セクション1 | 減点
36 | 総減点 51 |
スタート時刻 | 21時27分 |
1CP
22時23分26秒 | CP通過時刻 22:23:26
スタート時刻 −)21:27:00
所 要 時 間 56:26
正 解 時 間 −) 56:24
誤 差 時 間 :02 遅 | 減点
2 | F-0.2
+2.0で走行し、0に近づけるが・・ |
2CP
22時33分13秒 | CP通過時刻 22:33:13
前CP通過時刻 −)22:23:26
所 要 時 間 09:47
正 解 時 間 −) 09:44
誤 差 時 間 :03 遅 | 減点
3 | F-0.1
+2.0で走行し、0に近づけるが・・ |
3CP
23時02分47秒 | CP通過時刻 23:02:47
前CP通過時刻 −)22:33:13
所 要 時 間 29:34
正 解 時 間 −) 29:36
誤 差 時 間 :02 早 | 減点
2 | F-0.3
+3.0で走行し、落とし損ねてイン |
4CP
23時09分31秒 | CP通過時刻 23:09:31
前CP通過時刻 −)23:02:47
所 要 時 間 06:44
正 解 時 間 −) 06:18
誤 差 時 間 :26 遅 | 減点
26 | F-29.3
濃霧の中で遅れが取り戻せない
サイドラインを見ながらカーブ
ミラーを探すのは大変だった |
5CP
23時40分42秒 | CP通過時刻 23:40:42
前CP通過時刻 −)23:09:31
所 要 時 間 31:11
正 解 時 間 −) 31:14
誤 差 時 間 :03 早 | 減点
3 | 申告CP |
セクション2 | 減点
15 | |
再スタート時刻 | 00時57分 |
6CP
01時17分48秒 | CP通過時刻 01:17:48
再 ST 時刻 −)00:57:00
所 要 時 間 20:48
正 解 時 間 −) 20:52
誤 差 時 間 :04 早 | 減点
4 | F-0.4 |
7CP
01時30分18秒 | CP通過時刻 01:30:18
前CP通過時刻 −)01:17:48
所 要 時 間 12:30
正 解 時 間 −) 11:10
誤 差 時 間 01:20 遅 | 減点
− | F-123
霧の為の遅れによる減点は取らない
ということなので前車と距離を置いてイン |
8CP
02時15分13秒 | CP通過時刻 02:15:13
前CP通過時刻 −)01:30:18
所 要 時 間 44:55
正 解 時 間 −) 44:59
誤 差 時 間 :04 早 | 減点
4 | F-0.9 |
9CP
02時25分30秒 | CP通過時刻 02:25:30
前CP通過時刻 −)02:15:13
所 要 時 間 10:17
正 解 時 間 −) 10:22
誤 差 時 間 :05 早 | 減点
5 | F+0.6 |
10CP
03時04分22秒 | CP通過時刻 03:04:22
前CP通過時刻 −)02:25:30
所 要 時 間 38:52
正 解 時 間 −) 38:54
誤 差 時 間 :02 早 | 減点
2 | 申告CP |