【解説】

　787系は平成4年に博多〜鹿児島間の車両置き換え用に登場しました。試作車なしで登場したため、振り子車両ではなく、最新の車両に標準のVVVFインバーター制御を用いず、811系に準じたサイリスタ位相制御方式を採用しています。最高速度は130Km/hでの運転を行っています。車内も豪華で、ビュッフェやグリーン個室も設置されていました。
　現在は6・7両編成が南福岡車両区に、4両編成が大分鉄道事業本部大分車両センター在籍しています。なお、6・7両編成は、サハ787形を増結し7・8両編成となることもあります。

【運用】

　九州新幹線開業により、現在は九州島内各線の特急列車に使用されています。主な使用列車は、特急「かもめ」（博多〜長崎）、特急「有明」（博多〜長洲）、特急「かいおう」（博多〜直方）等となっています。