老いて27000様のトップナンバーコレクションE233系電車編

電車を追いかける場合、早朝から動き始めるのが無難です。
ラッシュアワー時だと、殆どの車両が活躍するからです。
ラッシュアワーには朝と夜とがありますが、夜だと撮影ができません。
従って、狙うならば、朝のラッシュアワーとなります。
若い頃だと早朝に起きることなど到底無理でしたが、悲しいかな、現在ならば、それ程苦になりません。

2007年08月の或る平日、夏休みをとりまして、朝５時過ぎには活動し始めました。
三鷹駅にて10時過ぎ、「そろそろ引き上げるか」と思っておりましたら、
233系のトップナンバー編成が普通電車として下っていくではありませんか！
これは、追うしかありません!!
これまた幸運なことに、直ぐ後に特別快速がありましたので、早速乗車。国分寺で、トップナンバー編成に追い付くことができました。
国分寺より停車駅毎に各車両のナンバーを撮影していきます。
豊田駅で特急に追い抜かれると言う幸運にも恵まれ、豊田駅にてナンバー撮影を完了致しました。
勿論「幸運」と言うのは、トップナンバーコレクターにとってのことであって、一般乗客にとっては、いい迷惑なことだったでしょう。
トップナンバー編成は、高尾側より、
【クハE232-1】＋モハE232-401＋モハE233-401＋【サハE233-1】＋サハE233-501＋モハE232-201＋モハE233-201＋【モハE232-1】＋【モハE233-1】＋【クハE233-1】
となっておりました。

2007年11月現在、E233系を営業使用しているのは、中央線だけですが、その内に京浜東北線等にも使用されることとなっています。
その時新たな形式ができるかもしれません（例えば、６扉のサハE232など推測されます）が、
果たして私の言うトップナンバー（●●−１）が増えるのか…

尚、上述のトップナンバー編成は、直ぐに出会えたのではなく、中央線沿線で随分と待った後のことで、簡単に見られた訳ではありません。
更に、一度会えば比較的直ぐ後に再会するのが通例なのですが、
E233系のトップナンバーに関する限り、2007年11月に到っても再会しておりません。
朝５時から動き始めたのが、幸運を呼び込んだのかもしれませんね。
昔から「早起きは三文の徳」と言いますが、電車の追っかけに関しては、この諺が当てはまりそうです。