８月も終わる。| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
8月15日〜月末の投稿を収録しました。
| ８月も終わる。 |
投稿日8月31日(火)18時13分投稿者 おおひら☆ひろし 削除
ふと思ったんですが、８月２９日に買っても、８月３１日に買っても、
２月２９日までなんですよねぇ。
６ヶ月のうち３日なんでたいした違いは無いんですが、
うるう年以外の１月２８日〜３１日に１ヶ月定期を買った場合は……
| 8月も終わりですね |
投稿日8月31日(火)11時22分投稿者 平安急行[管理人] 削除
いよいよ８月も終わりです。
昨日、三ノ宮駅で６ヶ月定期を買いました。有効期間が「１２．−２．２９まで」
となっていました。来年はうるう年ですね〜。
最後のゾロ目となる11.11.11もいいですが、２月２９日までの定期も４年に１回
しか買えませんから、狙ってみてもいいかもしれません。
さて、レスを…
▼耐用年数
あっきーさん、ＫＡＺＵさん、レスありがとうございました。
「耐用年数＝機械の寿命」ではないのですね。まだ現役で使われている理由が
わかりました。
▼京都のカード事情 投稿日 8月28日(土)12時26分 投稿者 梅津の藤 さん
（1）5000円カードは出るのか。
（2）カードの名前は変わるのか。
（3）3000円カードの取り扱い。（実は,3000円のカードは3300円分使える）
ゆきのじょーおさんにもレスを頂いていますが、トラフィカ京カードは今のまま
残るかもしれないと私は思っています。市内でしか使えない代わりにプレミアムが
ついているカードが、エリア拡大を理由にプレミアムが廃止されてしまったりしたら
不便になると思いますし。ですから、スルッと対応カードとトラフィカ京カードと
２種類使えるのではないでしょうか。
▼関西遠征しました 投稿日 8月29日(日)00時08分 投稿者 でぐち さん
>押しボタンが黒のビニールテープで塞がれていて、
>ちょっとめくってみたりして・・・。
あの押しボタン、めくっても面白くなかったでしょう（笑）。神戸市交、神戸高速は
かなりワクワクさせてくれましたが^^;
▼久しぶりにいろいろ 投稿日 8月29日(日)09時37分 投稿者 ゆきのじょーお さん
>券売機で変えないところがあるのは不便です。和歌山駅がそうでした。
>窓口空いていたらいいんだけれど、並んでいたら買いたくないです
和歌山のような大きな駅でもそうでしたか。私のよく利用する魚住駅でも、
Ｊスルーカードのロゴのついた券売機（タッチパネル式）が１台あるのですが、
Ｊスルーカードボタンがついてないので窓口（これも１つしかない）で買うしか
ありません。その券売機も、よく青い札がかかってて発売中止になることが多いので
子供なんか使われへんやん！と思うのですが。
大阪駅にオレカの自販機がありますが、Ｊスルーカードに変えたらいいと思います。
（中央みどりの窓口にはカード専用カウンターもありますが）。
▼ユリカ 投稿日 8月30日(月)03時35分 投稿者 いずみへ行こう！さん
詳細な説明、ありがとうございます。
そういえば、名古屋市交は在神４私鉄と時を同じくして１０月１日から
フェアライドシステムを導入するそうですね。チラシを見ますと、
２枚投入はできないので下車時に必ず精算しなければならないとのことですが、
精算機がかなり混むようになるのではないでしょうか（阪神・山陽等も）。
ところで、そのチラシで説明されていたケースの中に、「１区特別きっぷ」と
定期券を併用する場合、という例がありましたが、１区特別きっぷとはどういう
切符なのですか？
▼あざみ野の印字 投稿日 8月30日(月)23時24分 投稿者 みのりん＊＊＊柏木 さん
面白いことができるんですね。。
>＃イオカードや、メトロカードは中間に「前引き額」が入るため、綺麗に印字を
>つなげることが出来ません。
スルッとでも降車駅名の前に必ずアルファベット２文字（大交、ＯＴＳの場合は
時刻も）が入りますから、ちょっと面白みに欠けます。
▼一瞬見間違う印字 投稿日 8月31日(火)04時11分 投稿者 海女乃jacK さん
>昨日改めて印字を見て、「いつ西明石に行ったんかな？」と
>数分間悩んでしまいました(^^;。
あ、私も同じ経験アリです（笑）
以前、「ＪＲ西 京橋」で乗車したカードを有人改札で精算してもらおうとしたら
駅員さんが運賃表を見ながら「西京極」を探していたという笑い話が報告されていましたが、
「ＪＲ西 明石」も有人精算してもらおうとすると、素で「西明石」と間違われそうで
コワイですね。
＃姫路方面へ行くなら得するって説も^^;
５８８２３
| 一瞬見間違う印字 |
投稿日8月31日(火)04時11分投稿者 海女乃jacK 削除
こんにちは。
先日行われた某所のオフ会(!)で、はじめてJスルーカード（1000円券）を使用しましたが、Jスルーカードを使用して明石で乗車すると「JR西 明 石」となりますよね。昨日改めて印字を見て、「いつ西明石に行ったんかな？」と数分間悩んでしまいました(^^;。もちろん、「会社名 駅名」の順に印字されるわけですから、「JR西日本の、明石駅」ってことなのですが、パッと見の紛らわしいこと…。
失礼しました。
| あざみ野の印字 |
