってしまいと、非常スイッチで操作しないといけなくなります。
フィンガーは壊れると悲惨です（泣）
月曜日に大安寺の車庫へ行ったときの写真ができたのでその写真と「バス
ジャパンハンドブック１３・奈良交通（１９９５年）」を見ながら調べて
みました。
〈日野K-RC321改〉７８９（８１年式）７９０・７９１・８５７・８５８・８６４（８２年式）
〈日野RC321ｐ〉６２８（７９年式）
〈日野K-RT２２６AA改> ８９４・８９５・９１０（８３年式）
〈日野P-RU６３８AA>（貸切車）９５１（８４年式）
〈いすゞKCPM６００（川重）> ７８２・７８３（８１年式）
の以上のバスがありました。これらのバスは、一部ナンバープレートが外されている
ものもありましたが、廃車にされる車両だと思います。今紹介した車両は、貸切車以外
モノコックボディーです。
エンジン音は、マイクロバスみたいな音です。ＢＡ２０っぽかったら取りに行こうと思うんですが、まっ乱太郎さん明日は楽しんできてください。
今日皮膚科から帰るとき、例の濃飛バスのボンネットを発見しました。僕はそのとき車に乗ってて、ボンネットバスから２台後ろ目におりました。北大安寺の交差点の手前で幼稚園児を降ろし、その後大安寺車庫に入りました。バスは、いすゞだけど奈良交通のチョロＱでいう２世代目のボンネットでした。バックアイカメラ装着でナンバーは１７２３です。１３時３０分
★赤膚山ゾーンさん
はい、亀山→田村神社→関に乗りました。
関で昼食後、伊賀上野〜名張〜伊勢奥津とバスを「バスカード」で乗り継いで名松線最終で
帰りました。（名松線上り最終は早いです。＜１８：５２分）
ボンネットバスですが、三重交通でも展示用にあります。
１０年近く前まで“ぶらり松阪”という定観バスで走っていました。
★近鉄ジュニアさん
三交上野の５７系統はよく、「エルガミオ」が名阪国道を爆走します。
ボンネットバスの件ですが
あれは濃飛バスからの借り入れを行うことになっているはずです
環境振興課のパンフにも写真がでています
大安寺に保存されているバスはダミーのナンバープレートをつけていました
再度車検を取って登録するとなると相当お金もかかるはずです
もしも今回走るのであれば仮ナンバーで運行するか
奈良２００のナンバープレートがつくはずです。
そうそう、先代コミュニティバスの運転士の中には
こんなやり方をしてる人がいました
先にコントローラーだけ変速してあとでクラッチを踏む
特に２→３は良くやっていました
でちゃんとチェンジするのです
端で見ていて大丈夫かいなと思いました。
下の記事で、
>長野交差点を左折した先
は、「右折」が正しいです。
# 余談。昔は役場前の交差点も「長野」だったのでややこしかったのを覚えています。
赤膚山ゾーンです。こんばんは。
今度の休みはちょっと都合がつかないかも知れません。奈良交通のボンネット車は見たいんですが…。
●なかむらさん
なかむらさんは三重県側から乗車されたのでしょうか？ 関か亀山発だったんですかね？
だとすればまさにかつての亀草線のルートですよね。
あの路線は末期亀山を朝に出る便１本の片道運転だったはずです。
●近鉄ジュニアさん
上野−柘植も本数が減っているんですね。かつて１時間に１本は走っていたと思うのですが。
●えぼさん
フィンガーシフト車というと、ふそう車は金属音、いすゞ車は板を叩く音が特徴でしたが、
いすゞは機構を変えてきているようですね。
●まるさん
そうです。帝産の終点は信楽駅から行くと長野交差点を左折した先だと思われます。
その手前に「平和堂前」という停留所があったので目印になるのではないでしょうか。
では。
こんばんは、まるです。
当初、１月といわれていた、チョロＱがやっと発売になりましたね。しかし、チョロＱ電車版まで発売されるようになるとは・・・。
■信楽（紀州路快速さん、赤膚山ゾーンさん）
帝産の「信楽」って、帝産バスの営業所のあるところですよね？
