かつては、四国内を縦横無尽に走っていたキハ58系の急行列車ですが、国鉄時代末期より急行列車の特急格上げにより激減し、最後は徳島線の急行「よしの川」1往復のみとなっていました。
　予讃線、土讃線の急行列車はグリーン車格下げのキハ28が連結され威厳を放っていましたが、徳島線の急行列車は、当初からキハ58系の2両編成というモノクラス編成で、注目されることも無くひっそりと1999年に廃止されました。尚、急行「よしの川」廃止後は、キハ185系による特急「剣山」へバトンタッチし、現在は一日6往復と大増発され活躍しています。