投稿日8月30日(月)23時24分投稿者 みのりん＊＊＊柏木 削除
横浜市営地下鉄が湘南台まで開通しました。まずはおめでとう、ということですね。
ところで、延長区間に「中田」（「なかだ」と読む）という駅があります。
ここからあざみ野まで、「マリンカード」で乗ると裏面の印字が「中 田 あみ」に
なります。
知り合いにこのような名前の人がおられる方は、見せてビックリさせるのも
よろしいかと思います。
しょうもない話題ですがお許しを！
＃よく考えたら「中 川 あみ」だったら一駅で出来てしまいます。
＃イオカードや、メトロカードは中間に「前引き額」が入るため、綺麗に印字を
つなげることが出来ません。
＃「立場」も読めそうで読めない駅名。「たてば」です。
| ユリカ ver２ |
投稿日8月30日(月)11時10分投稿者 いずみへ行こう！ 削除
投稿時刻をよく見ると・・・！！ しかも、メールアドレスを見ると・・・！！ んなことはどうでもいいんです。では、下のユリカの続きですが、昼間特別割引 とか、そういう特殊なユリカでは、いくらユリカでも乗継割引ダメ！っていうのも いたいし、現金でも乗り継ぎ割引ダメっていうのもいたいです！名鉄との直通きっ ぷもユリカでは買えないし、バスを降りたあと、地下鉄から名鉄への直通きっぷを 買おうとすると、これも、名鉄のきっぷを買えないことではねられますし・・・。 という具合で、名古屋市交で乗り継ぎをしようとするならば、かなり意識して、そ れにかからないといけない、いやそれでも乗り継ぎ割引されにくいシステムです。 ある意味、大阪市交よりも難しいんじゃないかと思います。いかがでしょうか。 すうっげえ２日酔いです！近鉄５２００系車内で酔ってはきかけたし・・・ ２日酔いで近鉄名阪（急行での）行程を早朝こなしたが、地獄だった・・・！ このあとまたすぐ、名古屋へ戻るんだよなあ〜 ・・・（＠＿＠；；
| ユリカ |
投稿日8月30日(月)03時35分投稿者 いずみへ行こう！ 削除
こんばんわ。管理人さんがユリカを体験なさったようなので、ご存じかとは 思いますが、いちおうひとこと… 名古屋市交での乗り継ぎ事情'は、ユリカを使った時のみ適用ということ になっています。ただ、何もしなくても乗り継ぎ割引あ適用される反面、 １時間半以内い乗り継げという、時間制限がつき、これがくせものです。 地下鉄からバスへの乗り継ぎでは、この１時間半制限を打破することは難 しいですが、バスから地下鉄へは、バスを降りたらすぐに、そのユリカで 地下鉄のキップを買っておいてから使うと、そのキップは割引で買えるほ か、１時間半という制限もなく、そのキップはその日のうちなら、その後 いつでも利用できるという、そんなオチがあります。利用されてみては？ 以上、今日はその名古屋の栄で飲みすぎて酔っぱらってしまった いずみへ行こう！でした。
| 弁天町は７月中に修正？ |
投稿日8月30日(月)00時30分投稿者 いろは坂 削除
◆ＴＵＴＴＩ さん
>>８月上旬の段階で「Ｊ」になってました。まさか、と思って同じ日に大阪天
>>満宮に行ってみたら、そこも「Ｊ」になってました
７月３１日に両駅へ赴いたのですが、その時点で弁天町は「Ｊ」へと修正され
ていました。大阪天満宮については、その時はまだ「イ」のままでした。
大阪天満宮の「イ」印字を友人に見せたら、『イオカードも使えるようになっ
たのか』と真に受けられてしまいました（＾＾；
| コンパスとは |
投稿日8月29日(日)20時52分 投稿者 南近急神京削除
でぐちさん ＞南海本線と高野線とでちょうどコンパスの脚を 構成しているように見えるからでは？ 辞書で調べたところでは、羅針盤や方位針を指すコンパスと円を描く道具のコンパス は同じ語源のようです。 ただ、南海の標準カードの”ＣＯＭＰＡＳＳ ＣＡＲＤ”という文字の”Ｏ”のところに 方位針が描かれたデザインになっていますし、５０００円の企画カードには、方位針 の図柄でその名もコンパスというカードが用意されていますから、コンパスカードの コンパスは方位針、羅針盤と言う意味だと解釈するのが自然ではないでしょうか。
| Ｊスルーの「イ」 |
投稿日8月29日(日)19時44分投稿者 ＴＵＴＴＩ 削除
でぐちさん： >（１）Ｊスルーカードで切符を買ったときの（切符の）印字 >以前、弁天町で買ってみたら本来「Ｊ」の印字がされるところが「イ」だった >というのが有りましたが、本日同駅南口の券売機で購入したら「Ｊ」でした・・・。 ８月上旬の段階で「Ｊ」になってました。まさか、と思って同じ日に大阪天満宮 に行ってみたら、そこも「Ｊ」になってました。 >券売機が違っていたのか、駅員が気づいたのか、利用者が指摘したのか（笑）。 ここの掲示板をＪＲの人が見てたのか（笑） 「イ」の切符、下のページに載せてます。
| 久しぶりにいろいろ |
投稿日8月29日(日)09時37分投稿者 ゆきのじょーお 削除
●サザンをラガールで
サザンの指定席券を和歌山市でラガールで購入しましたが、特に何も言われませんでした。印字は「サザン」としてほしいですね。「券購」では味気ないです
●するっとの2枚投入
できるのは南海のピンクの改札、泉北のオレンジの改札だけです。
大阪市交ができたら、回数カード使うよりより、1区の特別回数券で乗り下車時にするっと対応カードと2枚投入すればいいんだけど これじゃ売上おちるものね
