| 機番 | 形式 | 保存場所 | 所在地 | 最寄り駅 （バス移動有） | ||||||||||||||||||||||
| 7101 (弁慶号) | 7100 | 鉄道博物館 | 埼玉県 さいたま市大宮区大成町3丁目47番
| JR大宮駅より ニューシャトル 鉄道博物館駅 | ||||||||||||||||||||||
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| JR山手・総武線 秋葉原駅 | ||||||||||||||||||||||||
         撮影 2005/04/06 | ||||||||||||||||||||||||||
明治13年（1880年）、幌内炭山の石炭を輸送する目的で北海道 初の鉄道、幌内鉄道（手宮〜札幌間35km）が 開通した時にアメリカから購入した2両のうちの1両の機関車（もう一両は『義経号』） 【鉄道記念物指定】昭和33年10月14日 交通科学博物館に保存されている『義経号(7105)』と小樽交通記念館に保存されている『静号(7106)』と同型機 ダイヤモンドスタックと呼ばれる上部が開いた煙突や、煙突の後ろに吊るされたベル、前面にある牛払いのカウキャッチーなど典型的なアメリカ型機関車 明治15年（1882年）、鉄道は目的地の幌内まで延長された、これまでの船による輸送と比べ、年間を通しての輸送が 可能となり、輸送力は大きく増加した 7101（弁慶号）の諸元
後には『開拓使号 客車』が保存されています 明治13年（1880年）、幌内炭山の石炭を輸送する目的で北海道 初の鉄道、幌内鉄道（手宮〜札幌間35km）が 開通した時に使用された特別客車、現存する最古のアメリカ型客車 【鉄道記念物指定】昭和33年10月14日 開拓使号 客車の諸元
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古典機
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