【解説】

　0番台の車両は、老朽化した455系・417系・717系等の2扉の旧型車を置き換える目的で、平成19年2月から運用を開始しました。500番台の車両は、仙台空港のアクセス用で平成19年3月のダイヤ改正から運用されました。両車とも、ステンレス製・片側3扉です。
　E721系の主な特徴は、バリアフリーの観点からドアステップを廃止し、ホームとの段差を従来の車両より小さくしたことです。これは、床下機器の小型化や小径車輪を採用することで実現しています。また、トイレ・優先席・ドアスイッチなどもバリアフリーに対応させています。車内は、4人掛けボックスシート＋2人掛けロングシート（車端部は4人掛け）のセミクロスシートで、座席幅・シートピッチは従来の車両より余裕があります。また、ボックスシートの窓際に小テーブルがついています。制御方式はVVVFインバーター制御で、回生・抑速ブレーキ付電気指令式空気ブレーキを採用しています。
　仙台車両センターに0番台（2両編成）が39本・78両、500番台（2両編成）が4本・8両在籍しています。

【運用】

　運用は、0番台は東北本線（黒磯〜一関）、仙山線、常磐線（岩沼〜原ノ町）です。500番台は東北本線（仙台〜名取）、仙台空港鉄道（名取〜仙台空港）です。2〜6両編成で運転されます。なお、ワンマン設備がないため、2両編成で運転時も車掌が乗務します。500番台は、仙台空港鉄道所有のSAT721系と共通運用されています。