左上　昭和４３年７月　大阪駅
　　　　山陰線特急「いそかぜ」
　　　　８０系　キハ８２型

右上　昭和４３年７月　鳥取駅
　　　　山陰線特急「まつかぜ」
　　　　８０系

左　　 昭和４４年９月　上野駅　８０系　

左下　昭和４４年３月　東京駅　８０系

右　　 昭和４８年８月
　　　　室蘭本線特急「北斗」
　　　　８０系
　

昭和４５年６月　上野駅　常磐線特急「ひたち」
８０系　キハ８１型

ＥＣ特急１５１系が「こだま型」と呼ばれるのに対し、
ＤＣ特急８０系の非貫通型は「はつかり型」とも呼ば
れていた。

昭和４４年１月　総武線両国駅　急行「うち房」　キハ５８　　　　　　昭和４５年３月　総武本線　幕張　急行「犬吠」　キハ５８
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 急行「そと房」　キハ５５　　　　

昭和４３年７月　境港線　六枚窓の流線型が美しいキハ０７（旧キハ４２０００）
このキハ０７　２１３はヘッドライト埋め込み型の戦後製　珍しい金太郎塗り
総括制御　液体式変速機に改造された２００番台

昭和４３年７月　鳥取機関区　キハ５５　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和４４年７月　木原線　キハ３５　　　　　　　　　　　　　　

右　昭和４６年８月　中央西線　特急「しなの」
　　　１８１系　急勾配用大馬力気動車

下　昭和４７年４月　伯備線　特急「やくも」
　　　１８１系

昭和４６年８月　中央西線　キハ９１　　　　　　　　昭和４７年４月　伯備線　味のある編成ですね
急行「きそ」

昭和４７年７月　総武線　秋葉原駅
快速　千葉行　キハ５８
急行の車庫戻りを利用した快速
今で言うホームライナーでしょうか