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■JR西日本■
1999年5月10日

ダイヤ改正

■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線
 ●朝通勤時間帯(約1時間)に新快速130km/h運転開始
  ・223系車両で運行
  ・130km/h運転区間 草津〜西明石
  ・所要時間の短縮
    米原 →大阪 87分(7分短縮)
    京都 →大阪 30分(3分短縮)
    姫路 →大阪 62分(9分短縮)
    三ノ宮→大阪 19分(3分短縮)
 ●朝通勤時間帯に下り新快速をJR京都線2本、琵琶湖線3本増発
  ・大阪着8時台がおよそ12分間隔になる
  ・かわりに、快速がJR京都線1本、琵琶湖線2本減
 ●朝通勤時間帯の113系運転の神戸線快速を221系に置き換え

■湖西線
 ●最終の近江今津行き普通の京都駅発時刻を繰り下げ、
  大阪方面からの新快速と接続

■阪和線
 ●「紀州路快速」新設
  ・和歌山〜京橋間直通運転
  ・京橋〜日根野間を「関空快速」と併結運転、日根野で併結・分離
  ・223系車両で運転
  ・停車駅
    京橋・大阪・西九条・弁天町・新今宮・天王寺・堺市・三国ヶ丘・鳳・
    和泉府中・東岸和田・熊取・日根野・和泉砂川・紀伊・六十谷・和歌山
  ・6〜21時台におおむね2本/時、30往復
  ・所要時間
    最速74分(昼間時間帯)
  ・これに伴い、関空快速2往復増発
 ●「紀州路快速」「関空快速」を含むすべての快速が三国ヶ丘に停車
 ●朝通勤時間帯(天王寺着7:30〜8:30頃)の
  和歌山発天王寺行き6両編成区間快速を鳳始発の8両編成快速に変更
  ・混雑の緩和
 ●関空特快「ウイング」廃止
 ●関空特快「ウイング」・関空快速の指定席廃止
 ●昼間時間帯の快速の本数
   「紀州路快速」京橋〜和歌山+「関空快速」京橋〜関西空港 2本/時
   「関空快速」JR難波〜関西空港 1本/時
   快速 天王寺〜和歌山 1本/時
   快速 天王寺〜日根野 2本/時

■学研都市線
 ●朝通勤時間帯に区間快速を新設
  ・松井山手発JR東西線方面ゆきの普通の一部を区間快速に変更
  ・停車駅
    四条畷までの各駅・住道・放出・京橋からの各駅
  ・運転本数(京橋着7:45〜8:45頃)
    快速   木津〜京橋方面   4本/時
    区間快速 松井山手〜京橋方面 3本/時
    普通   松井山手〜京橋方面 3本/時
    普通   四条畷〜京橋方面  7本/時

■宝塚線
 ●朝通勤時間帯に、新三田発大阪ゆき快速を1本増発

■奈良線
 ●快速が六地蔵に新規停車
 ●最終の奈良行き普通の京都駅発時刻を繰り下げ、
  大阪方面からの新快速と接続


《情報源》
1. JR西日本「5月10日、アーバンネットワーク「ビックアップ計画」。」(JR京都線・琵琶湖線、JR神戸線、学研都市線、JR宝塚線、阪和線)
2. JR西日本ホームページ
作成日 2001/7/3
更新日 2001/7/21

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