信楽駅前からさらに信楽行きバスが出ていて「？」と思ったもので。
▼近鉄ジュニアさん
柳生あたりで、私も曜日ごとに異なる時刻表を見ました。小中学校の通学が絡んでいるのですね。
こん＊＊は。えぼと申します。
バスのミッションのお話ですが、ばんび様が詳しく説明しておられますが、
少しつけたしたいと思います。
ダブルクラッチなんですが、Ｎまでに1回、戻してもう1回踏みます。
シンクロなしですと、あの「ガガカガガー」って鳴ります。手ごたえも相当なモノですよ。
また、フィンガーですが、クラッチのＯＮ・ＯＦＦをデジタルスイッチで検知している関係から
ダブルクラッチは禁止です。やろうと思えばできないことはありませんが、シフト動作が遅くなりすぎるか、エラーを起こしてＮに戻ってしまいます。
フィーリングも各社違いまして、ふそうは音は地味？ですが一番動作が速く使いやすいです。
日野は音はかっこいいんですが、少し動作が遅めですね。
・・・と奈良交通に関係ない話で失礼しました。
ＰＳ．私は運転士ではありません。
こんにちは。お久しぶりです。現地調査に行きましたので結果を報告します。①桜井駅北口バス停
６７系統 田原本バスセンター １２時３２分
②上野産業会館前バス停
６２系統 名古屋駅−関バスセンター経由 ６時３０分 ７時３０分 ８時３０分 ９時３０分 １０時３０分
１２時３０分 １４時３０分 １５時３０分 １６時３０分 １７時３０分 １９時３０分 所要時間８８分
③上野産業会館前バス停
２８系統 柘植駅前−川東経由 ６時２５分 ８時１０分 １５時２０分
２９系統 柘植駅前−柏野経由 １０時２５分
④上野産業会館前バス停
５７系統 管生−五月橋方面 ７時５５分 １１時５０分 １５時００分 １６時４０分 １８時３０分
⑤上野産業会館前バス停
５２系統 桃香野−永谷辻経由 ７時１３分 Ｓ１１時４０分 Ｓ１５時３５分 Ｓ１７時４５分 １９時２０分
５３系統 桃香野−奥法花経由 Ｓ１３時４５分
⑥笠置駅バス停 平成１１年９月１日改正
９０系統 柳生 ７時２３分 ８時３５分 １８時０５分
９１系統 柳生丹生口 １９時１０分
⑦柳生バス停 平成１１年４月６日改正
１００・１０１・１０２・１０３系統 奈良・三条川崎町 ６時０８分 ６時５１分 ７時０８分 ７時５１分 Ｓ８時３５分
１０時０１分 １１時５１分 １３時４４分 Ｓ興１５時２１分 開１５時３０分 Ｓ興１６時５６分 開１７時０５分
１８時４９分 興＝興東中学校経由１０１・１０３系統 開＝学校開講日のみ運行
⑧柳生バス停
文 柳生小学校 Ｓ７時４２分 Ｓ７時４２分
笠置駅 マ７時１０分 １７時４２分 １８時３５分 マ＝農協マーケット前からお乗り下さい
⑨柳生バス停 平成１２年４月６日改正
月〜日
１０２系統 邑地中村 ９時１８分 １１時２３分 １４時５３分 １９時２８分
月ヶ瀬尾山 １８時１８分
月 水越神社 １５時２２分 １６時０２分
火 興が原 １５時５２分
水越神社 １５時５２分
水 興が原 １３時５２分
水越神社 １４時２２分
※小学校・中学校の都合により時刻を時々変更する場合がありますのでご了承下さい
⑩柳生自由乗降−農協マーケット前
月〜日 笠置駅７時１０分 柳８時１２分 柳１７時４２分 柳１８時３５分
柳生小学校 ８時３分 ８時２３分
柳生丹生口 １９時２９分
柳＝柳生停留所からお乗り下さい
月 北野山 １５時２１分 １６時０１分
火 北野山 １６時２１分
尾羽根 １６時２１分
水 尾羽根 １３時５１分
北野山 １４時２１分
⑪柳生丹生口バス停
９１系統 笠置駅 ６時４７分
⑫北野山バス停
文 柳生小学校 Ｓ８時０５分
⑬大柳生バス停（木柱）
文 興東中学校 ８時１０分 １５時３１分 １６時２８分 １７時０６分
文 平清水口 月・水 １３時２８分
火 １４時５３分
⑭月ヶ瀬口駅バス停 平成１１年１２月２１日改正
６２・６３・６８系統 山田川駅 ８時１５分 １２時２７分 Ｓ加１５時３５分 冬１７時０２分
