八ッ場ダム/シリーズ２＜27.9.23＞ 頃は青葉繁る時期、平成22年（2010）に八ッ場（やんば）ダムを取材してから5年目の再訪となった。関越自動車道の渋川ICから利根川支流の吾妻川に沿って、国道353号を西へ向かう。前回と違うのは国道145号とJR吾妻線が 東吾妻町においてルートが変ったことだ。国道は吾妻川の左岸側を、鉄道は右岸側を、いずれもダムの水面標高よりも高い位置に通された。 その新国道を長野原町に入る。茂四郎トンネルを抜けて、直ぐに左折する。そこにはダム本体工事のケーブルクレーンやクローラクレーンなどが稼動している光景があった。吾妻川の両岸が迫り、狭隘な吾妻峡の上流地点である。
同じ展望台から上流側を見ると、すでに完成している八ッ場（やんば）大橋が見える。
中央の整地された部分には旧国道と旧鉄道が通っていた。新国道は橋の右側に移り、新鉄道は橋の左側に敷設された。住民は両岸の高みに移住している。離村した住民も多い。 第一展望台は八ッ場大橋の橋上にあり、整地された旧居住地が真下に俯瞰できる。左側は拠水林に囲まれた吾妻川である。
これらの場所はダム完成後に水没することになる。その意味では、この写真は貴重な記憶遺産になるに違いない。
道の駅から新国道145号を上流側に行けば、丸岩大橋を渡って有名な浅間酒造の前を通り、草津方面に至る。 2014.年8月、八ッ場ダム本体工事を清水建設JVが落札。同年10月1日、JR吾妻線の付け替え工事完了に伴い、河原湯温泉の新駅開業。27年1月、ダムの基礎掘削のための発破作業開始。強制収容を視野に入れた土地収用手続を開始。 前回の取材以後、土地水没地区の居住民は逐次両岸の代替地に移転、または離村している。 現在、問題になっていることがある。新居住地の整地に毒性の強い建設資材が使われた事件である。六価クロムやフッ素が含まれた鉄鋼スラグが使われたのである。発覚したのは、2014.年1月末。名古屋市に本社のある大同特殊鋼渋川工場が元凶である。そして1年半後の2015.9.11、群馬県が告発し、県警が強制捜査に乗り出したことが新聞で報じられた。今後の推移が注目されている。 【2015.11.14報道】 |
