２０５系３０００番代登場

平成１５年５月３１日大宮工場一般公開で改造中の２０５系３０００番代を発見。出来上がったのが、下の画像です（＾＾）。

　
新型車輌２０５系３０００番代（ハエ８２編成）が川越電車区へ配置されました。
平成１５年９月５日早朝、乗務員訓練運転のため拝島へ回送しました。画像は高麗川駅。
今後、乗務員訓練を経て１１月中頃には営業に就くでしょう。

　
２０５系３０００番代の乗務員訓練運転が始まりました。拝島を拠点に青梅線内で約２週間行われる模様です。画像左は１０月１１日（土）拝島駅２番に入線した試９３９５Ｍ。手元の時計で１５：１６着−１８発でした。画像右は１０月１３日（月）拝島の車庫から出てきた１番列車９３９１Ｍ（土・日運転の場合）。１３：３８発でした。
（立川−河辺間１０月１４日〜２７日まで毎日実施されました）

２０５系３０００番代運転情報

２０５系３００１（ハエ８１編成）は平成１５年１１月１０日から７５運用で営業運転に入りました。高麗川始発５：５８からの運用でしたが、南古谷の車庫から高麗川まで回送扱いでした。

＜おマヌケな１日＞
高麗川の始発に乗ろうとチョー早起きして、３番線に到着した２０５系を発車時間も忘れ調子こいて撮影していたら、いきなりドアが閉まって発車・・・。えっ・・・待ってぇ〜。発車ベル鳴らしてぇ〜。早朝から今日１日が終わりました（爆笑）。
次の２０１系で慌てて追いかけて、拝島で八王子から来た２０５系にようやく乗車。でもやはり敗北感漂います（何やってんだよ）。箱根ヶ崎まで乗った後いつもの痛勤列車へ乗り換えです。やれやれ。

夕方、会社帰りの列車は偶然２０５系。「朝何で置いて行っちゃうんだよー」・・・うっ、眩しい！高輝度放電光線で威嚇されました。で、ドアが開いた一瞬のチャンスを逃さずモーター車に乗り込み、乗り心地チェックもといモーター音チェック（＾＾）。何これ、山手線じゃん（山手線から来たんだってば）。次は原宿〜（次は東飯能だって）。原宿の森を軽快に走り抜けるっぜ〜（加治丘陵だよ）。渋谷の街の明かりだぁ（ありゃ飯能市街）。外がやけに暗いぞ？！どこ？ここ？（八高線だよ！）。って、アナタ誰ですか。
２０９系の方が乗り心地よござんすね。２０５系の唸るモーター、八高線のタイトな運用に耐えられるか心配です（笑）。

下の画像クリックすると敗北感漂う画像が見られます。
（ストロボ撮影に関しては乗務員さんの許可をもらっています）

こんにちは２０５系。さよなら１０３系３００４番。平成１５年１１月１２日高麗川駅にて。
右の１０３系３００４番は翌日大宮へ廃車回送されました（川越・八高線を走る１０３系最初の廃車編成）。

●２０５系シングルアームパンタに交換される●

（画像をクリックすると、大きい画像が見られます）

２０５系３００１編成（８１編成）と３００２編成（８２編成）のパンタグラフが、ひし形ＰＳ２１からシングルアームパンタグラフに交換されました。画像は平成１６年４月１８日朝、高麗川電留線へ入換え中の８２編成７７運用（４月１７日猪木さんから情報いただきました）。

２０５系３００３編成（８３編成）と３００４編成（８４編成）のパンタグラフもシングルアームパンタに交換されました（平成１６年１２月３日実車確認）。これで、営業運転している２０５系３０００番代車全編成がシングルアームパンタグラフに替わりました（１２月１日Murber.dallsさん、101系N40改造車さんから情報いただきました）。

なお、八高線２０５系の最終増備車３００５編成（８５編成）は、平成１７年２月２１日営業開始時からシングルアームパンタになっています。