【解説】

　7000系の中間車7050形のうち、7000系の最終増備車として12両が登場したのがモ7100形です。両開扉に、扉脇ロングシートというラッシュ対策を施してあります。
　昭和59年には、このうち2両（7101・7104）に6000系並の運転台を設け先頭車化した車両が登場しました。当初は4両編成でしたが、この際に2両編成となっています。なお、7000系の中間に組み込まれた車両は、7000系6両編成の全廃とともに廃車となりました。
　平成13年10月から、三河線のワンマン化・ホームセンサー化に対応するため、転落防止幌の設置、ワンマン化改造などが7700系等とともに行われました。平成21年11月29日で運行を終了し、翌月に7713Fとともに廃車回送されています。晩年は2両編成×1本＝2両のみが在籍しました。

【運用】

　晩年は7700系と共通運用で、三河線（知立〜猿投・碧南）を中心とした運用に就いていましたが、本線の普通列車でも走行することがありました。平成21年11月29日で運行を終了しました。