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機番形式保存場所所在地最寄り駅
（バス移動有）
586298620勤労青少年ホーム 北海道 苫前郡羽幌町南7条3丁目1番地 　


撮影　2008/5/28
塗装艶もなく色々なところからサビが浮き始めている
動輪左　：　1・2・3・4　刻印［−］確認右　：　1・2・3・4　刻印［−］確認
ロッド類左　：刻印［−］確認右　：刻印［−］確認
連結器前　：開放テコ　：動後　：開放テコ　：動
ヘッドライト前　：ありレンズ：ヒビ　リフレクタ：なし後　：フード付レンズ：あり　リフレクタ：
シールドビーム(副灯)なしお　　　　　レンズ：　　リフレクタ：　　ステー：
標識灯(テールライト)前　：ステーのみ後　：ステーのみ
ナンバープレート前　：偽物後　：偽物左　：偽物右　：偽物
デフレクター左　：あり点検窓　：なしお右　：あり点検窓　：なし
シリンダーカバー下部左　：サビ落ちている右　：サビ落ちている
ボイラーカバー下部まだきれい
運転室(キャブ)密閉キャブ　　窓はサッシ化
メーター類？　　　　　ガラス：　　針：
タブレットキャチャー左　：なし右　：なし
スピードメーターロッド(左側)　：なし
距離計ケーブル(右側)　：なし
テンダ・その他機関車下にサビの塊が落ちている
建物屋根　：なし柵　：くさり

　　大正11年月日　製造　日立製作所
　　大正11年2月27日　配属　東京機関区
　　　　　　機関区
　　　　　　機関区
　　　　　　機関区
　　　　　　機関区
　　走行　線
　　昭和年月日　廃車　機関区　　走行距離 726,624km
　　昭和年月日　保存
　　平成21年6月　解体
　　
8620
1914年から1929年にかけ687輌も量産された旅客用機
明治末期に各国から輸入された大型機を参考に、初の国産標準機として設計された形式の一つで、［6760］や［9600］と同系列に属する
『ハチロク』の愛称で呼ばれ、全国各地に活躍し、急行用から入換用まで、50年に渡って活躍した中型万能機
形態の変化は多岐にわたる、ランニングボードとキャブ下辺に連なるカーブ、キャブ床面の高さ、テンダーの大小、煙突の継ぎたし、デフレクターの装備、空気ブレーキ関係による改装などにより、戦前においてかなりのバラエティーを生じた
動輪も1,600mmと大きくなり、蒸気の力を車輪に伝えるバルブギアなど構造的にも成熟してきた
形式軸配置全長全重動輪直径シリンダ
直径×行程		馬力蒸気圧
86201-C-016,765mm83.33t1,600mm470mm×610mm630馬力13.0kg/cm2

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