JRとは回数券の乗り越し精算のやり方違うから
●新加入
新加入しても旧システムが置き換わるわけではないので、するっと対応のシステムが追加される場合が多いです
割引システム廃止はできないでしょう JRはオレカでやったけれど
和歌山バスもそのもままだし、神戸市交はどうなるんでしょうね
●和歌山バス
昨日も乗りましたが、バスカード導入して1年半くらいだけれど、乗車時にカードリーダーに通すの忘れている人が結構いますよ
和歌山市の福祉カードも2年目だけれど、今年は男女別に色を変えています。カード通すようになって乗車実績が取れるからかな！
●神戸地区
山陽のカード名は「シーサイド」と予想していましたが、外れました。「すずらん」にカードが3種類載ってました
「電車」「すずらんの花」「エリア拡大の電車のほう」 デザインは少し変わる可能性がありますと注釈がついてました
高速はどうなるんだろう、西元町がらくやんで大開、長田がエスコートで花隈、高速神戸、新開地がらがーるなてこともあるんだろうか
●jスルー
券売機で変えないところがあるのは不便です。和歌山駅がそうでした。窓口空いていたらいいんだけれど、並んでいたら買いたくないです
イオカみたいにいろんな種類だせばいいのにね。味気ないです。
●2枚のカードの引き落とし順
阪急で券売機で180円の回数券を購入する際に、最初に1000円のレインボーを投入、続いて1000円のラガールを投入
後に入れたほうが先に出てきて、ラガールが残０で、レインボーが残２００でした。
引き落とし順は各社によってどうなんでしょう。残額が違う場合の2枚投入は残の少ないほうを０にしてから、もう1方を引き落とすようです
| 関西遠征しました |
投稿日8月29日(日)00時08分投稿者 でぐち 削除
（１）Ｊスルーカードで切符を買ったときの（切符の）印字 以前、弁天町で買ってみたら本来「Ｊ」の印字がされるところが「イ」だった というのが有りましたが、本日同駅南口の券売機で購入したら「Ｊ」でした・・・。 券売機が違っていたのか、駅員が気づいたのか、利用者が指摘したのか（笑）。 （２）山陽電鉄姫路駅 こちらの券売機も、来る１０／１にむけてスタンバっていました。丁度カード 挿入口と押しボタンが黒のビニールテープで塞がれていて、ちょっとめくって みたりして・・・。で、駅遠隔監視システムも全エリア拡大ですか・・・ （３）南海の「コンパスカード」 私が思うには、路線地図を見て、南海本線と高野線とでちょうどコンパスの脚を 構成しているように見えるからでは？ ところで、「スルッと」は改札機の２枚投入は未対応でしたっけ？（このあたり Ｊスルーと混同してしまって・・・）
| 京都のカード事情 |
投稿日8月28日(土)12時26分 投稿者 梅津の藤削除
初めてお目にかかります。京都市交の「スルッと」加入を首を長くして待っている
者です。
さて,現在の京都におけるカード事情をお話します。（知っている人がいらっしゃい
ましたら,ご容赦ください）
現在のカードは「トラフィカ京カード」といい、1000円と3000円の2種類あります。
今後,来年3月に「スルッと」に入る際の課題としては
①5000円カードは出るのか。
②カードの名前は変わるのか。
③3000円カードの取り扱い。（実は,3000円のカードは3300円分使える）
といったところです。恐らく,9月2日からの京都市議会で何らかの動きがあると
思います。
次に,カードの裏面についてお話します。勿論,このカードは改札機に直接入れられる
のですが,ソフトの関係上変則的なものとなっています。
────────────
│ │ ①…乗降記録部分（実際の表示は右向き）
│ ① │ 月日 時刻 乗車駅 降車駅 残額 の順
│② ④│ 但し,バスに乗った場合は時刻は表示されず、
│ │ 乗車駅欄には「市バス」とだけ出る。
│ ③ │ 降車駅欄は何も出ない。
────────────
④…注意書きその①（右向き）
「・市バス,市営地下鉄に限り利用できます。
・近鉄京都線（竹田駅以南）、京阪大津線（御陵駅以東）には利用できません。」
②…注意書きその②（右向き）
「・印字終了後は,地下鉄券売機・バス営業所・案内所で交換いたします。
・印字終了後にバスをご利用の場合,残額はパンチ穴で確認願います。
・印字終了後地下鉄改集札機は利用できません。」
③…注意書きその③（向きは上向き）
「・払い戻しは,いたしません。
・破損,信号消去,紛失などに対しては,その責を負いません。」
と、こんな塩梅なのです。
長々と書きましたが,こちらでは9月に開かれる「京都映画祭」を記念したカード
が枚数限定で発売されています。（このカードには鈴木保奈美が出ている！）
よかったらどうぞ。（但し,まだ他社では使えませんし、カード表面には
「市バス 地下鉄共通
他社線には利用できません」としっかり書いてあるので念のため）
| 「耐用年数」とは |
投稿日8月28日(土)10時06分投稿者 KAZU 削除
