老いて27000様のトップナンバーコレクションＥ2系新幹線電車編

2007年現在、JR東日本の新幹線車両で、代表的なものと言えば、E2系となるのではないのでしょうか？
E1系、E4系は、二階電車。E3系、400系は新在直通運転用。200系は古い。と言うことで、JR東日本の新幹線車両の代表的なものと思われます。

E2系のトップナンバー編成とは、非常に相性が良く、何度も出会っています。
そのような訳で、これを書いている現在、最初の出会い（2007年08月）の印象は薄れてしまっています。
それ程楽々と出会った訳ではなく、何度も東京駅を訪れた結果の出会いでしたが、そのような苦労話も忘れてしまっている位です。

出会いの苦労はそれ程無いのですが、困ったのは、１番が僅か３両しか無いことです。
トップナンバー編成は、長野方より、
E224-101＋【E215-1】＋E226-301＋E225-401＋E226-201＋【E225-1】＋E226-101＋【E223-1】
となっておりました。新幹線の形式に関しては、
・十の位の「１」はグリーン車、「２」は普通車、
・一の位の「３」は制御付随車（奇数向き）、「４」は制御付随車（偶数向き）、「５」は中間電動車（奇数向き）、「６」は中間電動車（偶数向き）
ですので、D&GWP様風に翻訳すれば、
クハE224-101＋モロE215-1＋モハE226-301＋モハE225-401＋モハE226-201＋モハE225-1＋モハE226-101＋クハE223-1
となります。

『2007JR全車輌ハンドブック』（株式会社ネコ・パブリシング）によりますと、
各形式の最若番は、E223が１、E224が７、E225が１，E226が101、E215が１のようです。
E224には普通番代、100番代、1100番代があり、100番代は、E3系と併結運転のための連結装置を持つものとの由。
E224は、最初から１番が無かったのか、それとも改造されてしまったことより無くなったのか、私の手持ちの資料からでは分かりませんでした。
E226も何故１番が無いのか、分かっておりません。

上述のように、形式としては、E223、E224、E225、E226、E215の僅か５形式。
しかし、E2系は、バラエティーに富みます。
詳細は、車両にお詳しい方の解説が必要ですが、
外観から言って、狭窓もあれば、広窓もあり。パンタグラフも1000番代はシングルアーム。顔の形も２つはあるようです。
ロゴマークも、トップナンバー編成に付されているものは、添付画像のようになっておりますが、りんごをイメージしたものも有ります。帯色も２種類。
車両構造からしても、50Hz／60Hz双方対応可能の長野新幹線用と、50Hzのみ対応のものとがありますし、
長距離において急勾配が連続することより、長野新幹線対応のものは異なる構造を有しているそうです。
このように、E2系内で見ますと、結構バラエティーに富み、面白いのですが、
ことトップナンバーコレクションに関する限り、僅か３両…　期待外れの車両でした。