Ｈ１６年３月１３日改正

平成１６年３月１３日、ＪＲでダイヤ改正が実施されました。この改正で八高線は久々に増発。拝島と八王子の間を朝ラッシュ時間帯に７９運用を新設して２往復増発しました。但し運用の１往復目の始発駅は小宮で、拝島の留置線から小宮へ向けて回送列車が発車しました（拝島では客扱いしない）。
画像は、７９運用のため川越の車庫から回送されて６時頃到着した２０５系３００２編成。この編成は拝島に縁がありますね（＾＾）。
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発車を待つ２０５系の奥には青梅ライナー用のＥ２５７系が停まっています。Ｅ２５７系は７時１０分頃立川方面へ回送で発車して行きました。２０５系の回送列車発車は手もとの時計で７時１５分でした。

多摩川を渡る７９運用２０５系。ところが、時間過ぎても列車が来ません（汗）。来ないなぁ・・・なんてカメラの構えを外した途端登場（T_T;）。初日から２０分ほど遅れが出た模様・・・。くやしいので載せておきます。

拝島に戻ると運用を終えた２０５系が留置されていました。技師さんが扉を開けて何やら修理（？）（画像では技師さんはまだいません）。遅れの原因なのかは不明です。
川越・八高線の運用はある程度決まった順序があるのですが、新設の７９運用がどのように割付けられているのか興味があります。運用のパターンを調べていくうちに明らかになるでしょう。

＜改正後運用の流れ＞
１．７７運用最終列車が拝島で停泊します。
２．翌日７９運用に充当、その日は朝２往復の７９運用のみ担当し、拝島停泊。
３．拝島始発の６７運用に充当。