＞取得年月９２年２月 耐用年数５年間」というプレートがついていました。 ＞「耐用年数」はとっくに過ぎているもののまだまだ使えているようですが、 ＞これって何でしょうか？ おそらく、税法上の「法定耐用年数」のことだと思います。 改札機や精算機などは鉄道会社の「資産」になるのですが、 年を経るごとに価値が目減りして、一定期間経つと０になります。 毎年の資産目減り分は「費用」として利益から差し引くことができます。 （これが「減価償却」というものです。） そのために、資産価値が０になる（というより税法上０にする）までの期間が定められています。 これが「法定耐用年数」です。 つまり、「法定耐用年数」が過ぎる前に買い換えてしまうと、 その機械の購入費用の全額を減価償却できないので、 減価償却できなかった分に相当する税金を余分に納めなくてはならなくなります。 もし故障したときに、「法定耐用年数」が過ぎていれば買い換えるような場合でも、 「法定耐用年数」が過ぎていなければ修理するということもあり得るわけです。 「法定耐用年数」はある程度、機器の寿命を参考にして決められていますが、 一般的には、機器の寿命の方が長くなっています。 ですから、「法定耐用年数」が過ぎていても、機器は問題なく動作することがほとんどです。
| 電子機器の寿命等 |
投稿日8月28日(土)00時33分投稿者 あっきー 削除
こんばんは。
＞平安急行さん、青春18切符をもらっていただき、ありがとうございます。なかなか５回分は使えませんから・・・
＞取得年月９２年２月 耐用年数５年間」というプレートがついていました。
＞「耐用年数」はとっくに過ぎているもののまだまだ使えているようですが、
＞これって何でしょうか？
少し適当に改行を加えさせていただきましたが、電子機器の寿命に関しては、電源部分に使われているコンデンサの容量抜けによるものが大きいそうです。これは、化学反応をするものに関係するそうですが、温度が10度高くなると寿命が半分になる特性があるそうです。メーカーは厳しい条件で機器寿命を出しているようで、環境がよろしければ、長く使えるとなります。
少しそれますが、変電所設備などでも定期的に部品を交換して全体としては30年の寿命などというように使っていっていますので、券売機についても同様のことが言えるのではないかと思います。現在も電子機器を使っている変電設備（配電盤など）がありますが、定期的に交換する部品は交換するようにしています。
券売機と変電所設備は異なりますので、この考えが通用するかはわかりませんが、参考までに書いておきます。
そういえば、ふと思ったことですが、25日に名古屋の方に行ったときに、名鉄の券売機がお金を入れる前に料金の数字や購入枚数「１枚」のところが光っていました。お金を入れると、最低の金額に満たないときは一旦消灯しているのですが、このようなことって他にもあるのでしょうか？以前に同じような話が出ていれば、申し訳ありません。
| 今日の日記 |
投稿日8月27日(金)21時06分投稿者 平安急行[管理人] 削除
こんばんわ。
今日はあっきーさんより譲り受けた１８きっぷを利用して、名古屋に行ってきました。
道中みたものをご紹介します。
○北陸路にも簡易Ｊスルー
どこまで簡易型Ｊスルーが広まっているのだろうと思って、米原の一つ北の
坂田で降りてみました。さすがに降雪地域だけあって、学研都市線の簡易改札のような
簡単な屋根ではなく「ヨ○物置」などを連想させる、金属製の小屋の中に収められて
いました。小屋には引き戸がついていて密閉も可能なようです。機械は１台だけだった
のですが、小屋の中にある蛍光灯に虫がたかるらしく、改札機は虫の死骸や蜘蛛の巣に
まみれて非常にダーティーでした。都会ではまず見れない状態…
○金山駅の精算機
ＪＲ金山駅には２台の精算機があるのですが、そのうちの１台の裏側には定格電圧などが
表示されているプレートに「東芝」と刻んでありました。ＪＲの機材でメーカー名が
入っているのは珍しいことです。また、もう１台には「取得年月９２年２月 耐用年数
５年間」というプレートがついていました。「耐用年数」はとっくに過ぎているものの
まだまだ使えているようですが、これって何でしょうか？
○名古屋市交のユリカ
去年登場したＳＦカード「ユリカ」ですが、大阪市交と乗継割引のシステムが
かなり違うので興味深いです。
先日、大交の乗継はバス料金箱のボタンを押さなければならず、面倒だという
意見が出ていましたが、ユリカの場合は黙っていても割引が適用されます。
ですが、現金では乗継券は買えないので割引を受けるためにはカードが絶対必要です。
また、乗継時間制限は９０分間ですが、地下鉄の場合は入場時から、バス（名古屋市交は
前乗り後降り）の場合は乗車時からのカウントになるので、ちんたらしていると
割引が効きません（地下鉄は大回りＯＫですが、乗り継ぐ場合そんな余裕もあまり無い）。
また、大交の場合、乗り継ぎ指定駅・停留所でしか効きませんが、名古屋は特に
指定はないようです。また、バス⇔バスの場合でも割引になるようです。
▼エリア拡大カードの絵柄 投稿日 8月25日(水)23時40分 投稿者 きょうごく さん
>TUTTIさん投稿のものと２種類出るようで、発売開始は９／１、
>各駅券売機発売です。
ますます社局が増えて、収集家の方は大変ですね。
遠方にお住まいの方で在神社局のカードを買いに来るのが大変でしたら
私が買ってお送りしますのでメールにてご注文ください。
▼続々加盟 投稿日 8月26日(木)21時55分 投稿者 上岡 ノックさん
