青函トンネルのアプローチを担う津軽線であるが、海峡線を分岐した後は、従来通りの単線非電化路線となる。そこは、本州の最果て路線の風情を今も残している。

青函トンネルの開通に伴い、一躍重要幹線級の扱いとなった津軽線。しかし、津軽海峡を望みながら程よいスピードで走る津軽線は青函トンネルへのアプローチ線としては最高の助走区間と言えよう。