| 機番 | 形式 | 保存場所 | 所在地 | 最寄り駅 （バス移動有） | ||||||||||||||||||
| 9856 | 9850 | 鉄道博物館 | 埼玉県 さいたま市大宮区大成町3丁目47番
| JR大宮駅より ニューシャトル 鉄道博物館駅 | ||||||||||||||||||
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| JR山手・総武線 秋葉原駅 | ||||||||||||||||||||
        撮影 2005/04/06 | ||||||||||||||||||||||
ドイツのヘンシェル＆ゾーン社で12輌製造されたC+Cマレー機関車 フランス人のマレーが考案した機関車なので、マレー式と呼ぶ 最初の3輌は、東海道線における第一の難所であった箱根越え（現御殿場線）の旅客列車に使用されたが、 主に信越線長野〜直江津間などで活躍したが、1930年頃までに解体された 日本におけるマレー機関車は、明治末期の1912年に製造された、3形式54輌を数える過熱式C+Cマレーが最も 知られている 3形式 9750 24輌 （アルコ・スケネクタディ製） 9800 18輌 （ボールドウィン製） 9850 12輌 （ヘンシェル＆ゾーン社製）
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古典機
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