2次型(標準）| 塗装 | 塗装は厚塗りだが比較新しい
塗装が厚塗りの割りには可動部が多い
左側面は投石でできた塗装の剥げが多い（折角きれいに塗装してあるのに残念）
銅パイプ類は磨き出していてきれい
テンダ下部まで塗装してある（手が入る所は全部塗装している） | | 動輪 | 左 ： 1・2・4 刻印［D51943］確認 | 右 ： 1・2・3・4 刻印［D51943］確認 | | ロッド類 | 左 ：刻印［D51943］確認 | 右 ：刻印［D51943］確認 | | 油仕上げをしているが錆が出始めている | | 連結器 | 前 ：作動（でも補油して欲しいな） | 後 ： | | ヘッドライト | 前 ：あり（レンズなし） | 後 ：なし | | シールドビーム(副灯) | あり | | 標識灯(テールライト) | 前 ： | 後 ： | | ナンバープレート | 前 ：あり（大きい） | 後 ： | 左 ：あり（幅が狭い） | 右 ：あり（幅が狭い） | | 左右はタブレットキャッチャーを装備しているから幅が狭い？ | | デフレクター | 左 ： | 右 ： | | シリンダーカバー下部 | 左 ：？ | 右 ： | | ボイラーカバー下部 | 補修済だが、いつ行った？（きれいだが）国鉄工場で？ | | | | | | | 運転室(キャブ) | 密閉キャブ
汽笛ロッド類は機関士ペダルまで可動
バルブ・レバー類は可動
火室扉可動、内部は石が沢山詰まっている | | メーター類 | ガラス・針なし | | タブレットキャチャー | 右 ：階段が無ければ作動すると思う | | スピードメーターロッド | （左側） ：あり | | 距離計ケーブル | （右側） ： | | その他 | 前部スノープロウ装備
左前部には手摺りが付いている（入替機？）
ステップには滑り留め用のマットがネジ留めしてある
左右に階段あり
1回の積込み（石炭8t・水20t）で沼津駅〜浜松駅 間、一往復ができた
隣には［オハ35 441］が『鷹岡でごいち文庫』として保存されています | | 建物 | 屋根 ： | 柵 ： |
| 昭和19年3月18日 | 製造 川崎車輌 | | 昭和年月日 | 配属 機関区 | | | 機関区 | | | 機関区 | | | 機関区 | | | 機関区 | | | 走行 函館本線 | | 昭和年月日 | 廃車 機関区 走行距離 2,369,293.4km | | 昭和年月日 | 保存 |
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［オハ35 441］