【解説】

　JR東日本・新津運輸区にはキハ40系、52形、110系等に混じり、キハ28 2371、58 677、58 1022の3両のキハ58系車両が配置されていました。晩年は、3両の内2両が国鉄急行色に塗り替えられました。そのため、白地に青と赤のストライプの入った新潟色の車両はキハ58 677の１両のみとなっていましたが、平成21年6月に郡山に廃車回送が行われました。
　車内は、写真3枚目のようにデッキ前後がロングシート化されており、ボックスシートは車両中央に左右4ボックスずつの8箇所を残すのみとなっています。JR東日本の他形式と同様に、3両ともエンジンの載せ換えが行われ、最大出力330馬力のエンジンを変速機等の関係で250馬力に落として使われいます。

【運用】

　晩年の定期運用は、米坂線（坂町〜米沢）、磐越西線（新津〜馬下）等の区間で、キハ40系や52形と共通で運用されていました。国鉄急行色に塗色された車両は、基本的に2両でペアを組んで運用されることが多く、この車両は磐越西線等の臨時列車にもよく使用されました。
　平成20年11月からキハE120形に順次置き換えられ、平成21年3月のダイヤ改正でキハ52形とともに運用を離脱しました。