拝島レール輸送工臨

八高線、八王子−箱根ヶ崎間で不定期ながら、レール輸送のための工事臨時列車（工臨）が走っています。
●行きの行程
八王子方面から、プッシュプル運転でレールを輸送します。行き先は拝島駅です。
拝島駅の貨物線は、八王子方から直接入線出来ない配置のため、信号入換え設備のある箱根ヶ崎まで一旦行きます。
拝島駅に戻り、貨物線で貨車の受け渡しを行った後、機関車は、また一旦箱根ヶ崎まで行き、八王子へ帰っていきます。
●返しの行程
行きの行程とは逆の行程で八王子方面へレール輸送貨車（空車）を戻します。

運転ダイヤ実績
平成１４年２月１７日（行き）　２月２３日（返し）
　　　（工９９５５）・・・・・・・・・（単９９５５）八王子１２：１６→小宮１２：２３→箱根ヶ崎１２：４７
　　　（工９９５２）・・・・・・・・・（単９９５２）箱根ヶ崎１２：５２→拝島１３：０８
　　　（単９９５３）・・・・・・・・・（工９９５３）拝島１４：３７→箱根ヶ崎１４：４９
　　　（単９９５４）・・・・・・・・・（工９９５４）箱根ヶ崎１４：５６→小宮１５：３０→八王子１５：３８


●平成１５年５月１６日実績によると運転ダイヤが変わったようです。
【9955レ】八王子1314　北八王子1319‐22　拝島1332‐33　箱根ヶ崎1341
【9952レ】箱根ヶ崎1349　東福生1354‐57　拝島1404
【9953レ】拝島1609　箱根ヶ崎1619
【9954レ】箱根ヶ崎1628　東福生1634‐43　拝島1649‐1703　八王子1717


●平成１６年３月１３日に八高線ダイヤ改正が行われました。それに伴い、拝島レール輸送工臨の運用形態も替わっています。拝島駅構内において、八高本線から貨物中線へ入線する渡り線に架線が新設されました。これによって八王子方から貨物中線へ直接入線出来るようになったため、迂回する形で運転していた拝島−箱根ヶ崎間を廃止。また、機関車付替えの手間を省く為プッシュプルでの運転を廃止。このため八王子−拝島間、単機牽引に変更になっています。

以下、キタキツネさまより撮影情報をいただきました。
運転日：平成１６年８月２０日
ＥＦ６４−３７号機(茶釜)牽引チキ６０００型レール輸送貨車２両
【工9955レ】八王子→拝島（チキ牽引）
小宮13:50(ここで普電と交換)
【単9954レ】拝島→八王子（単機）
拝島15:26分発　多摩川鉄橋15:32通過
※以上ですが、工事列車は定期列車と異なるため、日にちによってある程度ばらつきが出る可能性がありますので、上記の時刻はあくまでも参考程度に留めておいてください。
以上キタキツネさまより。情報提供ありがとうございました。

　

拝島駅貨物線の箱根ヶ崎寄りで付替えが行われます。
重連で到着した機関車は、貨車連結作業のため、切り離して待機します。
画像奥の機関車はＥＦ６４−３７号機。（７月１５日）

拝島駅構内はずれの保線区材料線から、保線用ＤＬが推進で機関車に貨車をつなげます。（７月１５日）

貨車の連結が終了すると、待機していた機関車をつなげます。
この運転形態をプッシュプルといいます。進行方向を変更するときに付替え作業をしなくて済みます。
画像手前の機関車はＥＦ６４−３８号機。（７月１５日）

拝島を発車して、箱根ヶ崎に到着した工９９５３列車。
この日はＥＦ６５-１１０１号機とＥＦ６４−３８号機のプッシュプルでした。（２月２３日）

レール輸送用貨車チキ。（２月２３日）

八高線に入線する工臨で、形式が異なる機関車どうしのプッシュプルは珍しく、この日は大勢の
ファンが撮影に訪れました。（２月２３日）