加＝加茂駅止め６８系統 冬＝１０月５日〜３月３１日の間運行
長くなってごめんなさい。２６日〜２８日に３・３・ＳＵＮで色々と乗り歩こうと
思っています。
今、おととい大安寺へ行ったときの写真を現像してもらっているところ
です。ボンネットバスのカラーリングは、飛鳥を現役で走っている頃に
比べると若干色が異なっているようです。僕自身は、飛鳥を走っていた
頃のカラーが明るくて好きなんですけどね。７年前にお邪魔したときは、
あの１８６７も無残だったんですよ。当時の写真を持ってますが、カラー
リングがすっかり剥げ落ちてしまっていて、排気ガスでうっすら汚れて
いましたから、それに比べると今は車庫もあるし塗り直されているので
安心しました。２４・２５楽しみですね。あいにく２４日は、雨みたい
ですが行けたら行ってみようと考えています。僕にとっては、他のバス
よりも親しみがあるんですよ。こういうとオジさんみたいかな（笑）
滋賀県土山町にある田村神社の「田村まつり」に行ってきました。
西日本ＪＲバス運行によるシャトルバスが運行されていました。
運行としては田村神社が貸切で西日本ＪＲバスに運行を委託して
いた模様です。鈴鹿峠越えをするＪＲバスには初めて乗りました。
昨年から祭りに合わせて走っているそうです。（地元人談）
チョロＱ、無事に届きました。
次回は・・・・積極的ですね＜チョロＱ販売
おはようございます。赤膚山ゾーンです。
昨日のうちに 50000 を越えたみたいですね。おめでとうございます。
奈良の話題がなくて恐縮ですが…。
信楽への路線は、帝産が大戸川にそって雲井経由で走る県道１６号線ルート、ＪＲは信楽川に沿う
国道422号線ルートです。道は県道の方が総じてよかったです。国道は大津市大石富川地区でまだ
改修のすんでない、簡易舗装の強烈に狭い区間があります。祝園側から入った東畑鳥谷手前のような
感じといえばいいでしょうか。車は予想通り水口ではなく加茂の車でしたので、京都ナンバーの
いすゞＬＴが終始滋賀県内を走っていました。
20年ほど昔であれば国道といえどこの程度の道路はあちこちあったんですが
逆にいえば道路改修ってものすごい勢いで行われたんだなぁ、と痛感しました。
あと、帝産バスは信楽駅前に乗り入れていますので、乗継ぎはスムーズです。
（役場前−駅前間は往復運転します）
あと陶芸の森方面への無料シャトルバスが帝産で運行されていて、これも駅前に入っていました。
そうですかあ。それはお気の毒に…でも車庫に行けてよかったですね。僕もあの裏にバイト先があるので、いつも整備士さんが早朝によく来店されます。今日は、久々にお会いできてさっそくレジ−の前で８２８の話をしてました。
〉ボンネットバスは、２４・２５日奈良市内を走るためにナンバープレートを再び装着したそうです。
これ本当なんですか？もしよかったら教えてください。乗れるんだったらエンジン音録りに行きますよ。あとあの１８６７がきれいに塗り替わったのが９９年３月、世界遺産のバスが塗り替わるちっと前だったと思います。その塗り替わったあとに案内してくださった整備士さんが僕の店に来られてる方で、僕の顔をきちんと覚えててくださってたのですごくうれしかったですよ。また乱太郎さんもいろんなお話教えてくださいね。
信楽のバスが話題になっていますね。私も最近、途中の牧口や堂橋の時刻調査をおこない
ホームページに時刻表をアップしています。牧口から信楽の間は人気のないようなところを走っていますね。それから帝産の信楽の位置が中途半端で駅へ乗り入れて欲しいと思うのですが、どうでしょう。
それからＪＲバスが廃止されてしまうと朝宮や宮尻地区の住民はどうなってしまうのでしょうね。
まあ自家用車の時代ですが公共交通がなくなってしまうのでしょうか。
それから話題がかわりますが、橋本市の時刻表を一部公開しています。恋野、上山内の南海バスの時刻をご存じの方がいれば連絡してください。
こんばんは、まるです。
先週の土曜日に、急にバスに乗りたくなって、乗り歩きに出かけました。
