ＥＦ1５（標準形）  |
| 側面窓7枚、モニタールーフ、PS14パンタグラフ、プレート式ナンバーが特徴のEF15標準形（46〜129号機）のうち、昭和53年(1978)頃の高崎第二機関区時代の東芝製車両をプロトタイプに再現。上越国境を越えるため施されたホイッスルカバーやスノープロウなどの寒冷地仕様を標準装備。パイプ状のパンタシューをもつPS14パンタグラフを再現 |
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ＥＦ1５（最終形） |
| 側面窓7枚中央3箇所の窓と屋上モニタールーフ明かり窓Hゴム、PS15パンタグラフ（新規設定）、ナンバー切抜き文字、デフロスタなしの前面ガラス、スノープロウなしのスタイルで、最終グループの15次形の（184〜189号機）のうち、昭和50年(1975)頃の三菱製車両をプロトタイプに再現。パイプ状のパンタシューをもつPS15パンタグラフを再現 |
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ＥＦ1５（標準形）  |
| 模型は、エンドウが、昭和56年（昭和59年に製造中止）に最初に金属製を出しました。続いてＴＯＭＩＸが昭和58年に末期タイプを出すとKATOは割と初期タイプを昭和61年出しています。その後しばらく他のメーカーから出ませんでしたが、マイクロエースが平成14年に従来の製品とは、側窓数や屋上モニタの無い初期型の五つ窓タイプをリリースしています。ＴＯＭＩＸの製品は割と早い時期に出ましたが、そのディテールと走行は、なかなかしっかりと作られています。追記、ＫＡＴＯが2011年に改良されたＥＦ１５（標準形・最終形）をリリースしています。 |
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ＥＦ1５ 8（五つ窓）  |
| 模型は、側窓数や屋上モニタの無い初期型の五つ窓タイプです。 |
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