>非接触型自動改札は２００１年からＪＲ東日本が首都圏で導入するそうです。
>何でもソニー製だとか自動改札機はどこが作るのでしょうか？
非接触改札機は今までのものと違って駆動部がないために、価格の大幅な
圧縮が見こまれているそうです。また、ＩＣカードを導入ということになると
情報処理部門が大きなウエイトを占めてきますが、今の改札機メーカーはその分野に
弱いため、パソコンメーカーなどが今後進出するのではないかという見方も
あるとか。
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| 続々加盟 |
投稿日8月26日(木)21時55分投稿者 上岡 ノック 削除
やっと新規加盟各社のカード名称が出そろいましたようですね。出てくるのが
楽しみですね。
神鉄バスは来年京都市交と伊丹と尼崎市営バスの両方と共に加盟するようです。
来年はイベントは何をするのかな。またタイムトライアルでしょうか。
非接触型自動改札は２００１年からＪＲ東日本が首都圏で導入するそうです。
何でもソニー製だとか自動改札機はどこが作るのでしょうか？
それより、今までの自動改札機をどうするのかが一番気になります。
| 今、鳥取です。 |
投稿日8月26日(木)10時47分投稿者 いわ*4@スルッとKANSAI 削除
今現在の各社のカードをまとめると、
神戸高速→Ｌａｇａｒｅ ＣＡＲＤ（阪急系）
山陽→エスコートカード（阪神系）
神鉄・北神→すずらんカード（神戸市系）
神戸市交通局
・神戸新交通→スルッとＫＡＮＳＡＩこうべカード（神戸市系）
京阪バス→スルッとＫＡＮＳＡＩ Ｋカード（京阪系）
（かっこ）内は親カードの予想（一部）です。
神鉄・北神は阪急と思うかもしれませんが、
確か阪急での発売額は大人１、２、３、５千円
子供５、１０、１５百円であるのに対し、
神鉄は大人１、３、５千円、子供１、２千円となっており、
阪神、阪急とも当てはまらないので、神戸市交ではと・・・。
間違っていたら、笑ってやってください（苦笑）。
それにしても、安易な名前だなー、
「スルッとＫＡＮＳＡＩこうべカード」。「けい＊ん」と同じレベルやん。
| カード名称 |
投稿日8月26日(木)05時42分投稿者 あっきー 削除
おはようございます。いよいよカード名称が正式に発表されたみたいですね。先ほど神戸電鉄のHPを見てきました。
そのほかのカード名称として、神戸高速鉄道は以前から券売機で書かれているとおり「ラガールカード」、京阪バスは「スルッとKANSAI Kカード」となるようです。
そのほか、記念イベントの案内もしていましたが、ラリーの指定ポイントは直前発表だそうです。あと記念ウオークの行程も出ていました。
では、このあたりで
| 神戸市交、神戸新交通、山陽電鉄のカード名 |
投稿日8月25日(水)23時48分 投稿者 するする削除
神戸市交通局と神戸新交通は「スルッとＫＡＮＳＡＩこうべカード」
山陽電気鉄道は「エスコートカード」
です。
神戸電鉄ＨＰのニュースリリースのページに、
１０／１新規加入各社のカード名と概要がありました。
| エリア拡大カードの絵柄 |
投稿日8月25日(水)23時40分 投稿者 きょうごく削除
はじめまして。 >デザインは神鉄、阪急バス（表六甲線）神戸市バス、北神急行、阪急電鉄、 >山陽電鉄、神戸市営地下鉄、神戸高速、ポートライナー、阪神電鉄の車両前面 >が並んでます。神戸高速は車両がないのでロゴ（？）です。 ＴＯＫＫ９／１号によれば今年４月発売のエリア拡大記念絵柄を デフォルメ（山陽神鉄etcを加えた）したような路線図柄のカードが 見本として出ていました。 TUTTIさん投稿のものと２種類出るようで、発売開始は９／１、 各駅券売機発売です。 ２０社となると凡例の文字が細かいです。
| 神戸高速＝ラガールカード?! |
投稿日8月25日(水)20時49分 投稿者 京都人削除
> さて、券売機は
> ディスプレイに堂々と「だだいまカードは使えません」の表示が出ていて（売られても
> ないカードが使えるわけが…）、テープで隠されていたボタンには「Lagare card」の
> ロゴが！！
本日所用で神戸に行って来ましたが、
高速神戸、新開地両駅の券売機も同じようにLagareCARDの準備がなされていました。
残りは阪急車の来ない西元町、大開、高速長田ですがどうなんでしょう？
| ＴＯ熊カード |
投稿日8月24日(火)22時40分投稿者 クイシニ 削除
先週末から月曜日まで夏休みを取って九州・山陽に行ってきました。
熊本では、8月3日からＴＯ熊（ツーユー）カードのエリアが市内全域へと拡大されました。
利用可能なのは、熊本市交通局の市電・バス全路線、熊本電鉄バスの全路線（電車は不可）、
産交バス（九州産交・熊北産交・産交観光バス）の熊本市内乗り入れ車輌（含：天草・杖立
快速、空港リムジン。除：特急・高速・定期観光バス）、熊本バス（健軍線・川尻線のみ。
熊本市内乗入れの全路線には9月1日より適用）です。
カードは1000円、3000円、5000円の３種類があり、普通カードと通学カードがあります。
普通カードのプレミアは10%ですが、通学カードのそれは30%です。
また、他社線のバス・電車であっても、60分以内の乗り継ぎであれば、20円引きとなり
ます。
