【解説】

　167系は、昭和40年に165系の修学旅行用として登場しました。登場時は朱色＋クリーム色の修学旅行色でしたが、昭和50年から湘南色に塗り変えられました。側戸の幅が165系の1000mmに比べ、700mmと小さいのも同形式の特徴です。基本的な性能は165系と同じです。
　JR東日本・田町電車区に、晩年は4両編成×9本が配置されていました。Ｈ17、Ｈ18編成はメルヘン車と呼ばれ「パノラマエクスプレスアルプス」色（上の写真の塗色）で、Ｈ12〜16編成はアコモ改善車で白地にオレンジや赤色の塗色、Ｈ11、Ｈ19編成はボックスシートの湘南色でした。メルヘン車やアコモ車はリクライニングシートを装備していました。しかし、2003年春の運用を最後にアコモ車・メルヘン車・一般車の全車両が183系に置き換えられ、引退しました。

【運用】

　定期運用はなく、首都圏のさまざまな臨時・団体列車に活躍していました。また、臨時大垣夜行9372Ｍ（大垣→東京）・9375Ｍ（品川→大垣）には原則として湘南色の編成（Ｈ11、Ｈ19編成）が4両×2の8両編成で運行されていました。ピーク期には三鷹電車区の169系3両を増結して、11両編成で運転されました。