加茂駅13:45 ＪＲバス 信楽駅14:49
信楽駅15:32 帝産バス 石山駅16:28
石山駅16:29 京阪宇治交通 維中前17:17
維中前17:31 京阪宇治交通 新田辺駅18:07
加茂駅からは、高校生の帰宅と重なったからか、途中の原山までの続行便が出ていました。高校生で座席が埋まりましたが、ＪＲバスが廃止となれば、彼らはどうやって学校へ通うのでしょうか？おそらく、町営バスが出るのでしょうけれども。
赤膚山ゾーンさんも信楽〜石山に乗られたのですね。帝産とＪＲとではルートが違うとはしらなかったです。
車窓に広がる茶畑を眺めたり、信楽で焼き物の狸を眺めたりしながらのんびりと過ごすことができました。
先週の金曜にボンネットバス・チョロQが届きました。ところが、飛鳥
のシャーシーが斜めになっていたので（不良品）、奈交商事へ早速電話
しました。そして、今日大安寺車庫まで行ってきたところです。新しい物
に換えてもらいましたが、他にもシャーシーが斜めに歪んでいるものがあり
ました。中国製は、雑です。
７年ぶりに大安寺車庫へ行ったのも、以前局バスさんがおっしゃっていた
ように、ボンネットバス（１８６７）と廃車になるRC軍団を写真撮影に成功
しました。ボンネットバスは、２４・２５日奈良市内を走るためにナンバー
プレートを再び装着したそうです。僕にとっては、飛鳥を走っていた頃に
何回か乗ったのですごく懐かしかったです。
↓の発言「変速捜査ですから」は「変速操作ですから」の間違いです。申し訳ございません、読み替えてやってください。
まるさま、みなさま、お世話になります。ばんびでございます。
☆日野ＲＥ・いすゞＢＡ
停車時にギアを入れるのも変速捜査ですから、もちろんギア鳴りしますね。奈良交通では日野ＲＥは全車シンクロなしミッション、いすゞのＢＡは３速と４速のみシンクロ付きミッションです。ＢＡのあのギア配置は多用する３速−４速間にシンクロをつけるためでもあるわけです。フィンガーシフト車では１速ギアやバックギアにもギア鳴り防止の機構（シンクロとは別構造）が取り付けられています。
〉昔の日野 RE とかいすゞ BA とかは、停車中にニュートラルから２速に入れるときにも
ガリガリ…とすごい音がしていました。
なってました！！あとＲＣ−３２１改の５４年式もしょっちゅうなってましたよ。うちの車もならすこと出来ます。チェンジレバーを中途半端な位置で入れてる最中に、クラッチペダルを戻すとよくなります。
こんばんは。赤膚山ゾーンです。
今日は暖かかったですね。石山−信楽間を帝産とＪＲとで乗りくらべしてみました。
時刻表も撮影したので近日中にアップしますね。
■ダブルクラッチ
昔の日野 RE とかいすゞ BA とかは、停車中にニュートラルから２速に入れるときにも
ガリガリ…とすごい音がしていました。
最近のフィンガーシフト車は１回クラッチを踏むだけでも充分みたいですね。
今日も７時５０分うわさの８２８に乗りました。今日の録音は、なんとか採用されました。やはり僕が思うには、８２８はなぜか最近貴重さが感じられてきて６００番代と変らぬくらいになってます。均一車では一番最古参ですね。さすがに朝の奈良公園はほんまに寒いです。そーいえば、８２８の後扉のブザー「テーーー」は、昔の５４８とか６６３などに似てますね。僕的には、ドアについてる感知機「ウィ−−−−ン」の音が取りたかったです。ではでは失礼いたします。
今日７時50分うわさのとおり来て、乗りました。録音もしたんですけど、引っ張りがどうも…でした。将来の話では、この８２８の全席での音も録音するそうです。後ろだけでは、ガラガラがうるさくＫ—ＲＣの静かなイメージが取れないからだそうです。それと前書いた７時50分は土日ダイヤで、平日は６時47分でした。まちがってすいません。８２８へ乗られる方は、ぜひお楽しみください。ちなみに車内はいつでも空いてます。
●ボンネットバスのチョロＱ