なお、このカードは乗る時に乗車口のカードリーダーにカードを通し、降りる時に降車
口のカードリーダーにカードを入れる方式です。
制限としては通学カードは複数人での利用が出来ないことです。
また、残額不足の場合は、カードリーダー内にカードが止まる仕組みになっていました。
広島電鉄のパセオカードも同じパターンです。
こちらの場合、乗り換えで別の線の電車に乗る場合、同じ電停で60分以内ならただで乗れ
ます。
また、現金払いの人でも、乗り換えの際には運賃を支払って、カードを受け取ります。
次の電車に乗り換えた後、乗車時にカードリーダーにカードを通し、降車時に同じくカー
ドリーダーにカードを通します。
但し、このカードは降車時に運転手または車掌に回収され、また再使用されるようになっ
ています。
アストラムラインでは、一日乗車券にカードが使われていました。
運動公園往復切符と銘打って売られていたので、購入したところ、一日乗車券でした。
自動改札に通すと、パンチ穴があいて未使用を使用状態にしていました。
| 確かにそうでした・・・ |
投稿日8月24日(火)21時18分投稿者 あっきー 削除
こんばんは。
＞平安急行さん
確かにそうですね。切符の磁気を強化する場合、券売機まで交換する必要はないですね。大変失礼しました。
私はまだ、切符が不良で改札が閉まったことはありませんが、これから磁気に強くなる乗車券が増えてくることに期待したいです。将来ICカードになるとその心配もなくなりますが、しばらく先でしょうね。そのころにはスルッとKANSAIもシステムが大きく変わっているでしょうね。
| フェアライド拡大 |
投稿日8月24日(火)19時43分投稿者 平安急行[管理人] 削除
こんばんわ。
「みなさまの足 阪神電車９月号」及び５社合同発行の「フェアライドシステムの
ご案内」をもらってきました。
「阪神電車」の方のマンスリースペシャルではフェアライドシステムについての
説明がされていましたが、そこに掲載されている定期券の裏面の写真は、きっと
阪急から拝借してきたものでしょう（字が東芝だし…）。
また、説明文のところに「定期券やカードが返却され、出場券（又は精算券）が
発券されます」とありますが、出場券と精算券は別物なのでしょうかね？
一方、ご案内パンフレットの方は特に面白いことは書いていませんでしたが、
定期券で「事前精算」ができるのは阪急だけのようです。
また、「阪神電車」の方ではスルッと拡大記念カードの図案が掲載されてますが
このカードは南海や京阪でも発売されるのかどうか怪しいところです。
▼入場券制限など 投稿日 8月22日(日)20時25分 投稿者 あっきー さん
やっぱり、阪神が制限なしと言っていたのは入場券のことでしたか。
失礼しました。
>阪神電鉄では磁気に少しでも強くするために、券売機の更新を行っているようです。
私がその原文を読んだ感じでは「券売機ではなく、きっぷを取り替えている」という
風に読み取れましたが…
裏面のエンコード部分は茶色より黒の方が保磁力が強いようで、今の茶色い切符が
なくなり次第黒い切符に入れ替えてるのだと思います。わざわざ券売機ごと変えたりは
しないでしょうね。
▼駅務機器業界の今後について・・・。 投稿日 8月23日(月)15時28分 投稿者 いわ＊４@スルッとKANSAI最西端 さん
>非接触型の定期券と入っても５ｍｍまで近づかないといけないなど、
>不安も残るし・・・。
２００１年までには無理かもしれませんが、数ヶ月前の新聞によりますと
カバンの中に入れたままでも電波でキャッチする定期券とか、キャッシュカードと
定期券をリンクさせて自動的に乗り越し精算ができたり、売店で買い物ができるような
システムが開発中らしいです。
定期券がＩＣ化されると落としても再発行が可能になるそうで乗客にとっても
メリットが増えると思います。
まずはＪＲ−Ｅ辺りが導入するのではないでしょうか。
今日はこのへんで…
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| 関東のバス共通カード |
投稿日8月23日(月)21時30分投稿者 Tenko_Anton 削除
こんばんは。
この土日で東京に行って思いましたが、共通カードはバスの方が
便利さが実感できますね。
特に不慣れな土地で、小銭の用意をせず、気楽に乗れるのが良いです。
もちろん、関東でも一部地域（東京／神奈川／埼玉）のみですが。
関西でも、スルッとで何社局かは共通化され、その状態に近付きます。
ただ、バス会社にとってのスルッと対応のメリットとは？
| 駅、務機器業界の今後について・・・。 |
投稿日8月23日(月)15時28分投稿者 いわ＊４@スルッとKANSAI最西端 削除
いきなり難しい話で申し上げないのですが、ＳＦが関西、関東に普及し終わる
２００１年ごろは、次の改札業務の商品開発ができるのかちょっと不安です。
非接触型の定期券と入っても５ｍｍまで近づかないといけないなど、
不安も残るし・・・。
僕自身は最終的にＳＦが各社のワンマン区間までの拡張を望んでいるので、
これからにワンマンの乗車口に小型高性能化（南海のＳＦ対応簡易改札機）
し、降車口も同様な性能をもったものを開発し実用化に向ければと思うが
どんなものでしょうか？
下手に、都市部の最新化よりも地方の近代化の方が、
