| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
| まずは運転可能か確認するために仮置きした状態です。 ベースを前回のレイアウトと同様にしたければ、厚さ２５ｍ ｍのスタイロフォームがあればよかったのですが、入手で きなかったため、木の 板と棒を組み合わせて、近い高さ にしています。 留置線は、なるべく長く取りたかったため、山中駅から直 進し、高架のまま１５度右に曲げています（効果はあまり 無かったかもしれません が・・・）。また、新設部分の一番 後ろにポイントを置いて、うの駅の一番右側までの留置線 を作りました。この分岐線は２０ｍ級車３両分あるのです が、 ２０ｍ級車３両を配置すると、本線を通る車両とぶつ かってしまいます。1両の車両長が短い組み合わせ（EH10 ＋ワム80000×３＋ヨ8000）だとな んとかぶつからないよ うになりました。 一番手前に来る橋脚は、ほんの少しですが木板からはみ 出たため後にその部分をカットしました。 新設周回路の形についても種々検討しましたが、高さ制 限の関係や、電停を設けたかった関係もあり、スーパーミ ニカーブレールR100 90度×４と直線140mm×４の角丸正 方形に落ち着きました。右写真の車両(京阪1900系)があ る上の本線は、高架線路ではなくただの線路です。 |  | |||||||||||||||||||||
| TOMIXの路面電車用キットを組み、空いた部分を厚さ５ｍ ｍのフォームで埋め、道路になる予定の部分を 塗装した 状態です。 高架の留置線の壁は、TOMIXの壁面キットの上部を切断 して使いました。 ここまできて、レイアウトのこの部分のテーマは「岡山」で いこうと決めました。 |  | |||||||||||||||||||||
| いきなり、完成図に飛びます( ^ ^ ; 桃太郎大通りの中に街路樹があった昔の状態を再現して います。 岡山城のオブジェを置きたくて探したのですが、どうもプラ モデルは無く、1/300のフィギュア１種しかないようでした。 材質によって は土 台を外して線路の外側に置くことも検 討していたのですが、無理っぽかったことと、これ自体の 完成度も高いので、設置場所を考えた挙句、石垣にトン ネルを通 してその上に載せるという変な形になりました。 |  | |||||||||||||||||||||
| 桃太郎大通りのアップです。 奥で青く光っている球状のものは、噴水をイメージした自 作オブジェで、ちょうどこういう形のアクリル製物体が売っ ていて、青色LEDを 中に仕込んで います。（上向きだとあ まり光が分散しないので、コードを１８０度曲げて下向きに して反射させています。）この材料費は千円ちょっとです。 ただ、噴水なの で白色のほうが良かったかも・・・。 |  | |||||||||||||||||||||
| 例によって、街路樹は固定していないので、外した状態も 再現できます。 |  | |||||||||||||||||||||
| 路面電車と本線がクロスする部分。 路面電車は、川の中州を経由するイメージにしたのです が、高低差があまりつけられなかったせいか、説明しない と分かりにくいかと思います。 |  | |||||||||||||||||||||
| 宇野バス３態。影の主役が本来の場所に帰ってきました ということで。上から ・岡山駅前（ドレミの街）のつもり ・岡山駅前（中国銀行岡山駅前支店前）のつもり ・岡山駅バス停のつもり |    | |||||||||||||||||||||
| ●TOMIX製新幹線をKATOユニトラックの高架線路で 走らせる場合の注意点 TOMIXの新幹線の最小回転半径はR280となっています が、KATOユニトラックの高架線路の場合、R282でも内側 の柵に車体が 擦れてしまいます。（R249でも同様） そのため、内側の柵を全て取り払ってしまいました。そう するとR249でもなんとか通過できました。（※この結果は あくまで私の試行結果であり、保証する ものではありませ ん） |  | |||||||||||||||||||||
| ●交差部分の高さを稼ぐ うの駅・山中駅付近で本線や既存の橋へのループの立体 交差部分の高さが不足するので、ユニトラック高架橋の 下半分をカットしました。当 然強度は落ちますが、今のと ころ何とかなっているようです。（※この結果はあくまで私 の試行結果であり、保証するものではありません） |  | |||||||||||||||||||||
| ●R100の通過試験 このレイアウトの角丸正方形軌道で手持ちの小型車両を テストしてみました。 （※この結果はあくまで私の試行結 果であり、保証するものではありません） |
| |||||||||||||||||||||
| Bトレインショーティーの勾配登坂能力 約４％の勾配を登らせるには、M車１両に対してT車１両 が限界のようです。 ならば、ということで、2M2Tの編成にすると、なんとか登る ことができました。（※この結果はあくまで私の試行結果 であり、保証するものではありませ ん） |  | |||||||||||||||||||||
| 延伸後のレイアウト全景です。※この撮影は天井近くのクーラーのそばから行って おり、普段はこの角度では見られません。 | ||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||
| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |