| 今年の試走車は『日産ウイングロード』 さぁどこを走ろう！？ |
| １ＳＴ | 減点
３ | 総減点 ９ |
| スタート時刻 | １０時２２分 |
１ＣＰ
10時44分32秒 | ＣＰ通過時刻 10：44：32
スタート時刻 −）10：22：00
所 要 時 間 22：32
正 解 時 間 −） 22：32
誤 差 時 間 ：00 | 減点
０ | Ｆ-0.3
+-0.0付近でオンタイム走行中、
１ＣＰの笛吹に『どんちゃんを発見』と
思ったら遅れた・・・ |
２ＣＰ
11時02分51秒 | ＣＰ通過時刻 11：02：51
前CP通過時刻 −）10：44：32
所 要 時 間 18：19
正 解 時 間 −） 18：19
誤 差 時 間 ：00 | 減点
０ | Ｆ+0.2 |
３ＣＰ
11時29分50秒 | ＣＰ通過時刻 11：29：50
前CP通過時刻 −）11：02：51
所 要 時 間 26：59
正 解 時 間 −） 26：57
誤 差 時 間 ：02 遅 | 減点
２ | Ｆ+0.2
くねくね道をAve.16km/hでアップダウン
道の真ん中を走っているつもりでも
気持ち大回りをしているのか？ |
４ＣＰ
11時48分08秒 | ＣＰ通過時刻 11：48：08
前CP通過時刻 −）11：29：50
所 要 時 間 18：18
正 解 時 間 −） 18：17
誤 差 時 間 ：01 遅 | 減点
１ | 申告ＣＰ
コマ図通りに距離が出ているので
補正をかけずに申告 |
| ２ＳＴ | 減点
６ | |
| 再スタート時刻 | １２時５２分 |
５ＣＰ
13時26分08秒 | ＣＰ通過時刻 13：26：08
再 ＳＴ 時刻 −）12：52：00
所 要 時 間 34：08
正 解 時 間 −） 34：07
誤 差 時 間 ：01 遅 | 減点
１ | Ｆ+-0.0
１ＣＰ手前に設置 |
６ＣＰ
13時46分45秒 | ＣＰ通過時刻 13：46：45
前CP通過時刻 −）13：26：08
所 要 時 間 20：37
正 解 時 間 −） 20：35
誤 差 時 間 ：02 遅 | 減点
２ | Ｆ+1.3
２ＣＰと同所と思うがもう一周しＣＰ
１秒先行で入るが、まだ遅れていた |
７ＣＰ
14時22分40秒 | ＣＰ通過時刻 14：22：40
前CP通過時刻 −）13：46：45
所 要 時 間 35：55
正 解 時 間 −） 35：53
誤 差 時 間 ：02 遅 | 減点
２ | Ｆ+1.5
３ＣＰの逆走と思うが、ずう〜と先でした
１秒先行で入るが、まだ遅れていた |
８ＣＰ
14時40分47秒 | ＣＰ通過時刻 14：40：47
前CP通過時刻 −）14：22：40
所 要 時 間 18：07
正 解 時 間 −） 18：06
誤 差 時 間 ：01 遅 | 減点
１ | 申告ＣＰ
コマ図通りに距離が出ているので
補正をかけずに申告 |
吉野さんには久々のナビにもかかわらず、的確にナビをしていただきました
ありがとうございました
今年のツール・ド・伊勢原は競技車とよくすれ違いました ルート設定上これはこれでありかなと思います
ナビ的にはコマ図間距離が短くラリコン操作が大変でしたが、ドラ的にはテンポ良く走れた楽しいラリーでした
全体的に２１〜２５km/hのローアベで３ＣＰと時間走行後の三ノ宮付近の山越えで大回りをしたみたいだ
６・７ＣＰは先行で入ったがまだまだ甘く、今年の課題が浮き彫りかな？
１７時前にやっと暫定発表 エントラントのコントロールシートの提出遅れ・計算ミスで発表が遅くなったらしい
リザルトを見ると減点０・１・２点と並んでいる、１ミス・ペナルティーで沈んでいくのが納得できる
今回も２位なのに総合３位・・・
 ＢクラスのマツダCX-5に乗るMSAA-OB組に負けました
ツール・ド・伊勢原で総合優勝すると・・・ 大山賞がいただけます
 中身は自然薯です 箱の大きさから想像すると ！！！第１・２戦と連勝の木村政行さんです このまま最終戦まで逃げ切るのか！？ |
