New Scenes  3/1up

左から　♦日曜深夜、六日町駅　　♦直江津行き最終車内で。耐雪耐寒装備のお嬢さん　　♦きたぐに＠新大阪　　♦月曜朝、新神戸＠ひかり車窓

瀬戸内の白昼夢

 20th February, 2012

 六甲の闇を抜け、明石、加古川と西進するうちに風景が変わる。土の質が変わるのだろうか、白っぽくなってくるのだ。

雲ひとつない青空の下、岡山発・みかん色の電車は露出オーバーみたいにまばゆい山陽の小さな街々をゆったり走る。

赤穂線邑久駅着。「きたぐに」で来て今夜の「きたぐに」で帰る「弾丸ツアー」では次ぎのバスまでの30分すら惜しい。情報収集も兼ねてタクシーを奮発。

丘を登りつめると、前々から来たかった港町、牛窓が眼下に。

牛窓の売りはオリーブ、でも２月のいまは白菜が旬のようだ。

信濃川より狭そうな「牛窓瀬戸」、水面のキラキラで遠目にも「強い潮流」はハッキリわかる。

オリーブの丘から町へ下る道すがら

一応「鉄道」主題のホームページなので（笑）、牛窓スケッチはタイル貼りで。

中世から貿易で栄え、大正期には煉瓦積みの銀行が建ったり、岡山県で最初の乗合バスが走ったり、とにかく相当モダンな街だったようだ。

殷賑をきわめ、でも今は・・・という港町がひそかに大好きなコダックです。

 12:30発のバスで邑久駅へ戻ったところでATS-PPさんからメール着信。あろうことか、今夜の「きたぐに」運休だと・・・。

動揺しながらやってきた播州赤穂ゆきの車中で「発車オ〜ライネット」につないで長岡ゆき高速バスを確保するが、レールの旅は京都止まりになってしまった。 

そうこうするうちに日生駅、下り電車との交換待ちのあいまに船とのコラボに腐心してみる。

14:09、いまさら「いい旅チャレンジ」じゃないが、赤穂線を乗り終えて相生着。小走りに駅レンタカーの窓口へ向かう。

高取峠の工事渋滞にすこしイライラしつつ、いま来た道を戻るように赤穂市へ。

掛川で宮脇俊三氏が「ひかり７号」を見送って３４年にもなる。

いま、この千種川を駈け去る新幹線の速度は「ひかり７号」から５割増しになった。

眼前にすると唖然とするスピードだが技術の進歩だろう、驚くほど静かにつぎつぎと東へ、西へ。

さっそく「時計仕掛けの疾風」にのめりこむ。

もうすぐ麦でも播くのだろうか、広大な野面を「さくら５６５号」。

これを自分の目で見たかった、播磨灘まで広がるパノラマを横切る５００系「こだま７４６号」！！

画質の悪さは安物のワイドコンバージョンなのでご容赦を。でも１６両の「のぞみ」はコレでないと収まり切らない。

また来てみたい、こんどはあの山裾の集落にも。「のぞみ１１１号」

立ち去りがたい斜光。もう1本、もう1本と引っぱって・・・。最後にかつての「レールスター」、「こだま７４８号」をシュート。

あとは道の駅のラドン温泉に立ち寄って、18：46相生発のひかり４８２号で京都へ向かう。

「きたぐに」８号車１１番下段の切符を清算するのが残念、ただそれだけ。

左から　♦残念会＠近鉄京都駅withホリタさん　♦越後の黎明＠高速バス　♦これも見納め、長岡駅のやけに凝った案内掲示　♦昨日の今頃は姫路のあたり・・・＠飯山線　内ヶ巻付近。

慌ただしいばかりの旅、でも一瞬日常におさらばして何食わぬ顔して戻るのも面白く、クセになるかも。

最後までおつきあいいただきましてありがとうございました。