【解説】

　719系は211系をベースとした3扉ステンレス車両で、急行形車両の置き換えを目的に平成元年から登場しました。車内は、特徴のあるセミクロスシートです。各扉間の座席は、ドア寄りが2人掛けロングシートで、中央は4列のクロスシートで2列ずつがそれぞれ中心を向いて配置されています。制御方式はサイリスタ位相制御で、回生・抑速ブレーキ付電気指令式空気ブレーキを採用しています。台車は、急行形車両からの廃車発生品を利用しています。
　0番台は狭軌用の車両、5000番台は標準軌用の車両です。また、5000番台はホーム嵩上げ工事を行った線区のみで運用されるため、車内のステップがありません。
　仙台車両センターにH編成（2両編成）が42本・84両、山形車両センターに5000番台のY編成（2両編成）が12本・24両配置されています。

【運用】

　運用は、0番台は東北本線（黒磯〜石越）、仙山線、磐越西線（郡山〜喜多方）です。5000番代は奥羽本線（新庄〜福島）です。2〜8両編成で運転されます。なお、山形車両センターの一部の車両は、ワンマン運転の実施をしています。その他の車両は、ワンマン設備がないため、2両編成で運転時も車掌が乗務します。