まず、２２４Ｄに乗り込み、佐世保へと向かった。
　この線区は２両編成でワンマン運転が基本だが、長崎を７時前に出る通勤列車的性格があるためか、車掌乗務の４両編成となる。
　そのためか、ゆっくり座ることができた。
　２２４Ｄは大村線県北エリアでは結構ゆっくり座れるのだ。
　もっとも、早岐（はいき）からは肥前山口からの列車と接続しているため、乗客が増えてくるのだが。

　ところで、このキハ６６・６７系は現在、画像のようなＳＳＬ（シーサイドライナー）一般色が１３編成、後に出てくる佐世保バーガーラッピング（５号機）が１編成、以前のレポートに出てきた国鉄復元色（１号機）が１編成の合計１５編成が長崎にいる。
　そのため、４両編成となると、たまに『ＳＳＬ＋国鉄色』、『ＳＳＬ＋バーガー』、そして長崎の鉄道ファンが泣いて喜ぶ？『国鉄色＋バーガー』夢の共演があるが、この日は残念ながらＳＳＬ４連であった。
　ちなみにこの日の編成は、←佐世保　１５号機＋１３号機　→長崎であった。

（左上）佐世保に到着。降りるとすでに方向幕は快速　長崎に変えられていた。この列車は折り返し、３２２３Ｄ長崎行き快速列車になるのだ。

（右上）列車を降りてふとＭＲ乗り場を見るとＭＲで珍しい存在であるＭＲラッピングトレインと、ＭＲレトロン号が並んでいた。ＭＲラッピングは何度か見たことがあったものの、運転中だったり、カメラを忘れて撮影できなかったり、乗車列車の発車時間寸前だったりで、撮影するにできなかったので、初撮影。さらに、レトロン号と並んでいるとあって、撮り○がしでもしようものなら、えらいことになる（掲示板の用語集「撮り○がし」参照）ので、すっとんで行った。

（左下）これがＭＲラッピングである。反対側の運転席はデザインが違うのだが、ＭＲ一般色との併結だったので撮影できず(T_T)

（右下）これがＭＲレトロン号である。これは固定運用（何時の列車に入るか時刻表に明記）時代に一度乗ったが、現在は他の運用と共通運用になっているので、なかなか出くわせない。

　そして、いよいよ、鉄道フェスタ会場へ向かっていった。

　さて、今回の遠征は、前回の路面電車＆アニメイトみたいに、鉄道系の遠征とアニメ関連の遠征を同時進行で行なっている。そこで、鉄道フェスタ編と、鉄道外編の２つに分けて報告していきたい。

　管理人としては、両方見ていただけるに越したことはないのだが、鉄道だけでいい。アニメのほうは別に見たくない。って思われれば、鉄道編だけごらんいただいてもいいし、鉄道の話はわからないからアニメのほうだけでいいって方は鉄道外だけ御覧いただいても構わない。それは皆さんにお任せしたい。

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