冬の日本海というとイメージするのが1974年に松本清張原作 加藤剛主演の松竹映画「砂の器」の中で、故郷の石川県を追われ親子で雪が降りつける日本海沿岸を放浪する姿。交響楽「宿命」が流れる中で、荒れ狂う海をバックに吹雪の中を歩く姿が今でも印象に残っています。

今回の遠征は１月下旬に関東に雪が降った際に、今年はどこで雪の中を行く列車を撮ろうかと思案して日本海沿岸に決めました。ところがいざ行く頃になったら、突然暖かくなっちゃったのです。春一番が日本中を吹き荒れる中、富山の最高気温は１８℃。当然雪なんかありません(泣)。

２月13〜14日の１泊２日で東京出発でクルマで回ったのは、JR氷見線、高岡の万葉線、富山地方鉄道富山市内軌道線、信越本線 青海川、羽越本線 笹川流れ。意に反してヌルイのを紹介してまいります。

富山新港にある越ノ潟駅　

ところで万葉線の面白い所は、越ノ潟～米島口が工場・港湾地帯を走る専用軌道で、米島口～高岡駅が市街地の併用軌道であり米島口を境に景色が一変すること。

また車両も新型のアイトラムと塗色がバラバラなデ7070形が混在して2倍楽しめます。