C55C51・C54の改良型として、1935年から1937年にかけて62輌が製造された旅客用機
ランニングボードが高く一直線になり、スティームドームとサンドボックスを一体にケースした様式は本機に始まり、
内外のともに国鉄近代型蒸気の基礎を作り上げた
水かき状の補強をつけたスポーク動輪が特徴
1次型 C55 1〜19（19両）
2次型 C55 20〜40（21両）
1935、36年に流線型で登場 国鉄で最初から流線型蒸気として製造されたのは本機のみ
傾斜した煙突に注目、右側面の汽笛カバーはまさに流線型である
戦後普通型に改装、キャブなどに昔の面影を残した
3次型 C55 41〜62（22両）
4次型 C55 63〜
63号機以降も一部設計変更のうえC55形で製造される予定だったが、設計変更箇所が多かったため、
C57形として製造された |
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