今ある技術の応用で対応でき、メーカーとしても他社に差をつけることが
できると思うのですが・・・。
まあ、この方法でいきなりすると無駄が多いので、準大都市などからいくなどの
作戦が必要ですが、全国にはローカル線も多大にあり、
不可能ではないと思うのですが・・・。実際に外国ではカードシステムの普及が
著しい所があると聞きますが（行ったことがないので、確認できませんが）。
みなさんの意見を聞かせて下さい。
１０月１日の導入に関して
阪神の９月号に乗っていたカードの「神戸高速」のロゴマーク、
なんか阪神を意識している感じもする。なんか「神高」がかわいそう。
| Re．定期券購入・払い戻し済み乗車票 |
投稿日8月23日(月)11時46分 投稿者 へいさん削除
同様の制度が、私が普段利用している近鉄にもありますので、スルッとKANSAIからはずれますが 近鉄の制度をご紹介します。 近鉄でも定期券を発売していない駅から、”最寄り”の発売駅へ定期券購入のために乗車する場 合に適用されます。手順としては、 １．発売駅までの乗車券を購入し、窓口or改札口で証明の判子（ゴム印）の押印を受ける。 ２．発売駅では改札口では提示の上出場。自動改札口設置駅では、有人改札口を出場。 ３．定期券購入時に、申込書と一緒に乗車券を出すと、返金されます。 ４．定期券の前売り購入などで帰りも乗車券が必要な場合は、その旨を申し出ると帰り用 の乗車券「購入済み乗車証」が交付されます。 上記の制度はあくまで”上下方向の最寄り駅”で定期券を購入する場合に適用されます。近鉄の 場合極端な話、「難波−奈良」間の定期券を名古屋で購入することも可能ですが、その場合上記の 制度は適用されません。 ただし、特例として下記の条件 １．定期券使用者が購入する事（購入しに行くこと） ２．”購入日から使用開始”となる定期券を購入すること を満たす場合は、取り扱い範囲の駅を”購入する定期券区間内の発売駅”まで広がります。
| 定期購入用きっぷ |
投稿日8月23日(月)04時30分投稿者 かめちゃん 削除
＞>認められているのではないでしょうか。不当に遠い駅に買いに行ったりすると
＞>運賃を返してくれなかたっりする場合もあるようです。
原則的に、定期購入用の乗車券は最寄の定期発売できる駅まででなく
てはなりませんが、当日（定期購入切符の日付）から有効の定期券を
購入する場合ならば、その定期の経路上の駅まで購入できたはずです。
| 入場券制限など |
投稿日8月22日(日)20時25分投稿者 あっきー 削除
こんばんは。
入場券ですが、阪神は時間制限なし、他の４社局（阪急、山陽、神戸電鉄、神戸高速）は２時間以内の制限が付くようです。入場券以外は制限がないでしょうね。
それから、10月にスルッとKANSAI加入するあと１社は京阪バスの京都エリアということです。でも、記念カードには京阪バスはないのが気になりますが、今回兵庫県が中心なのかもしれません。
あと、「みなさまの足阪神電車」９月号からの情報ですが、阪神電鉄では磁気に少しでも強くするために、券売機の更新を行っているようです。新しい券売機で発券された乗車券は裏面が黒くなっています。（従来は裏面茶色）すでに出ている話だったかもしれませんね。
では、このあたりで。
| 近鉄定期は安いので |
投稿日8月22日(日)01時39分投稿者 森のへなそうる 削除
こんにちは。平安急行さんレスどうもありがとうございました。
>森のへなそうるさん、近鉄で難波〜京都とは面白い経路ですね。
近鉄の通学定期はものすごく安いので。なんと、千代田〜難波より、近鉄難波〜京都のほうが安いのです。でも学校まで時間がかかりすぎるので、サークル活動や夏期集中講座しかない夏休み限定のつもりです。
定期が安いからと、ときどき京都〜西大寺まで近鉄特急に乗車することがあります。←これだと安い定期券の意味がないのかもしれませんが(^^;)
>南海の乗車票は定期券サイズですなのですか。
近鉄特急の特急券と同じサイズでもあります。
>>定期券区間外でも定期券購入乗車券が使えるのですね。
> 河内長野〜千代田は隣の駅ですから、購入者の便宜をはかることもあって
>認められているのではないでしょうか。不当に遠い駅に買いに行ったりすると
>運賃を返してくれなかたっりする場合もあるようです。
なるほど、気をつけます。レスありがとうございました。m(_ _)m
| レスどうもでした。 |
投稿日8月21日(土)19時53分投稿者 いずみへ行こう！ 削除
こんばんわ。無事に３回目の通常版３３ＳＵＮの
使用を終えました。実家と大学とをつなぐ名阪連
絡のためとはいえ、非常にお世話になってます。
３３ＳＵＮにはこの先も発売が定着してほしいと
願う次第であります。
海乃Jackさん、バス→地下鉄の乗り継ぎの件のレ
スありがとうございました。なるほど乗り継ぐ場
所や連続でない場所の乗り継ぎの考慮など、問題
となる点が多いんですねえ。
ということで、今回はこれにて。
| 阪神、及び10月拡大記念カード |
投稿日8月21日(土)19時53分投稿者 ＴＵＴＴＩ 削除
あっきー さん
>阪神電鉄以外の４社で２時間以内の制限をかけるのは入場券だそうです。
平安急行さん：
>ということは、阪神は入場券以外の切符でも２時間以上使えないということでしょうか？
