2次型(標準）| 塗装 | 油仕上げをしてあるが、油が切れ始めている
銅パイプ類未塗装
ロッドは磨き出してしるが全体的に錆びている（手が黒くなった） | | 動輪 | 左 ：刻印確認できず | 右 ：刻印確認できず | | ロッド類 | 左 ：刻印［D51146］確認 | 右 ：刻印［D51146］確認 | | 連結器 | 前 ：開放状態で固着 | 後 ：作動 | | ヘッドライト | 前 ：あり | 後 ：あり（ひさし付） | | シールドビーム(副灯) | あり | | 標識灯(テールライト) | 前 ： | 後 ： | | ナンバープレート | 前 ：模造品 | 後 ：模造品 | 左 ：模造品 | 右 ：模造品 | | デフレクター | 左 ：点検窓あり | 右 ：点検窓あり | | シリンダーカバー下部 | 左 ：補修済（交換？） | 右 ：錆落ちている | | ボイラーカバー下部 | 前方：交換済 後方：錆落ちている | | | | | | | 運転室(キャブ) | キャブ入口には金網が張ってある
キャブ内部は手付かずと思うが、屋根が錆ていて雨が滴り腐り始めている
左旋回窓は後着け（大型の旋回窓を付けるための処置？）
風避け板？ 機関士側：可動式 助手側：固定 | | メーター類 | あり | | タブレットキャチャー | 左 ：固着 右 ：作動 | | スピードメーターロッド | （左側） ：あり | | 距離計ケーブル | （右側） ：あり | | その他 | 左右に階段あり
色々な所にも登らせないための金網が付いている（しょうがないのかな？） | | 建物 | 屋根 ：なし | 柵 ：なし |
| 昭和13年11月26日 | 製造 日本車輌 | | 昭和年月日 | 配属 機関区 | | | 長万部機関区 | | | 岩見沢第一機関区 | | | 追分機関区 | | | 走行 室蘭本線 函館本線 | | 昭和50年12月14日 | 廃車 岩見沢機関区 走行距離 2,675,213.8km | | 昭和51年02月04日 | 保存 駿府公園へ | | | 移動 城北公園へ |
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