Ｎゲージの世界へようこそ キハ２００系快速気動車 キハ２００形快速『赤い快速』　　　　　   キハ２００は平成２年に登場して当初『赤い快速』としてデビューしたのに続き、福岡と筑豊を結ぶ篠栗線の快速として平成３年に投入された気動車です。『赤い快速』のレッド、『シーサイドライナー』のブルーに対して、車体をイエローにして『なのはな』の愛称で親しまれています。４５０馬力の直噴式ＤＭＦ１３ＨＺＡエンジンを搭載して最高速度１１０㎞/ｈの俊足を誇り爪クラッチ・ボルタレス台車の採用で従来の気動車を上回る性能を得ています。模型は、同社初の前照燈・尾燈共にＬＥＤを使った点灯式としＴＯＭＩＸからのＯＥＭ供給を受けた下回りを使っています。また、オプションにＴＯＭＩＸのＴＮカプラーや室内灯を利用する事が出来ます。しかし、動力車をキハ１８１系用、台車はモハ２０７系用のＷＤＴ５５をそれぞれ流用していますが、特に破綻を起こすことも無く、またＪＲ九州の特徴的な車体ロゴなど鮮明に印刷されています。 キハ２００形快速『なのはな』　　　　　　　　　 キハ２００は平成２年に登場して当初『赤い快速』としてデビューしたのに続き、福岡と筑豊を結ぶ篠栗線の快速として平成３年に投入された気動車です。『赤い快速』のレッド、『シーサイドライナー』のブルーに対して、車体をイエローにして『なのはな』の愛称で親しまれています。４５０馬力の直噴式ＤＭＦ１３ＨＺＡエンジンを搭載して最高速度１１０㎞/ｈの俊足を誇り爪クラッチ・ボルタレス台車の採用で従来の気動車を上回る性能を得ています。模型は、同社初の前照燈・尾燈共にＬＥＤを使った点灯式としＴＯＭＩＸからのＯＥＭ供給を受けた下回りを使っています。また、オプションにＴＯＭＩＸのＴＮカプラーや室内灯を利用する事が出来ます。しかし、動力車をキハ１８１系用、台車はモハ２０７系用のＷＤＴ５５をそれぞれ流用していますが、特に破綻を起こすことも無く、またＪＲ九州の特徴的な車体ロゴなど鮮明に印刷されています。 戻る Ｃｏｐｙｒｉｇｈｔ　ｂｙ　h_kamesan　ｓｉｎｃｅ　2003