3次型
柵、屋根あり
煙突はオーストリア製の[ギースルエジェクタ]という誘導通風装置付き
塗装はボッタリ塗ってあるが当分持ちそうだが、テンダーは塗装がはがれている
前ナンバープレートが無い、他の3枚は金属製?
右ロッドに刻印[D51 111*]しか確認できず
キャブ内にはメーター類が揃っていて、廃車当時の状態と思われる
回りには鉄道関係の物が多数展示してある
その又回りには、127mmライブスティームの線路がひかれ、ターンテーブルもありました
定期的に運転会が行われているようです
昭和19年8月26日 | 製造 日本車輌 | 昭和19年10月20日 | 平機関区 | 昭和24年 | 新鶴見機関区 | 昭和29年 | 大宮機関区 | 昭和33年 | 稲沢第一機関区 | 昭和34年 | 高山機関区 | 昭和37年 | 鷲別機関区 | 昭和42年 | 追分機関区 | | 走行 室蘭本線 | 昭和51年 | 廃車 追分機関区 走行距離 16,597,600km | 昭和51年7月 | 保存 旧厚木小学校 | 昭和61年2月23日 | 保存 厚木市若宮公園に移動 |
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