ダイヤ改正

　　・快速はＪＲ東西線内各駅停車
　　・始発
　　　　尼崎発　５：０７（尼崎発松井山手ゆき）
　　　　京橋発　５：１８（四条畷発新三田ゆき）
　　・最終
　　　　北新地発
　　　　　尼崎行き　０：２６
　　　　　京橋方面四条畷行き　０：２６

■宝塚線・福知山線
　●朝ラッシュ時に１時間あたり快速を２本、普通を１本増発
　　　快速　福知山→大阪　　　　３本／時
　　　快速　篠山口→東西線方面　４本／時
　　　普通　新三田→大阪方面　　３本／時
　　　普通　新三田→東西線方面　３本／時
　●昼間時間帯に宝塚〜東西線直通の快速を４本/時増発
　　　快速　福知山〜大阪　　　　１本／時
　　　快速　篠山口〜大阪　　　　１本／時
　　　快速　宝塚〜東西線方面　　４本／時
　　　普通　新三田〜大阪　　　　４本／時
　●新三田〜篠山口間複線化完成
　　・行き違い解消で所要時間短縮
　　　　大阪〜篠山口　最大１６分短縮
　　※既に広野〜古市間の複線化が完成した1996年12月1日から
　　　一部時刻の見直しが行われている。
　●夕ラッシュ時に、速達タイプの快速新設
　　・大阪→篠山口（所要時間５９分）
　　・停車駅
　　　　大阪・尼崎・伊丹・川西池田・宝塚・西宮名塩
　　　　・三田・新三田・相野・篠山口
　　・大阪発　17:42 18:42 19:42 20:42
　　・あたらに通過となる駅の乗車機会は普通で補完。

■学研都市線
　●朝ラッシュ時に木津始発の快速を４本/時新設
　　所要時間の短縮
　　運転本数
　　　快速　木津→ＪＲ東西線方面　　　４本/時
　　　普通　松井山手→ＪＲ東西線方面　６本/時
　　　普通　四条畷→ＪＲ東西線方面　　３本/時
　　　普通　四条畷→京橋　　　　　　　４本/時
　●昼間時間帯に、木津始発の快速を１本/時増発
　　運転本数
　　　快速　木津→ＪＲ東西線方面　　　２本/時
　　　快速　同志社前→ＪＲ東西線方面　２本/時
　　　普通　松井山手→ＪＲ東西線方面　４本/時
　　　普通　四条畷→京橋　　　　　　　２本/時
　●駅名改称
　　　田辺　→　「京田辺」
　　　上田辺　→「ＪＲ三山木」
　●快速は京橋〜松井山手間、７両で運転
　●片町〜京橋間が、３月７日をもって廃止。

■ＪＲ神戸線・ＪＲ京都線・琵琶湖線
　●尼崎駅に、新快速・快速が新規に終日停車
　●高槻駅に新快速が終日停車
　●データイムの新快速の半分を２２３系で運転
　　　（３０分間隔：姫路〜近江今津・草津系統が該当）
　●データイムの快速のすべてを２２１系で運転
　●朝ラッシュ時の大阪止まりの新快速４本を、京都方面へ延長運転
　　（野洲行き２本、米原行き２本）
　●朝ラッシュ時に吹田始発ＪＲ宝塚線ゆき３本を高槻駅発に変更
　●朝ラッシュ時の高槻〜大阪間の普通列車を増発

■赤穂線
　●朝・夕通勤時の直通新快速が増える
　　・赤穂線直通快速５本を新快速に変更
　　・直通新快速１往復増発

■湖西線
　●京都(18:47)発永原ゆき快速を新設
　●朝通勤時の臨時列車２本（堅田7:03発、京都8:20発）を定期化
　●京都(21:41)発近江今津行きを永原まで延長
　●近江今津発の京都ゆき普通を永原(17:13)発に変更

■大和路線・和歌山線
　●朝ラッシュ時（１時間あたり）
　　・大和路線から大阪環状線直通区間快速を２本から５本に増発
　　　　（全て２２１系で運転）
　　・高田→ＪＲ難波間の区間快速を１本から５本に増発
　　　　（うち３本を２２１系で運転）
　　・王寺→天王寺の運転本数
　　　　　現行　快速１１本　普通１１本
　　　　　改正　快速１６本　普通　８本
　●データイム
　　・大和路快速（３本/時）はすべて加茂始終着になる。
　　・ＪＲ難波間〜高田の区間快速を１本/時から３本/時に拡大
　　　　２２１系で運転
　　・かわりに普通が王寺〜奈良駅間延長運転（１本/時→３本/時）
　●久宝寺に区間快速が新規停車

■大阪環状線
　●今宮駅大阪環状線ホーム新設
　　・大阪環状線普通および大阪環状線に乗り入れる大和路線区間快速が停車

■奈良線
　●「ＪＲ藤森駅」開業
　　・稲荷〜桃山間
　　・普通が停車
　●宇治(6:24)発京都着普通を増発
　●データイムの京都〜宇治折り返し普通の所要時間を
　　３３分から２４分に短縮

■嵯峨野線
　●京都(6:05)着の普通を増発。
　●夕通勤時運転の園部行き快速４本をすべて福知山行きに変更

■新自動改札システム「Ｊスルー」スタート
　　ＪＲ東西線・学研都市線（京橋〜松井山手）