| 機番 | 形式 | 保存場所 | 所在地 | 最寄り駅 （バス移動有） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D51 349 | D51 | 諏訪湖ハイツ | 長野県 岡谷市長地権現町4-11
| JR中央本線 下諏訪駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
          撮影 2003/08/17~18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 案内板より 当時日本で初めてオーストラリア国鉄の「アドレフ・ギーゼンリンゲン」氏が開発した「ギーゼル・エゼクター」を 取り付け改造した1号機で改造後中央東線で7年間走り続けた 最近塗装をしたばかり 雨をしっかり弾いてきれい 下回りの手の入る所は全て塗ってある 諏訪湖ハイツと機関車が置いてる駐車場は改修中でした 改修に伴い機関車にも屋根がかけられるようです （基礎工事確認） 周辺の整備が済むと柵が出来て触れなくなる可能性大 でも、枕木が腐り始めているので機関車の重しを支えきれるのか？ 土台が動く可能性あり 整備をしても・・・ 今後はどうなるか？ 左第四動輪 右第二・四動輪 左右ロッド類 刻印［D51 349］確認 シリンダーカバー補修済み 左右のキャブレットキャッチャー作動 キャブ内は真黒に塗られているが埃を被っていてもきれい キャブ内メーターが無い キャブ内にはボイラー検査証が残っている 連結器 前：固着？でも油を注すと動くかも 後：作動 ナンバープレート金属製 夏は「蚊」と「クモ」の巣と化している | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2次型(標準）
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