＜キハ54形 一般形気動車（JR四国）＞

（撮影：キハ54−7　「ワンマン普通・245D／阿波池田行」　琴平〜塩入　2005/8/7）

【解説】 　昭和61年に民営化後に経営が苦しいことが予想される、北海道・四国地区のために開発・投入した車両です。キハ31形・32形などと同時期に製作されましたが、キハ54形はステンレス車体で、車体が21.3ｍと長く、250馬力のDMF13HSエンジンを2基積んだ大型ハイパワー車両となっています。しかし、国鉄末期に登場した他の車両と同様に、コスト削減のためコイルバネのDT22形台車や変速機などに廃車になったキハ22の発生品やバス部品などを流用してつくられています。 　0番台は四国用で、客用扉が折戸・トイレ無・ロングシート・機関直結式冷房付です。500番台は北海道用で、客用扉が引戸・トイレ付・セミクロスシート・冷房無です。現在、JR四国には0番台・12両が、高知運転所に配置されています。 【運用】 　土讃線全線を中心に、予土線・予讃線（宇和島〜松山）の普通列車に活躍しています。ワンマン運転可能な構造のため、1〜2両のワンマン列車が中心ですが、朝夕には、キハ32形やキハ58系と併結して運転される列車もあります。

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