阪神のみ入場券の時間制限がない、ということではないでしょうか？
（ちょっと自信がないですが）
１０月に神戸エリアでスルッと拡大するのに合わせて、記念カードが出ますが
阪神等は９月始めから発売するようです。新規参入組は10月からみたいです。
デザインは神鉄、阪急バス（表六甲線）神戸市バス、北神急行、阪急電鉄、
山陽電鉄、神戸市営地下鉄、神戸高速、ポートライナー、阪神電鉄の車両前面
が並んでます。神戸高速は車両がないのでロゴ（？）です。
そういえば今のNEW Uラインカードはいつまで発売するのでしょう？
| 久々レス |
投稿日8月21日(土)12時03分投稿者 平安急行[管理人] 削除
夏休みもあと少しとなり、のんびりＮＥＴをやっている場合ではなくなって
きました（課題が…）。
●酒井美紀さんのJスルー 投稿日 8月17日(火)22時08分 投稿者 ドクトリン さん
人物のカードといえば（スルッとでは）宝塚のスターとかタイガースの選手とか落語家^^;とか
出ましたが、アイドルは滅多に出ないようです。先日大交でラルクだったかのカードが
出たときにはあっという間に完売したとか。
ですから、Ｊスルーにおいても確率は低いかもしれませんが、期待は捨ててはいけません（笑）
酒井美紀さんの出ているＪスルーのパンフは何種類か出ていますからそれを集めるという手も(^.^)
●フェアライドシステム導入 投稿日 8月18日(水)17時20分 投稿者 あっきー さん
>阪神電鉄以外の４社で２時間以内の制限をかけるのは入場券だそうです。
ということは、阪神は入場券以外の切符でも２時間以上使えないということでしょうか？
尤も、元町から梅田まで普通で乗り通しても２時間もかかりませんから大した不都合は起きない
でしょうが、駅構内で電車の撮影とか、友人と長時間しゃべってたりした場合は引っ掛かって
しまいそうです。
>また、エリア拡大を記念して指定駅の改札をくぐるラリーと今回は記念ウオークが実施される予定です。
>ラリーは10/1から11/30まで実施され、恒例の各社局の指定ポイントの改札をカードで５カ所通過して旅行券などを抽選で贈るものです。
第２回オフ会はこれで決まりですね(^^ゞ
ラリーの詳しい概要が分かりましたらまたお知らせしたいと思います。
また、朝日新聞の経済欄にもフェアライド導入の記事がありましたが、
「入場時に日付を、降車時に＝を印字することにより、複数人での使い回しを防止
することができる」と書いてありましたが、ちょっと違うやろー！と思いました。
（裏が黒い時代からフェアライド１は始動してましたし、印字はもっぱらキセル防止の
ためと思われる。それに「＝」を印字せずに降りるとか、「＝」を二重三重に印字するとか
通常の使用範囲内で簡単に起こってしまう）
●定期券購入・払い戻し済み乗車票 投稿日 8月19日(木)16時41分 投稿者 森のへなそうる さん
森のへなそうるさん、近鉄で難波〜京都とは面白い経路ですね。
南海の乗車票は定期券サイズですなのですか。
>定期券区間外でも定期券購入乗車券が使えるのですね。
河内長野〜千代田は隣の駅ですから、購入者の便宜をはかることもあって
認められているのではないでしょうか。不当に遠い駅に買いに行ったりすると
運賃を返してくれなかたっりする場合もあるようです。
●ICカード企画乗車券 投稿日 8月19日(木)23時22分 投稿者 新三田 さん
>平安急行さんのこの書き込みがなければ、今回はパスしていたと思います。
いえいえ、お役に立てて幸いです。
スカイレールの定期券は、期限が切れた後は返却しなければならないと
どこかで聞いたことがあるのですが、ＩＣカードを手元に残せるという面でも面白い乗車券だと
思います。
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P.S.遅くなりましたが過去ログ７月分をＵＰしました。
先月は投稿が少なかったので随分軽くなっております(-_-)
| ポケモン＆緑Ｊスルーの１番カード、ｇｅｔだぜ！（ＢＹさとし） |
投稿日8月21日(土)11時55分 投稿者 いわ＊４@スルッとKANSAI最西端削除
↑だんだん題名が安直になってきている・・・。
しばらく振りです。
先日、京都に行きました。新幹線のＪスルー乗り継ぎ精算機に、
１．山科から乗ったＪスルーカード
２．あらかじめ買ってあった「京都→５４０円」
を順に投入すると、拒否られました。しょうがないので改札を入り直しました。
なぜ、金額券ではあかんのー、と精算機につっこみを入れたくなりました。
今度書くときは、学校の端末がつかえる２３日あたりにしっかりとかきますぅー。
（だんだん、某アイドルのファンであることがばれかかってきている・・・。）
| あと一社は |
投稿日8月21日(土)00時39分投稿者 上岡 ノック 削除
京阪バスのようです。京都地区ということですが、醍醐地区でしょうか？
同時に１周年の時の用に加入社局の車両の入ったカードが発売されるそうです。
阪神バスの参入するとかいわれていますが、まだでしょうね。
京都新聞のホームページのリンクです。http://www.kyoto-np.co.jp/kp/enterprise/news/9908/19/01.html
| ICカード企画乗車券 |
投稿日8月19日(木)23時22分投稿者 新三田 削除