【解説】
JR東海のクモハ123形電車は、昭和62年〜63年に荷物輸送に活躍していたクモユニ147形・クモヤ145形を改造して作られた車両です。クモユニ147形から改造された車両は40番台、クモヤ145形から改造された車両は600番台となっています。
40番台は、1987年1月に5両が改造されました。外観の特徴は運転台後に片開き扉を設けた2扉車です。1989年には、インバータークーラー（C-AU711）が取り付けられ、5040番台に改番されました。また、1990年のワンマン化改造の際に5045のみ前面に貫通扉が設置され5145に再改番されています。
600番台は、昭和63年3月に2両が改造されました。外観の特徴は、改造元のクモヤ143形が貫通扉を持っていたため、幌付きの前面貫通扉タイプになっています。また、運転台後と中央に片開き扉を設けた3扉車です。同年12月に冷房改造（C-AU711）されましたが、電動発電機（MG）からの電源供給とにため改番はされていません。平成2年には、40番台と同様にワンマン改造がされています。
室内は、全車ともにオールロングシートです。主電動機は、101系・111系と同一のMT46形でしたが、平成12年に113系と同様のMT54形に変更されました。 塗色は、JR東海標準の白地に湘南帯となっています
晩年は、静岡車両区に7両が配置されていましたが、平成18年〜19年の313系3次車の増備により、全ての車両が廃車となりました。 |
