【解説】

　平成6年に日豊線の高速化特急車両用に登場しました（運用開始は平成7年4月）。所要時間を短縮するため、JR九州として初めての振り子式電車となり、VVVFインバーター制御を採用し、最高速度は130km/hです。1〜4次車までが存在し、4次車では編成ごとに全面塗装を変えて登場しました。
　平成17年より、リニューアル工事が実施され、車体外板のステンレス部もメタリックブルーに塗装され、客室内の仕様も変更されました。平成20年には、5両編成を7両編成にするため、885系に準じた中間車が組み込まれ、全ての編成が7両編成で運行されるようになりました。

【運用】

　日豊本線・特急「ソニック」（佐伯・大分・中津〜博多）に885系とともに運行されています。九州内の他の車両と異なり、基本的に特急「ソニック」専用で運転されています。