Ｎゲージ

EL　EF65-1098

先ほど売却した　ＥＦ65　505に次ぐ2台目の牽引機　そのころＴＯＭＩＸ（当時ＴＯＭＹナインスケール）からＥＤ75（当時3500円位？）が出てはいたがリアルさに欠けていた為　交流機は見送り直流機で対応していた　客車は外国ＬＩＭＡ製の客車を牽引してました　1098号機も購入してから25年は経過している（当時4500円）　モーターＯＨはしていないがメンテのせいか今だかつて走りは良好である　この頃のＫＡＴＯ（関水金属）のＥＬはスカート部分と台車が一体化しており　カーブでは上部のキャビンとスカートがガクッとずれて　カッコ悪かったが走行安定性が良かったので　奮発しました　国産ブルトレ車両を牽引する様になったのはこれから2年後くらいで24系25型7両（当時単品売り）で運用「あさかぜ」「はやぶさ」運用
北海道車両からは縁遠い運用であった　現在は定期列車運用はなく清掃車両　カヤ632 2　牽引担当でレイアウトの清掃をしています