昨日やっと手に入りました。けっこうなかなかいいですよ。３代目のヘッドライト部分は、ほんまかっこいいです。店頭発売は、２月２０日からとなっております。（奈良交通ＨＰより）なお第４段は、関西空港リムジンバスだそうです。（奈交商事さんより）
まるさま、みなさま、お世話になります。ばんびでございます。
☆ダブルクラッチ
ギアチェンジの時ですが、ギアの組み合わせを変えるため異なるギアの回転数を合わせる必要があります。自家用車や新しいバスなどでは「シンクロナイザ」という回転数を合わせる機構が組み込まれていますが、古いバスにはこの機構がないためクラッチを２回踏んでギアの回転を合わせるのです。ちなみに西大和にあるバスは少し古いものも含めて全車「シンクロ付き」ですが、初期のシンクロであるため回転を合わせきれない間に変速が行われ、ガリガリとギアが鳴ることが多いようです。ですからダブルクラッチを踏まれる運転者の方が多いのでしょうね。
やまと号王寺行きです。小学生の頃から
思っていたのですが、奈良交通（西大和）
のドライバーの方はギアチェンジのさい、
クラッチをポンポンと２回踏みますが、
この動作には何か意味があるのでしょうか？
あと奈良交通のバスカードですが、昨年の
私みたいに王寺から下牧南口まで利用して
いた者にとって少々キリの悪い設定になっ
ています。1,000円、3000円、5000円カー
ドのいずれも、あともう50円プレミアがあ
れば230円の倍数になっていたのですが・・・・。
こんばんは、しかばすです。
吉野営業所の運転手さんに聞いた話ですが、
２６系統（大淀−五條）のテープは「南海太郎不機嫌バージョン」（笑）らしいです。
普通の「南海太郎」と語尾が少し違うらしいです。
ゴミネタで失礼しました。
追伸
メールアドレス変更しました。
今日は、京都へ遊びに行く予定だったのですが友達が熱を出したということ
で急遽、難波へ行ってきました。ジュンク堂書店に行ってきました。
バスラマぐらいしかバスに関する本しか知らなかったけど、いろいろな
種類の本がありますね。「関東鉄道」というバス会社には、奈良交通でも
若干現役で走っているK-RC３２１が走ってるようです。確か昭和５７年式
と書いてありました。全国的に見てもモノコック車は、廃車にされていってる
みたいですね。
みなさんこんにちは！お元気でしょうか？めっちゃ久々の投稿です。
男の人の声のテープはほとんどなくなりましたねー。僕はマイクロの運転手なんですが、今覚えているところで、男の人の声のテープが残っているところを教えします。僕は奈良交通の路線を離れて１年くらいになるので覚えているところだけです。
①71山田川駅〜木津駅
②72山田川駅〜鹿背山
③62山田川駅〜（北岸・西村）〜月ヶ瀬口駅
④63山田川駅〜（南岸・鹿背山）〜月ヶ瀬口駅
⑤33学園前駅〜（阪奈菅原）〜学園前駅
⑥34あやめ池駅〜（阪奈菅原）〜あやめ池駅
⑦17・18八条町線全線
⑧39尼ヶ辻駅〜県立奈良病院（藤の木台行きも残ってるかな？）
⑨38近鉄郡山駅〜富雄若草台（丸山橋だけ女の人の声！運転している本人も最初はびっくりしました。）
以上です。変わってたらごめんなさい。また暇があったら投稿します。
それではみなさまお元気で。
こんばんは。赤膚山ゾーンです。また脱線話です(^^;)
三条川崎町の待合い所の売店で、白の手袋を確か１つ500円だか千円だかで販売していました。
たぶんバスの運転手さんも使っているものじゃないかと思うのですが、私もバイトしている時に
重宝したのでよく買いにいきました。バイト先からも支給されるのですが、売店で入手できる
ものの方がよかったので、高かったんですけどずっと愛用していました。
汚れても手袋をしたまま石鹸で手をあらうときれいに落ちたのが面白かったです。
当時のは全部洗濯して後輩のバイトさんにあげたので手元にはありません。
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